लॉसेल में साइमन क्रैफर के बाद, एफआईएम मोटोई कप को ध्यान में रखते हुए, टर्मस डी रियो होंडो में एनर्जिका इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल का प्रदर्शन करने की बारी सेबस्टियन पोर्टो की होगी, जो अगले साल से ग्यारह के हाथों में कुछ सर्किट यूरोपीय लोगों पर होनी चाहिए। कुल मिलाकर चयनित टीमें, टेक 3 रेसिंग, टीम एलसीआर, मार्क वीडीएस रेसिंग टीम, अल्मा प्रामैक रेसिंग, एंजेल नीटो टीम, एस्पोंसोरामा एविंटिया रेसिंग, रेसिंग ग्रेसिनी, स्काई रेसिंग टीम वीआर46, पोंस रेसिंग, डायनावोल्ट जीपी इंटैक्ट और एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से। 18 मोटरसाइकिलें.
फिर, यह होगा कॉलिन एडवर्ड्स ऑस्टिन में अमेरिका के सर्किट में इसे करने का बोझ होगा, और रैंडी डी पुनिएट बुगाटी सर्किट पर एचजेसी ग्रांड प्रिक्स डी फ्रांस के हिस्से के रूप में ले मैंस में। फिलहाल, हम जिक्र भी करते हैं मैक्स बियाग्गी मुगेलो में, और हम निश्चित रूप से आपको बाकी "उत्सवों" के बारे में सूचित रखेंगे...
हालाँकि, इस परियोजना को वास्तविकता बनाने के लिए किए जाने वाले काम की सीमा को देखते हुए, उत्सव शब्द वास्तव में उचित नहीं लगता है। प्रारंभिक उद्देश्य, कम से कम दस लैप की 18 दौड़ों के दौरान 5 मशीनों को तैनात करने में सक्षम होना वास्तव में अभी भी बहुत दूर लगता है क्योंकि प्रदर्शन के लिए आज जिस मॉडल का उपयोग किया जाता है, हालांकि यह बहुत सम्मानजनक त्वरण प्रदान करता है, 'आधे से भी कम समय में सांस फूल जाती है।
वर्तमान में सीधे इतालवी फर्म के उत्पादन मॉडल से ली गई, मोटरसाइकिल अभी भी बहुत भारी (लगभग 300 किलो) है और इसके बावजूद, इसकी बैटरी अभी भी नाम के लायक अवधि के लिए थोड़ा सा भी तमाशा पेश करने में सक्षम होने के लिए बहुत अपर्याप्त लगती है।
इसलिए इटली में, हम अधिक प्रतिस्पर्धा-उन्मुख मॉडल पर सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं, हल्का और नई पीढ़ी की बैटरी के साथ जो सैद्धांतिक रूप से मोटरसाइकिलों की सहनशक्ति को दोगुना कर देगा।
इस दूसरे संस्करण के परीक्षण के लिए अभी तक कोई तिथि निर्धारित नहीं की गई है।
फ़ोटो क्रेडिट: MotoGP.com
