ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के करीब आते समय, ऐसे कई तत्व हैं जिन्हें ध्यान में रखना उपयोगी होता है, जिसमें पुराने रिकॉर्ड, पिछले वर्ष की दौड़ या सर्किट की भौतिक विशेषताएं शामिल हैं।
इस अंतिम बिंदु के बारे में थोड़ा और जानने के लिए, और घुमावों की संख्या या सीधी रेखा की लंबाई से थोड़ा आगे जाने के लिए, हम उन महत्वपूर्ण तत्वों को जानने का प्रयास करने के लिए पेशेवरों का साक्षात्कार लेना चाहते थे जो कई वर्षों का अनुभव हैं। किसी सर्किट पर पहुंचने पर दशकों की जानकारी उन्हें सीधे दिमाग में रखने की अनुमति देती है।
मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के जादूगर गाइ कूलन, जो सीज़न के पहले सर्किट के लिए हमारे सवालों के जवाब देने के लिए काफी दयालु थे, यहां ऑस्टिन, टेक्सास में अमेरिका के सर्किट को संबोधित करते हैं।
गाइ कूलन: “ऑस्टिन एक विशेष सर्किट है, विशेष रूप से मोड़ #1 से पहले यह बहुत खड़ी चढ़ाई है जो आपको हेयरपिन लेने के लिए धीमा करने में मदद कर सकती है जो वास्तव में कठिन हो जाती है।
लेकिन सर्किट की वास्तविक विशिष्टता मोड़ #2 से मोड़ #8 तक का क्रम है। वहां, लगभग कोई ब्रेकिंग नहीं है। बाइक को स्वाभाविक रूप से आना चाहिए और रुख बदलते समय, ब्रेक को बहुत अधिक छूने की आवश्यकता के बिना, स्वाभाविक रूप से मुड़ना चाहिए। इसे प्राप्त करना आसान नहीं है.
इस पर बहुत काम करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि आप इनमें से किसी एक मोड़ पर अच्छे नहीं हैं, तो आप उन सभी में बुरे हैं। आपको इस भाग में निःसंदेह अच्छा होना होगा, अन्यथा, आप मर जायेंगे। »
क्या यह ज्यामिति का प्रश्न है?
" ज़रूरी नहीं। यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और निलंबन सेटिंग्स का अधिक सवाल है ताकि बाइक बिना तेजी से या बहुत धीमी गति के स्वाभाविक रूप से मुड़ जाए, लेकिन यह अभी भी फिट बैठता है। क्योंकि मोटरसाइकिल को एक मोड़ में प्रवेश करने के लिए, लोड स्थानांतरण के कारण गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के पर्याप्त प्राकृतिक रूप से कम होने के साथ, सामने का हिस्सा डूबना चाहिए। यह भी आवश्यक है कि अगले मोड़ से पहले, उसे अपनी ट्रिम स्थिति को फिर से हासिल करने के लिए, थोड़ी सी तेजी के कारण, समय मिले, फिर, बस फिर से थ्रॉटल को काटकर, वह मुड़ने की स्थिति में आ जाए, और इसी तरह। और वह, आठ मोड़ के लिए.
किसी भी स्थिति में, यदि हम पहले दो मोड़ों के लिए समाधान ढूंढते हैं, तो हमारे पास पूरी लंबाई के लिए काफी कुछ है। इसके विपरीत, यदि हम समाधान नहीं ढूंढते हैं, तो पायलट को परेशानी होती है और इसमें उसका काफी समय बर्बाद होता है। »
तो क्या यह गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र और नरम निलंबन है?
"हां, लेकिन इसे बाकी सर्किट के साथ संगत रहना चाहिए...
क्योंकि यह उन जगहों से टकराता है जहां ड्राइवर थोड़ा जल्दी पहुंचता है और उसे थोड़ा जोर से ब्रेक लगाना पड़ता है।
यहां, यह उन सर्किटों में से एक है जिसमें विरोधी हिस्से शामिल हैं और, एक बार फिर, हमारा काम सबसे प्रभावी समझौता ढूंढना है। »
पकड़ के मामले में?
"यह लगभग सही है।" »
