ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के करीब आते समय, ऐसे कई तत्व हैं जिन्हें ध्यान में रखना उपयोगी होता है, जिसमें पुराने रिकॉर्ड, पिछले वर्ष की दौड़ या सर्किट की भौतिक विशेषताएं शामिल हैं।
इस अंतिम बिंदु के बारे में थोड़ा और जानने के लिए, और घुमावों की संख्या या सीधी रेखा की लंबाई से थोड़ा आगे जाने के लिए, हम उन महत्वपूर्ण तत्वों को जानने का प्रयास करने के लिए पेशेवरों का साक्षात्कार लेना चाहते थे जो कई वर्षों का अनुभव हैं। किसी सर्किट पर पहुंचने पर दशकों की जानकारी उन्हें सीधे दिमाग में रखने की अनुमति देती है।
मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के जादूगर गाइ कूलन, जो सीज़न के पहले सर्किट के लिए हमारे सवालों का जवाब देने के लिए काफी दयालु थे, यहां स्पेन के दक्षिण में जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा सर्किट को संबोधित करते हैं।
गाइ कूलन: “जेरेज़ सर्किट बहुत तेज़ वक्रों से बना है, जो बहुत तेज़ ब्रेक बनाते हैं, लेकिन धीमे मोड़ भी देते हैं, जैसे दाईं ओर जो सीधे रिटर्न के अंत में है। ब्रेक लगाते समय आपको स्थिर रहने में सक्षम होना होगा, जब चाहें तब ट्रिगर करने में सक्षम होना होगा और आवश्यकतानुसार सही मोड़ पर मुड़ने में सक्षम होना होगा। एक और समस्या, त्वरण में बाईं ओर का ब्रेक और उसके बाद लंबी बाईं ओर का ब्रेक, जहां आपको अच्छे कर्षण का प्रबंधन करना होता है और उसके बाद अपने आप को दाएं/दाएं के लिए अच्छी स्थिति में रखना होता है। फिर, अंत में ब्रेक #11 और 12 हैं जो सूखे ब्रेक हैं, लेकिन तेज़ और बहुत अधिक कोण के साथ। अंत में, आपको स्थिर रहना होगा और अंतिम मोड़ के लिए अपनी गति बनाए रखनी होगी जहां अक्सर भ्रम होता है।
अधिक सामान्य विशिष्टता, जब हम जेरेज़ जाते हैं, तो अक्सर एक अनिश्चित पकड़ होती है। जेरेज़, स्पेन के कई ट्रैक की तरह, वास्तव में सर्दियों में सबसे अच्छा काम करता है, जब ठंड होती है, मान लीजिए 6 और 10 डिग्री के बीच, और तब आप वहां शानदार समय बिता सकते हैं। दूसरी ओर, जब आप मई में वहां जाते हैं, तो आप एक सेकंड और कुछ सेकंड धीमी गति से गाड़ी चलाते हैं। वालेंसिया की तरह, अंग्रेज़ इसे "चिकना एहसास" कहते हैं। यह विशिष्ट है, जब यह गर्म होता है, बार्सिलोना, वालेंसिया और जेरेज़ का। »
इसका कारण क्या है?
“स्पेन एक गर्म देश है और ढलान उच्च तापमान तक पहुँच सकते हैं। इसलिए टायर बहुत गर्म हो जाते हैं और रबर का संबंधित हिस्सा बहुत गतिशील हो जाता है। इसलिए इससे तैरने का एहसास होता है।
जैसे मुलायम इरेज़र के साथ। आम धारणा के विपरीत, नरम रबर रामबाण नहीं है। क्वालीफाइंग-स्टाइल लैप पर यह ठीक है क्योंकि भले ही यह बहुत अधिक हिलता है, पकड़ बनी रहती है, लेकिन बहुत बार, और विशेष रूप से सामने, ब्रेक लगाने पर नरम रबर बिल्कुल भी काम नहीं करता है। जैसे ही आप रबर पर थोड़ा सा प्रयास करते हैं, और भले ही यह गर्म न हो और आपके लिए आवश्यक पकड़ और पहनने के स्तर से मेल खाता हो, बाइक अस्थिर हो जाएगी, क्योंकि पूरा रबर शव पर चलता है।
यह कुछ-कुछ उस समस्या की तरह है जिसका सामना आपको तब करना पड़ता है जब आपके पास गर्म पटरियों पर चलने के लिए आवश्यक टायरों से मेल खाते हों। रबर की सतह स्वयं थोड़ी अधिक गतिशील हो जाती है, और यही वह चीज है जो इस अस्थिरता को जन्म देती है, इसलिए चालक के कार्यों पर प्रतिक्रिया की कमी होती है। »
