स्विट्जरलैंड, सर्किट के अभाव के बावजूद, एक महान मोटरस्पोर्ट राष्ट्र है। 1949 में विश्व मोटरसाइकिल चैंपियनशिप की शुरुआत के बाद से, हेल्वेटियन ने खुद को उच्चतम स्तर पर प्रतिष्ठित किया है, लेकिन विशेष रूप से बगल की कार. इस तीन भाग की गाथा का उद्देश्य योग्य लेकिन भूले हुए पायलटों पर प्रकाश डालना है। क्या आप हमारा अनुसरण कर रहे हैं? चल दर !
बेशक, पूर्णता लक्ष्य नहीं है, लेकिन अच्छी संख्या में नायकों का उल्लेख किया जाएगा, चिंता न करें। खो जाने से बचने के लिए हम कालानुक्रमिक क्रम का पालन करने का प्रयास करेंगे।
फ़्लोरियन कैमाथियास (1924-1965)
आइये एक से शुरू करते हैं साइडकार चालक. वास्तव में, स्विट्जरलैंड में इस अनुशासन के लिए एक वास्तविक परंपरा विकसित की गई है, और हम उनमें से कुछ को इन पंक्तियों में पाएंगे। जाहिर है, हम उन सभी को सूचीबद्ध नहीं कर पाएंगे। सेंट गैलेन के फ़्लोरियन कैमाथियास, 1950 के दशक में सर्वश्रेष्ठ में से एक थे।
अपने कई दोस्तों की तरह, उन्हें भी यांत्रिकी पसंद थी। यह साइडकार की दुनिया में एक परंपरा है, और वास्तव में, आज दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर हमेशा अपने इंजन और चेसिस पर गहरी नजर रखते हैं। कैमाथियास कभी भी विश्व चैंपियन नहीं रहा है, लेकिन उसका रिकॉर्ड बहुत व्यापक है, जो कि एक महत्वपूर्ण जीत से चिह्नित है TT एसेन 1958. दुखद रूप से गायब हो गया ब्रांड्स-हैच, एक कप पर उसका नाम अंकित है, जो ऐतिहासिक राउंड के विजेता को पुरस्कृत करता है।
लुइगी तावेरी (1929-2018)
शायद अब तक का सबसे अच्छा स्विस, कम से कम दो पहियों पर। टवेरी छोटी श्रेणियों का एक राक्षस था। हम एक ट्रिपल 125cc विश्व चैंपियन के साथ काम कर रहे हैं (1962/1964/1966), सहित 30 कैरियर जीत के साथ पर्यटक ट्रॉफी. होर्गेन (ज्यूरिख से ज्यादा दूर नहीं) में पैदा हुआ स्विस एक आधिकारिक पायलट था
डुकाटी,
क्रिडलर, MZ et
होंडा. अत्यधिक प्रतिष्ठित, यह जापानी फर्म के साथ है कि वह अपनी उपलब्धियों की सूची पूरी करता है।
वर्षों से नियमितता तावेरी की विशेषता है। उनकी पहली और आखिरी सफलता में 11 साल का अंतर है, जिसने सोने पर सुहागा करते हुए उनका अंतिम विश्व चैंपियन खिताब पक्का कर दिया। लुइगी ने कुछ साल पहले 88 साल की उम्र में हमें छोड़ दिया, और 125 सीसी में संदर्भों में से एक बना हुआ है।
एसेन 1963 में रेडमैन, ताकाहाशी और तवेरी। फोटो: जैक वॉन निज्स एएनईएफओ
फ़्रिट्ज़ स्कीडेगर (1930-1967)
यहाँ पहला स्विस है साइडकार विश्व चैंपियन. शहीदेगर 1960 के दशक में इस अनुशासन के विशेषज्ञों में से एक थे। यह कुछ साल पहले शुरू हुआ था: 1959 में, उन्होंने चराडे में अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता, इसके बाद जर्मनी में अन्य उल्लेखनीय जीत हासिल की और पर्यटक ट्रॉफी. लैंगेंथल (बर्न कैंटन) के मूल निवासी ने 1965 और 1966 में लगातार दो वर्षों तक विश्व चैंपियनशिप जीती।
पहला शीर्षक महत्वपूर्ण है. बीएमडब्ल्यू से प्राप्त, यह आधिपत्य को समाप्त करता है मैक्स ड्यूबेल सबसे खूबसूरत तरीके से. 1966 एक अलग कहानी है. दरअसल, जोड़ी
स्कीइडेगर/रॉबिन्सन सभी राउंड जीतता है लेकिन उस पर गैर-अनुपालक गैसोलीन का उपयोग करने का आरोप लगाया जाता है। सीज़न की समाप्ति के चार महीने बाद, एक अपील के बाद स्कीडेगर के लौटने से पहले, चैंपियनशिप देउबेल को प्रदान की गई थी। फ़्रिट्ज़ की एक रेस के दौरान एक साइडकार दुर्घटना में मृत्यु हो जाती है मालोरी पार्क एक साल बाद।
ग्युला मार्ज़ोव्स्की (1936-2004)
फिर से, उत्कृष्ट पायलट. हंगेरियन मूल के स्विस,
मार्सोव्स्की उनका कैरियर बहुत व्यापक था और उन्होंने सबसे प्रतिष्ठित श्रेणियों में बड़े अंक अर्जित किये। हमें इसके जुड़ाव के लिए इंतजार करना होगा.' अतुलनीय1963 की सुबह, उन्हें प्रदर्शन करते देखने के लिए। 500 सीसी में, ग्युला एक भी रेस जीतने में कामयाब हुए बिना पोडियम पर पहुंचने के लिए दौड़ता है।
1968 में, उनकी निरंतरता ने उन्हें दुनिया में तीसरे स्थान पर रहने की अनुमति दी अगोस्टिनी et Findlay. अगले वर्ष, उन्होंने पुष्टि की लिंटो और दूसरा स्थान लेता है, हमेशा "से पहले" राजा एगो ", अछूत। यह किसी स्विस के लिए सर्वोत्तम रैंकिंग है। इसके लिए इंतजार करना जरूरी था 250 में 1971cc नेशंस ग्रांड प्रिक्स इसे प्रबल होते देखना। स्विस खिलाड़ी अपने पदार्पण के 1975 साल बाद 14 में सेवानिवृत्त हो गए। आज भी, मार्सोव्स्की उन शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ सवारों में से एक है, जिन्होंने 500 सीसी में कभी जीत हासिल नहीं की है।
स्विस आमतौर पर अपने देशों पर गर्व करते हैं, और यह सही भी है। चतुर्भाषी देश में झंडे लहराते हैं। फोटो: नॉर्टन क्लब जिनेवा।
वर्नर गीगर (1949-1974)
गीगर एक उत्कृष्ट पायलट थे। दुर्भाग्य से, उनकी असामयिक मृत्यु ने हमें उनकी पूरी क्षमता का अवलोकन करने की अनुमति नहीं दी। 1973 में पहली बार विश्व चैंपियनशिप में प्रवेश करते हुए, उन्होंने 500cc चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर रहकर ग्रां प्री की छोटी दुनिया को प्रभावित किया। फिल रीड, किम न्यूकॉम्ब
et जियाकोमो एगोस्टिनी, क्षमा मांगना। इस सीज़न को दो पोडियम द्वारा चिह्नित किया गया था, जिसमें पसंदीदा के परित्याग के बाद जर्मनी में दूसरा स्थान भी शामिल था।
उनका 1974 सीज़न बहुत अधिक जटिल था, लेकिन फ़िनलैंड में प्रशिक्षण के दौरान हुई दुर्घटना के कारण इसे छोटा कर दिया गया, जिससे उनकी जीवन लीला समाप्त हो गई।
यह सभी आज के लिए है ! अन्य प्रसिद्ध प्रोफ़ाइलों को दोबारा खोजने के लिए जल्द ही आपसे मुलाकात होगी!
कवर फ़ोटो: जोप वान बिल्सन एएनईएफओ
