इटालियन ग्रां प्री मुगेलो मोटोजीपी एफपी1: इयानोन में डुकाटिस शामिल है!

अगर हम 2019 सीज़न के बारे में अनगिनत झूठी-सच्ची अफवाहों को छोड़ दें, तो इस इटालियन ग्रां प्री का असली मुद्दा शायद यह जानना है कि क्या इस साल मार्क मार्केज़ अजेय नहीं हैं।

2017 में, एक ऐसी मशीन की सवारी करना जो निश्चित रूप से कम निपुण थी, होंडा ड्राइवर मुगेलो में अपनी छाप छोड़ने में असमर्थ था: क्वालीफाइंग में 6 वें स्थान पर था और दौड़ में, वह पहले दिन के अंत में केवल 13 वें स्थान पर था।, फिर एक कमी की निंदा की उसके फ्रंट एक्सल में आत्मविश्वास का!

ऑस्टिन, जेरेज़ और ले मैन्स में लगातार 3 जीत के बाद, मार्क मार्केज़ की जीत की स्थिति में, टस्कन सर्किट मौजूदा सीज़न के बाकी हिस्सों की अच्छी तरह से भविष्यवाणी कर सकता है, जो तब 2014 चैंपियनशिप के समान होगा...

ऐसा करने के लिए, स्पैनिश राइडर को डुकाटी को हराना होगा जो पिछले साल सफलता पर रही थी और अपने इंजन की शक्ति को खुद के लिए बोलने के लिए लॉन्ग स्ट्रेट पर भारी भरोसा कर रही है, लेकिन यामाहा को भी जो हर चीज का फायदा उठाना जानती है। पिछले साल ट्रैक का पोल पोजीशन और पोडियम का दूसरा चरण लेने के लिए।

पायलट स्तर पर, मिशेल पिरो जबकि सीज़न का पहला सप्ताहांत चल रहा है जेवियर शिमोन मौजूद है लेकिन फिर भी बार्सिलोना में परीक्षण के दौरान बड़ी गिरावट का सामना करना पड़ रहा है।

आंशिक रूप से साफ आसमान और हवा में 22° और जमीन पर 32° तापमान के साथ ट्रैक की स्थिति उत्कृष्ट है।

यहां पिछले संस्करण का एक छोटा सा अनुस्मारक दिया गया है:

मुगेलो मोटोजीपी™	2017	2018
FP1	1'47.394 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)	1'47.253 एंड्रिया इयानोन
FP2	1'47.365 कैल क्रचलो (यहाँ देखें)
FP3	1'46.543 वैलेंटिनो रॉसी (यहाँ देखें)
FP4	1'47.690 जोहान ज़ारको (यहाँ देखें)
योग्यता 1	1'47.058 जोहान ज़ारको (यहाँ देखें)
योग्यता 2	1'46.575 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
जोश में आना	1'47.345 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
कोर्स	डोविज़ियोसो, विनालेस, पेत्रुकी (यहाँ देखें)
अभिलेख	1'46.489 एंड्रिया इयानोन 2015

 

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, जॉर्ज Lorenzo जब हम सॉफ्ट फ्रंट/मीडियम रियर टायरों के चयन की खोज करते हैं, जो अधिकांश ड्राइवरों द्वारा पसंद किया जाता है, तो यह सबसे तेज़ गति से शुरू होता है।

अपनी पहली गोद से लॉन्च किया गया, मेवरिक विनालेस सीधी रेखा के अंत में भारी ब्रेक लगाने से चूक जाता है और गुरुत्वाकर्षण के बिना बजरी के जाल में गिर जाता है। स्पैनिश सवार ने अपने सामने के टायर को ठीक से गर्म करने के लिए फ्रंट एक्सल को लोड करके अपने यामाहा के हैंडलबार पर आत्मविश्वास हासिल किया।

इस बीच, वैलेंटिनो रॉसी 1'49.015 में जॉर्ज लोरेंजो, जोहान ज़ारको और एलेक्स एस्पारगारो से आगे कमान संभाली।

अपनी चौथी यात्रा के दौरान, मार्क मारक्वेज़ 1'48.245 में चलता है लेकिन आश्चर्य की बात है कि यह वाइल्ड कार्ड है मिशेल पिरो डुकाटी जीपी 1 पर सवार होकर 48'1 में 47.803'18 अंक तोड़ने वाले पहले व्यक्ति कौन हैं। इटालियन 354,7 पर सवारी करता है

पहले भाग के अंत में, पदानुक्रम इसलिए बना है मिशेल पिरो एंड्रिया डोविज़ियोसो, मार्क मार्केज़, एंड्रिया इयानोन, वैलेंटिनो रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो, एलेक्स रिंस, कैल क्रचलो, जैक मिलर और दानी पेड्रोसा से आगे हैं।.

जोहान ज़ारको फिर मामूली 15वें स्थान पर दिखाई देता है।

अपनी दूसरी मोटरसाइकिल के साथ, मेवरिक विनालेस फिर तीसरी बार, डुकाटी टेस्ट राइडर से 3 दसवें हिस्से से पीछे हो जाता है।

दूसरा रन समय में कोई उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं लाता है और आपको पहले सब कुछ देखने के लिए एक घंटे की आखिरी तिमाही तक इंतजार करना होगा। टॉम लूथी बदले में 10 में, बिना किसी परिणाम के, अपनी होंडा का नियंत्रण खो दिया।

हम आपको याद दिलाते हैं कि वीडीएस टीम में वर्तमान में कोई टीम मैनेजर नहीं है, और बेल्जियम टीम के सभी सदस्य दिन के अंत में उनके संबंध में संचार की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

कुछ ही मिनट बाद, फ्रेंको मोर्बिडेली अद्वितीय फ्रंट हार्ड/रियर सॉफ्ट संयोजन को चुनकर छठे स्थान पर पहुंच गया।

जैक मिलर वह थोड़े प्रसन्न होते हैं, लेकिन यह देखकर काफी आश्चर्य होता है कि चेकर वाले झंडे से 4 मिनट की दूरी पर, कोई भी क्षेत्र लाल रंग में नहीं जलता है...

देखने के लिए आपको अभी भी 2 मिनट का इंतजार करना होगा एंड्रिया इयानोन अंतिम 3 सेक्टरों को रोशन करें और 1'47.253 में पोल ​​पोजीशन लें, जो पिछले साल के पहले दिन की तुलना में तेज़ समय है।

यह पहले सत्र के स्पष्ट रूप से बहुत शांत अंत का एकमात्र उल्लेखनीय तथ्य होगा...