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आज, मोटो3 राइडर्स हम सभी को तब प्रभावित करते हैं जब, एक के बाद एक मोड़, ब्रेक लगाने के बाद ब्रेक लगाने पर, अभिव्यक्ति के सही अर्थों में, वे आमने-सामने की लड़ाई करते हैं।

चार-एब्स ब्रेकिंग, संपर्क, पिछले पहिये से 10 सेमी सक्शन, कुछ भी इन युवा प्रतिभाओं को डराने वाला नहीं लगता है, जिनमें से कुछ मुश्किल से किशोरावस्था से बाहर हैं!

SIC3 स्क्वाड्रा कोर्स का मोटो58 राइडर पाओलो सिमोंसेलि, लोरेंजो फेलन इस धातु से बना है और, इसकी हाल की प्रगति के बाद से, सम्मानजनक रूप से फ्यूरियस के समूह में अपना स्थान रखता है जो सार्डिन के डिब्बे के रूप में कड़ी रैंकिंग स्थापित करने से पहले केवल अंतिम दौर का फैसला करता है।

इस ग्रीष्म अवकाश के दौरान, लड़के को पड़ोसी के रूप में मांद में जाने का अवसर मिलायवेस केरलो, जिसे अधिकांश फ्रेंच ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवरों ने दशकों से उपयोग किया है, चाहे निकास के लिए, एक टैंक, एक फ्रेम, एक फेयरिंग या किसी अन्य अनुरूप तत्व के लिए।

आज, वह व्यक्ति एविग्नन के पास बसने के लिए चार्ट्रेस के अपने क्षेत्र को छोड़ चुका है और खुद को मुख्य रूप से पुरानी प्रतिस्पर्धा मशीनों की बहाली के लिए समर्पित करता है। उस दोस्ती के नाम पर जिसने उन्हें दिवंगत से जोड़ा जीन-बर्ट्रेंड ब्रुनेउ, उर्फ ​​जेबीबी, उन्होंने उस व्यक्ति की विरासत के एक बड़े हिस्से को अद्यतन करने का बीड़ा उठाया, जिसने लगातार नवप्रवर्तन किया, और यही कारण है कि कावासाकी 750 H2 को आधी शताब्दी पहले 1971 में उनकी कार्यशाला में स्थापित किया गया था (फिर 1972 में बनाया गया और पायलट द्वारा उपयोग किया गया) 1974 में मैग्नी-कोर्स में रेनॉड ला होंडे), उस व्यक्ति द्वारा जो उस समय एक डेंटल छात्र और एसीओ प्रशिक्षक दोनों था। इस मशीन की विशेषताओं में से एक, बहुत लंबी और बहुत ही मौलिक श्रृंखला में पहली रचना, इसका टैंक वास्तव में अपने पायलट के घुटनों और बाहों को घेरता है।

मूल नवीनीकृत माउंट पर स्थिति लेने के बाद, लोरेंजो फेलन ऐसी प्रतिक्रिया हुई जो कम से कम कहने के लिए स्पष्ट थी: “लेकिन, मैं उठ नहीं सकता! »

एक और युग, ड्राइविंग की एक और शैली, और अगर 70 के दशक के ड्राइवर निस्संदेह वर्तमान पीढ़ी के लिए मौत की चाल के रूप में सामने आते हैं, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि बाद वाला कॉन्टिनेंटल सर्कस के बचे लोगों को भी उतना ही प्रभावित करता है... वे सभी हैं असाधारण चैंपियन!

 

1972 ...

1974 ...

2017 ...

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