आइए मोटोजीपी पर बात करें: ब्रैड बाइंडर बहुत मजबूत है

वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रांड प्रिक्स से पहले के एक लेख में, हमने पालन करने के लिए अलग-अलग भविष्यवाणियाँ, या कम से कम विशिष्ट तत्व स्थापित किए। हम सही थे जैक मिलर, मार्क मारक्वेज़, एलेक्स रिंस (बिना यह जाने कि वह जीतने वाला था) और अप्रिलिया की विनाशकारी स्थिति। दूसरी ओर, विशेष रूप से एक पायलट ने हमें गलत साबित कर दिया। कई बिंदुओं पर विश्लेषण.

I) क्षमा करें, ब्रैड।

क्षमा करें, हमने आपको कम आंका. दरअसल, हमने आपके असाधारण सीज़न पर पर्याप्त ध्यान नहीं दिया था, जो रडार के नीचे चला गया। सभी श्रेणियों को मिलाकर यह निस्संदेह वर्ष के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शनों में से एक है। हमने तय किया था कि रविवार को आपके पास उस ट्रैक पर डुकाटिस को पकड़ने के लिए आवश्यक गति नहीं होगी जो ऐतिहासिक रूप से उनके लिए अनुकूल था। लेकिन आपने हमें गलत साबित कर दिया.

क्वालीफाइंग में उनका सही सातवां स्थान दौड़ के दौरान इस तरह के फॉर्म का सुझाव नहीं देता था। लेकिन कुछ लूपों के बाद, ब्रैड की गति बढ़ जाती है, अन्य सभी की तुलना में काफ़ी तेज़ और उल्लेखनीय रूप से जोहान ज़ारको, जिसके बारे में हम थोड़ी देर बाद बात करेंगे। दौड़ के लगभग एक तिहाई रास्ते में जादू होता है। बाइंडर बेहतरीन राउंड और हमलों को एक साथ जोड़ता है जैसा पहले कभी नहीं हुआ।

रिन्स की जीत के बावजूद, हमने रिकार्डो टोर्मो पर सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ ब्रैड बाइंडर देखा। वास्तव में, उनकी दो ग्रां प्री जीतों को कम दिखावे के साथ अलग-अलग तरीके से पेश किया गया था। बेशक, स्पीलबर्ग में बारिश में उनके कारनामे को याद किया जाएगा लेकिन यह एक जीवित रहने का खेल था। वहां, ब्रैड को हमला करना था, आगे बढ़ना था और एक विशेष तकनीकी सर्किट पर आगे निकलना था. वालेंसिया टर्नस्टाइल अक्षम्य है। यह 2022 संस्करण नियम का अपवाद नहीं है, क्योंकि कई शीर्ष ड्राइवरों ने गलतियाँ की हैं।

 

 

II) ब्रैड बाइंडर शीर्षक योग्य है।

केटीएम ग्रिड पर सबसे खराब बाइक नहीं है, यह स्पष्ट है. दूसरी ओर, यह सबसे अप्रत्याशित है, क्योंकि ऑस्ट्रियाई फर्म अक्सर सुधार करती है जो एक सप्ताहांत से दूसरे सप्ताहांत तक बेहतर या बदतर के लिए प्रदर्शन को काफी हद तक बदल देती है। यह कहा जाना चाहिए कि वालेंसिया में उन्होंने सही ढंग से काम किया। मिगुएल ओलिवेरा, टीम में अपने अंतिम प्रदर्शन के लिए, उन्होंने एक अच्छी दौड़ में पांचवें स्थान पर रहते हुए भी प्रदर्शन किया। इसके अतिरिक्त, राउल फर्नांडीज (एक बार हम उसके बारे में बात करें) जीत गए 11 पदों, लाभ उठाते हुए, यह सच है, अनगिनत गिरावटों का।

लेकिन एक पल के लिए इसके बारे में सोचो. ऐसी असंगत बाइक पर, बाइंडर स्कोर करने में सफल होता है प्रति दौड़ 9,4 अंक, और एक वर्ष में, दो से तीन कारनामे हासिल करने का प्रबंधन करता है। अगर उसकी बाइक नहीं तो उसे खिताब के लिए खेलने से कौन रोक रहा है? वेलेंसिया में, उन्होंने दिखाया कि उनमें मोटोजीपी विश्व चैंपियन के (लगभग) सभी गुण हैं।

हमें इतने वेग का अंदाज़ा नहीं था. इसके अलावा, पिछले रविवार को उन्होंने वर्ष की अपनी एकमात्र सर्वश्रेष्ठ रेस लैप (मोटोजीपी में तीन) दर्ज की।. दूसरी ओर, हम जानते थे कि वह प्रदर्शन में सबसे सुसंगत, सूखे और गीले दोनों में आरामदायक, किसी भी प्रकार के ट्रैक पर आरामदायक, कम गुणवत्ता वाला, और जो पैक में रहने जैसी दूरी की दौड़ का नेतृत्व कर सकता है, में से एक था।

इसमें दो खामियां हैं, जो काफी महत्वपूर्ण हैं लेकिन उनका मुख्य संबंध मशीन और उससे मिलने वाले आत्मविश्वास से है। सबसे पहले, आक्रामकता. बाइंडर, अपनी शारीरिक भाषा में या फर्श पर, बहुत घबराया हुआ नहीं है, और यह उसके खिलाफ काम कर सकता है। क्वालीफाइंग भी गंभीरता से उन पर बोझ डाल रही है, और यह स्प्रिंट दौड़ के साथ 2023 की बड़ी चुनौतियों में से एक बन जाएगी। एक अनुस्मारक के रूप में, उनका आखिरी पोल 2018 आरागॉन ग्रांड प्रिक्स का है, जब वह मोटो 2 में प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। लेकिन कुल मिलाकर, केटीएम, दिवंगत सुजुकी की तरह, एक चक्कर में गति के साथ कठिनाई का अनुभव करते हैं. सामान्यतया, उन्होंने कभी भी इस क्षेत्र में उत्कृष्ट प्रदर्शन नहीं किया।

 

 

इन सभी कारणों से, हमें ब्रैड बाइंडर को नहीं भूलना चाहिए और आरसी16 विंटेज 2023 के विकास पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए।

III) आसान छठा

हमारे दौड़-पूर्व बयानों के अनुसार, बाइंडर से संबंधित भविष्यवाणी ने भी इसे बढ़ावा दिया जोहान ज़ारको चैंपियनशिप में छठे स्थान पर। दुर्भाग्य से फ्रांसीसी के लिए, सबसे खराब स्थिति तब घटित हुई जब वह गिर गया, जबकि रिन्स की जीत हुई; इस तरह वह आठवें स्थान पर खिसक गये. भयानक।

हम इसकी कल्पना नहीं कर सकते थे बाइंडर, नियमित आधार पर, आगे समाप्त होता है ज़ारको एक अच्छी मशीन से किसे लाभ हुआ (द डेस्मोसेडिसी GP22 हर जगह अच्छे हैं, वेलेंसिया एक ऐसा ट्रैक है जो उनके लिए बिल्कुल उपयुक्त है मार्टिन तीसरा बनाया गया)। और फिर भी, इतिहास ने हम पर उंगली उठाई है।

एक बार के लिए, जोहान ज़ारको अच्छी तरह से उड़ान भरी और इन आखिरी ग्रां प्री के दौरान खुद को पेलोटन में फंसा हुआ नहीं पाया। लेकिन बाद में, गति की कमी, जो स्पष्ट रूप से समझ से परे थी, ने उसे नीचे गिरा दिया। दौड़ के बाद, उन्होंने स्वीकार किया कि उन्हें अपने सामने के हिस्से में कोई एहसास नहीं था और जैसे-जैसे लैप्स बीतते गए, यह स्थिति और बदतर होती गई, जिसे देखना मुश्किल नहीं था।

हालाँकि, उसी सुबह, उन्होंने वार्म-अप का नेतृत्व किया और अपनी मशीन के साथ उत्कृष्ट अनुभूति होने का दावा किया। एक स्थिति, जो अगर नाटकीय नहीं है, तो आत्मविश्वास की कमी और किसी के घोड़े के साथ रिश्ते के बारे में बहुत कुछ कहती है, एक तथ्य जो हाल की दौड़ में अक्सर सामने आया है। ब्रैड बाइंडर को जोहान के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी, जिसने सीज़न को सबसे खराब तरीके से समाप्त किया और थाईलैंड के बाद से कभी भी सर्वश्रेष्ठ के बारे में चिंता करने में सक्षम नहीं हुआ।.

आपने दक्षिण अफ़्रीकी की इस उपलब्धि के बारे में क्या सोचा? हमें टिप्पणियों में बताएं।

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट