आइए बात करते हैं मोटोजीपी: यह राइडर पहले से ही दूसरे हैंडलबार की तलाश में होगा

2024 सीज़न आज से शुरू हो रहा है! सीज़न के पहले ग्रैंड प्रिक्स तक, चलिए बात करते हैं मोटोजीपी की हम सभी सवारों के हैंडलबार से जुड़ी अपेक्षाओं को यथासंभव सर्वोत्तम रूप से विस्तार से बताने का प्रयास करेंगे। इसके साथ एक संक्षिप्त भविष्यवाणी भी होगी और निश्चित रूप से, आपको अपनी टिप्पणी देने के लिए आमंत्रित किया जाता है। बिना किसी देरी के, आइए एलसीआर होंडा इडेमित्सु में ताकाकी नाकागामी के साथ इस श्रृंखला की शुरुआत करें।

 

एक और सीज़न

 

इससे आपको कोई आश्चर्य नहीं होगा, खासकर यदि आप इस मामले पर गौर करने की कोशिश करेंगे, लेकिन ताकाकी नाकागामी के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है. सही - सर्वोत्तम रूप से - 2023 में, उन्होंने थोड़ी सी भी सफलता, हथियारों की थोड़ी सी उपलब्धि या मामूली महत्वपूर्ण प्रदर्शन हासिल किए बिना काम किया। अगर हम इसे उनके आरक्षित स्वभाव के साथ जोड़ दें, तो यह पतला है। परिणाम ; गीली उंगली से, मुझे लगता है कि यह वह पायलट है जिसके पास पूरे पिछले अभियान में सबसे कम हवाई समय था। यह काफी नाटकीय है.

जाहिर है, उनसे मेरी उम्मीदें बहुत ज्यादा नहीं हैं और मेरा ध्यान 2024 के अंत पर ज्यादा है। दरअसल, मुझे लगता है कि उन्हें पहले से ही पोस्ट के लिए कोई समाधान ढूंढ़ लेना चाहिए।MotoGP. वह बुरा नहीं है, लेकिन उसने अपना समय उच्चतम स्तर पर बिताया है। कुछ दिन पहले 32 साल की उम्र में उन्होंने अपना सातवां व्यायाम शुरू किया, और कोई भी चीज़ मुझे यह कहने पर मजबूर नहीं कर सकती कि यह उसके छठे, या उसके पांचवें से बेहतर होगा।

 

 

213 होंडा RC2024V? निश्चित रूप से, हमने जो भी प्रतिक्रिया सुनी है, उससे यह अच्छी तरह से पैदा हुआ लगता है। टाका' ने स्वयं इस विषय पर बात की। इंजन अधिक चंचल है, लेकिन साथ ही, अन्य सभी मशीनें भी प्रगति कर रही हैं! सामान्यतया, इतिहास ने हमें दिखाया है कि हमें सेपांग में परीक्षणों के परिणामों से बहुत सावधान रहना चाहिए, और जल्दबाजी में निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए।

अब, भले ही वह 2023 से थोड़ा बेहतर हो, तो उसका लक्ष्य क्या हो सकता है? क्या वह जोहान ज़ारको से शुरू करके अपने सहकर्मियों से बेहतर की उम्मीद कर सकता है? मैं उस पर विश्वास नहीं करता। इससे भी बुरी बात यह है कि मुझे लगता है कि जो लोग 2023 में उनके इर्द-गिर्द घूम रहे थे, वे अपने-अपने संदर्भ में उनसे आगे निकल जाएंगे। मैं ऊपर एलेक्स रिन्स की कल्पना करता हूं (निश्चित रूप से चोट को छोड़कर), ऑगस्टो फर्नांडीज अपने दूसरे वर्ष में काफी अधिक। राउल फर्नांडीज, यदि वह रखने में सफल हो जाता है गति साल 2023 के आखिरी तीसरे में भी एकत्र किया गया आंकड़ा हिट हो सकता है। मुझे लगता है कि ग्रिड पर सभी ड्राइवरों की छत नाकागामी से ऊंची है, जोन मीर भी शामिल हैं, कुल मिलाकर पिछले वर्ष से काफी पीछे।

 

 

रोग का निदान

 

इस प्री-सीज़न अनुभाग के लिए, अध्ययन किए गए ड्राइवर की सटीक स्थिति की भविष्यवाणी करने का सवाल नहीं होगा - यह बहुत कठिन है, लेकिन अधिक, एक गतिशील, एक अनुमानित परिणाम है। बहुत ही व्यक्तिपरक रूप से, मुझे लगता है कि यह सीज़न मोटोजीपी में नाकागामी का आखिरी सीज़न होगा. कुल मिलाकर लगातार दो 18वें स्थान के बाद, मुझे लगता है कि वह नई पंख वाली मशीन की निस्संदेह वास्तविक प्रगति का आनंद नहीं ले पाएंगे। भले ही वह बेहतर पैकेज के कारण अधिक अंक प्राप्त करता है, मुझे लगता है कि उसके प्रतिस्पर्धी और भी अधिक अंक प्राप्त करेंगे, जिससे बड़े-भुगतान वाले स्थानों के करीब पहुंचने की उसकी संभावना कम हो जाएगी। साथ ही, आपकी XNUMX की उम्र उच्चतम स्तर पर एक कठिन बदलाव है, चाहे खेल कोई भी हो। यदि हम इसमें उन गंभीर त्रुटियों को जोड़ दें जिनका उसने हमें आदी बनाया है, तो इससे उसे अपनी जगह से हाथ धोना पड़ सकता है; वैसे भी, इस समय, मैं ऐसे परिदृश्य की कल्पना नहीं कर सकता जहाँ वह इस हैंडलबार को रखेगा। इसके अलावा, यदि प्रगति का एक औंस भी नोट किया जाए तो यह और अधिक प्रतिष्ठित हो सकता है। तो यह एक हार-हार वाली स्थिति है जिसका वह सामना करता है।

 

 

मैं एक पुनर्प्रशिक्षण की कल्पना करता हूं, सुपरबाइक में होंडा में क्यों नहीं, क्योंकि यह सच है कि वह जापानी निर्माता के साथ अच्छे संबंध बनाए रखता है, और वह असाधारण नहीं तो एक बहुत ही ईमानदार सवार है। वह अभी भी शानदार निरंतरता दिखाने में सक्षम हैं।' उदाहरण के लिए, स्टीफन ब्रैडल की तुलना में इन वर्षों की कठिनाई से उनकी मानसिक शक्ति कम हिली थी।. वह अभी भी मूल्यवान है - अपने प्रायोजकों को भी धन्यवाद, लेकिन मोटोजीपी शायद इस स्तर पर उसके लिए बहुत ऊंचे कदम का प्रतिनिधित्व करता है। यदि ऐ ओगुरा मोटो2 में वापस पटरी पर आ जाता है, तो उसका उत्तराधिकारी तैयार है। असली सवाल यह है: क्या होंडा बेहतर क्षमता के पक्ष में विशेष रूप से जापानी मशीन के बिना काम करेगी? शायद यही इसके नवीनीकरण की कुंजी है। लेकिन केवल ट्रैक फैसले के आधार पर, दुर्भाग्य से, ज्यादा उम्मीद नहीं है।

मुझे पूरी उम्मीद है कि वह सभी पायलटों की तरह मुझसे भी झूठ बोलेगा! मैं उन्हें सर्वश्रेष्ठ के अलावा और कुछ नहीं चाहता, और यह खंड केवल एक और परिप्रेक्ष्य प्रदान करने के लिए मौजूद है। अब आपकी बारी! आप ताकाकी नाकागामी के बारे में क्या सोचते हैं और आप 2024 में उनके लिए क्या भविष्यवाणी करते हैं? मुझे टिप्पणियों में बताएं!

 

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट