आइए MotoGP पर बात करें: लुका मारिनी ने साबित कर दिया कि वह होंडा का भविष्य हैं

हर वीकेंड का अपना हीरो होता है। इस बार, होंडा फैक्ट्री राइडर लुका मारिनी, जिन्होंने जर्मन ग्रां प्री के दौरान बेशक अपना जलवा बिखेरा। गंभीर चोट लगने के बाद, यह इटालियन राइडर अपनी सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में वापसी करने में कामयाब रहा और एक बार फिर साबित कर दिया कि होंडा प्रोग्राम में वह एक अहम ड्राइवर है।

 

कहीं नहीं से

 

मुझे मई के अंत में लुका मारिनी की चोट की घोषणा स्पष्ट रूप से याद है। सुजुका 8 आवर्स अभ्यास के दौरान, उन्होंने भारी मात्रा मेंमौके पर ही बहुत ज़्यादा नुकसान हुआ। बाएँ कूल्हे की हड्डी उखड़ गई, बाएँ घुटने के लिगामेंट क्षतिग्रस्त हो गए, उरोस्थि और बाएँ क्लैविकल में फ्रैक्चर हो गया, और दाहिनी ओर न्यूमोथोरैक्स हो गया। मुझे टिप्पणियाँ अच्छी तरह याद हैं; जनता की, और दर्शकों की भी। ज़्यादातर लोगों को उम्मीद थी कि सीज़न के अंत में, या कम से कम अगले साल की शुरुआत में, उनकी वापसी होगी। नतीजा: डेढ़ महीने बाद, उन्होंने होंडा के लिए इस सीज़न में अपनी सर्वश्रेष्ठ रेस पूरी की। MotoGP.

 

 

सच कहूँ तो, उन्होंने जो किया वो सम्मान की बात है, क्योंकि शुक्रवार को उन्होंने बहुत ही शांति से शुरुआत की थी। फिर, शनिवार को, बारिश के बावजूद, वे 15वें स्थान पर क्वालिफाई करने में कामयाब रहे, जो कोई असाधारण बात नहीं है, लेकिन फिर भी दो स्थान आगे हैं। उनकी विश्व चैंपियन टीम की साथी जोआन मीरस्प्रिंट दौड़, जिसे उन्होंने 16वें स्थान पर पूरा किया, बहुत जटिल थी, और इसमें कोई संदेह नहीं था कि दर्द उन्हें बहुत परेशान कर रहा था। लेकिन क्लिनिका मोबाइल के एक और दौरे और कुछ दर्द निवारक दवाओं के बाद, रविवार को वे दौड़ में सफल रहे।

मैं यहाँ उनके आलोचकों की बात सुन सकता हूँ: हाँ, उन्हें भी कई बार गिरना पड़ा है। उनके लिए, मैं सबसे पहले यही कहूँगा कि दौड़ पूरी करना ही इस खेल का सार है। फैबियो डि जियाननटोनियो ऐसा नहीं कर पाए। मार्को बेज़ेची भी ऐसा नहीं कर पाए। होंडा के निर्विवाद नेता जोहान ज़ारको इसमें शामिल नहीं हो सके।मारिनी ने अपनी ओर से, एक अत्यंत कठिन ट्रैक पर महारत हासिल की, जो किसी भी गलती को माफ नहीं करता था, तथा 30 चक्कर पूरे किए।

फिर, उसने किराना दुकानदार की भूमिका नहीं निभाई, लेकिन फिर, बिल्कुल नहीं। वह ओगुरा/मीर/बिंदर/मिलर समूह का हिस्सा था, और अच्छा प्रदर्शन कर रहा था। लेकिन दौड़ के पहले तीसरे भाग में, वह काफ़ी पीछे था। दूसरी ओर, अंत में, जब उसके प्रतिद्वंद्वियों के टायर तेज़ी से खराब होने लगे (प्रसिद्ध गिरावट), तो उसकी नींद खुल गई। सबसे पहले ब्रैड बाइंडर और जोन मीर पर हमलाबेशक, बाद वाला गिर गया, और पहले ही कोने में ऐ ओगुरा ने उसे पकड़ लिया। लेकिन मैं फिर भी यह बताना चाहता हूँ कि गिरने के समय मीर, मारिनी के पीछे था, और वास्तव में उसके संपर्क में भी नहीं था।

 

 

मारिनी द्वारा मिलर का पीछा करना, अब तक, ग्रैंड प्रिक्स का सबसे दिलचस्प क्षण थाहमने देखा कि होंडा के इस अधिकारी ने पाँचवें मोड़ पर आराम करने के लिए अपना दाहिना पैर फुटरेस्ट से हटा लिया। और तमाम कोशिशों के बावजूद, वह इसे हासिल करने में कामयाब रहे, आखिरी से पहले वाले मोड़ पर एक शानदार ओवरटेकिंग मूव की बदौलत। यह कोई राज़ की बात नहीं है, लेकिन वैलेंटिनो रॉसी के सभी छात्र ओवरटेकिंग की कला में माहिर हैं। इस तरह, वह छठे स्थान पर रहे, जो 5 की शुरुआत में विंग्ड फर्म में शामिल होने के बाद से उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम है। सलाम।

 

 

होंडा को लुका मारिनी पर भरोसा करना चाहिए

 

हम इससे क्या सीख सकते हैं? खैर, मेरी राय में, इसका मतलब यह है कि लुका मारिनी को हर कीमत पर होंडा में ही रहना होगा।. मुझे पहले से ही इस बात का यकीन था, और मुझे डर था कि उसकी चोट उसे इस हैंडलबार से दूर रखेगी, यह उसे छोड़ने और जॉर्ज मार्टिन को लाने का आसान बहाना बन गया, जब यह फैशन था.

मारिनी एक मेहनती व्यक्ति हैं, जो कभी शिकायत नहीं करते, जो 2024 सीज़न की शुरुआत से लगातार सुधार कर रहे हैं, काफी हद तक - हाँ, काफी हद तक - RC213V पर एक साल कम अनुभव होने के बावजूद जोआन मीर से बेहतर, जो हमेशा अटूट शांति और बेहद निरंतर प्रदर्शन दिखाते हैं – इस सीज़न में रविवार को पॉइंट्स से बाहर फिनिश न करने वाले एकमात्र राइडर –। होंडा को अभी उनकी ही ज़रूरत है और मैं उन्हें इस स्तर का प्रदर्शन करते हुए देखकर बहुत खुश हूँ। उन्होंने मुझे इस सप्ताहांत हमेशा उनका बचाव करने पर गर्व महसूस कराया।

मैं यह जानने के लिए उत्सुक हूं कि क्या आप लुका मारिनी के बारे में मेरे विचार से सहमत हैं। मुझे टिप्पणियों में बताएं!

एक अनुस्मारक के रूप में, यह लेख केवल इसके लेखक के विचारों को दर्शाता है, न कि पूरी संपादकीय टीम के।

 

 

कवर फ़ोटो: मोटोजीपी