#चेकजीपी मोटोजीपी जे.3: एलेक्स एस्परगारो पिट स्टॉप पर अलार्म बजाता है

एलेक्स एस्पारगारो आठवें स्थान पर रहे चेक गणराज्य ग्रां प्री अपने अप्रिलिया को किए गए विकास के सभी लाभों का प्रदर्शन करके। एक समय वह पोडियम से ज्यादा दूर नहीं थे, तब बाइक बदलने की जरूरत पड़ी। एक ऑपरेशन जो लगभग एक त्रासदी में बदल गया जब टीम ने उसे इयानोन के पहियों के ठीक नीचे छोड़ दिया जो अपनी मोटरसाइकिल लेने के लिए लौट रहा था। टक्कर से बचने के लिए आपात्कालीन रूप से मोर्चा अवरुद्ध करने के कारण, इटालियन गिर गया और उसकी मोटरसाइकिल उसके यांत्रिकी की ओर फिसल गई। नुकसान से ज्यादा डर, लेकिन एलेक्स एस्पारगारो खतरे की घंटी बजा रहा है।

इस घटना के लिए उनकी टीम ज़िम्मेदार थी लेकिन यह ड्राइवर ही था जिसे तीन स्थानों को छोड़ने के लिए मजबूर होकर सज़ा भुगतनी पड़ी। हालाँकि, यह वह बात नहीं है जो केटीएम के साथ नौवें स्थान पर रहे बुजुर्ग पोल के गुस्से को भड़काती है। उसके लिए, समय के लिए दबाए गए समूहों में ये गड्ढे एक स्थायी खतरा हैं: " सबसे पहले, मुझे खुशी है कि एंड्रिया को इस गिरावट से कोई चोट नहीं आई। मैं कुछ नहीं कर सका. मेरे पास दर्पण नहीं हैं और मुझे अप्रिलिया और सुज़ुकी और फिर एंड्रिया के लिए खेद है। उसने मुझे नहीं छुआ, लेकिन उसने समझ लिया कि मुझे लॉन्च किया गया है और उसने आपातकालीन ब्रेक लगा दी। '.

« यह हमारी गलती है, क्योंकि टीम को मुझे जाने नहीं देना चाहिए था। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो इन मामलों में कोई कुछ नहीं देख रहा है. हम केवल एक ही चीज़ के बारे में सोचते हैं: दूसरी मोटरसाइकिल पर कूदकर चले जाना। यह नियम है और इसे बदलने की जरूरत है. ". निश्चित रूप से, लेकिन कैसे? “ दानी पेड्रोसा के पास कुछ विचार हैं और सुपरबाइक में जो हो रहा है वह उनमें से एक है: इस श्रेणी में हमारे पास बदलाव करने के लिए एक समय सीमा है और समय सीमा समाप्त होने पर हमें दंडित किया जाता है। यह कम तनावपूर्ण है, हम चीजों को अधिक क्रम में कर सकते हैं '.

« लेकिन मौजूदा स्थिति खतरनाक है. हमारे पास चमड़ा और हेलमेट हैं, मैकेनिक नहीं। एक दिन हमारा नाटक हो सकता है ". यह याद रखा जाएगा कि मैकेनिक अब सिर की सुरक्षा पहनते हैं। हालाँकि, इस बीच ब्रनो में क्या हुआ Iannone et एलेक्स एस्पारगारो अनदेखा नहीं किया जा सकता।

#चेकजीपी मोटोजीपी रेस: हमारे दोस्तों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट

1. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेपसोल होंडा (RC213V) 44m 15.974s 
2. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा (आरसी213वी) 44मी 28.412एस 
3. मेवरिक विनालेस ईएसपी मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 44m 34.109s 
4. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा (YZR-M1) 44 मिनट 36.440 सेकंड 
5. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 44एम 36.866एस 
6. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 39.233 सेकेंड 
7. डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 40.053 सेकंड 
8. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 44मी 46.533 सेकेंड 
9. पोल एस्पारगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 44 मीटर 46.728 सेकेंड 
10. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 44m 49.210s 
11. एलेक्स रिंस ईएसपी सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 44मी 49.264 सेकेंड 
12. जोहान ज़ारको FRA मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 44m 50.569s 
13. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 44मी 50.671 सेकेंड 
14. जैक मिलर AUS EG 0,0 मार्क VDS (RC213V) 44m 54.036s 
15. जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मिनट 56.074 सेकंड 
16. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 45मी 0.350सेकेंड 
17. टिटो रबात ईएसपी ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 45मी 1.428एस 
18. सैम लोव्स जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 45 मीटर 9.950 सेकंड 
19. एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 45 मीटर 39.320 सेकेंड 
20. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया (डेस्मोसेडिसी जीपी16) +1 लैप 
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) डीएनएफ 
लोरिस बाज़ एफआरए रीले अविंटिया (डेस्मोसेडिसी जीपी15) डीएनएफ 
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर (डेस्मोसेडिसी जीपी16) डीएनएफ