"किंग ऑफ़ द बैगर्स" का पहला परीक्षण लागुना सेका में इतनी सफलता मिली कि मोटोअमेरिका के मालिकों ने अपना फैसला सुनाया: एक कस्टम श्रेणी बनाई गई है, और एएमए सुपरबाइक समर्थन दौड़ का हिस्सा होगी। इसलिए हम बड़ी हार्ले और भारतीय वी-ट्विन्स को एक बार फिर ट्रैक पर प्रदर्शन करते हुए देखेंगे।
इसके बाद हमें इन मशीनों को फिर से ट्रैक पर जाते हुए देखने का अवसर मिलेगा लगुना सेका का काल्पनिक महाकाव्य, जहां दर्शक जल्द ही बड़े वी-ट्विन्स को जमीन पर खरोंचना और इस तरह से हमला करना नहीं भूलेंगे, जिसकी ज्यादातर लोगों ने प्रतीकात्मक मोंटेरी ट्रैक पर भविष्यवाणी नहीं की होगी, खासकर जब से ड्राइवर 'आस्तीन से दूर थे।
पांच दौड़ें होंगी जिनमें बड़े वी-ट्विन्स एएमए सुपरस्पोर्ट और एएमए सुपरबाइक श्रेणियों के साथ जुड़े रहेंगे: मिनी-चैंपियनशिप 2 मई को रोड अटलांटा में शुरू होगी, फिर रोड अमेरिका, लगुना सेका और पिट्सबर्ग तक जारी रहेगी। 19 सितंबर को, बार्बर मोटरस्पोर्ट पार्क ट्रैक पर मोटोअमेरिका के आखिरी दौर के साथ-साथ फाइनल का समय होगा। इस श्रेणी में अधिकृत एकमात्र मोटरसाइकिलें स्पष्ट रूप से बड़े सीमा शुल्क वाले होंगे, हालांकि ट्रैक द्वारा लगाए गए बाधाओं का सामना करने के लिए ऊर्जावान रूप से हल्का, बेहतर और मजबूत किया जाएगा। लेकिन फिर भी एक स्क्रीन, मूल टो क्लिप और सैडलबैग के साथ। डलास में कक्षा, संक्षेप में!
"लगुना सेका में श्रेणी की शुरुआत उम्मीदों से परे रही, इसलिए परियोजना का विकास स्वाभाविक था" मोटोअमेरिका के बॉस वेन रेनी ने समझाया। "संयुक्त राज्य अमेरिका में इस प्रकार की मोटरसाइकिल के कई प्रशंसक हैं, इसलिए हमने इस शो को कैलेंडर के पांच सर्किटों में एकीकृत करने का निर्णय लिया, जिससे भाग लेने के इच्छुक सभी सवारों और टीमों के लिए दरवाजा खुल गया।" लागुना सेका में दौड़ के दौरान, कम से कम 13 हार्ले-डेविडसन और भारतीयों ने भाग लिया, जो अमेरिकी मोटरस्पोर्ट में रोलैंड सैंड्स, एस एंड एस और वेंस एंड हाइन्स जैसे प्रसिद्ध नामों द्वारा प्रायोजित थे। इस कार्यक्रम में, जिसने टीम एस एंड एस के इंडियन पर टायलर ओ'हारा की सफलता का जश्न मनाया, इसमें बेन बोस्ट्रोम और जोश हेरिन जैसे पूर्व एसबीके राइडर्स भी शामिल थे।
