आम जनता के लिए, साक्सेनरिंग का पुनरुत्थान पूरी तरह से किसी का ध्यान नहीं गया है। मिशेलिन के लिए, निश्चित रूप से नहीं, लेकिन फिर भी, क्लेरमोंट-फेरैंड के लोगों ने नई कोटिंग का कोई परीक्षण नहीं किया है।
किस लिए?
पिएरो तारामासोमिशेलिन मोटरस्पोर्ट के टू-व्हील मैनेजर ने इसे यूरोस्पोर्ट पर लाइव समझाया: “हमने कई बार यहां आने के लिए कहा था, कम से कम एक दिन परीक्षण करने के लिए। लेकिन यह मुश्किल था क्योंकि प्रतिबंध हैं, खासकर शोर की मात्रा के संदर्भ में। यहां, हमारे पास बहुत, बहुत सख्त कानून हैं। शोर के स्तर को कम करने के लिए बाइकों को संशोधित करना पड़ा होगा, मैपिंग बदलनी पड़ी होगी, जिससे बहुत अधिक बिजली की खपत होगी। तो अंत में, यह एक "स्वच्छ" परीक्षा नहीं होती और, परिणामस्वरूप, हम नहीं आये। यही कारण है कि हम यहां 4 फ्रंट टायर स्पेसिफिकेशन और 4 रियर टायर स्पेसिफिकेशन लाए हैं। ताकि नई कोटिंग के आसंजन के स्तर से आश्चर्यचकित न हों। »
सौभाग्य से, बिबेंडम के लिए कुल मिलाकर सब कुछ ठीक रहा, मार्क मार्केज़ ने दौड़ के 30 लैप्स को 40 मिनट और 59 सेकंड में पूरा किया, जबकि 41 में उन्होंने 2015 मिनट और एक सेकंड में (2016 में गीला ट्रैक) पूरा किया था।
