मोटोजीपी पैडॉक सीज़न के आठवें दौर, डच ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एसेन में बस गया है, जिसमें सैक्सेनरिंग में मार्क मार्केज़ का अभूतपूर्व थ्रो अभी भी दिमाग में है। अविश्वसनीय लेकिन सच है, क्योंकि होंडा अधिकारी वास्तव में शुरुआती ग्रिड पर आखिरी ड्राइवर था जिसे हम खुले ग्रामीण इलाकों में एक दिन आत्मसमर्पण करते हुए देखने की कल्पना कर सकते थे। एक ऐसी घटना जिसने ग्रैंड प्रिक्स लीजेंड को भी प्रभावित किया जो अब रेस डायरेक्शन के लिए डोर्ना के प्रतिनिधि के रूप में कार्य करता है।
और इस आकृति को कहा जाता है लोरिस कैपिरोसी। पर AS, वह बताता है कि उसने बॉक्स से घटनाओं का अनुभव कैसे किया रेप्सोल-होंडा साक्सेनरिंग में: “मैं मार्क मार्केज़ की स्थिति और वह जिस दौर से गुजर रहा है, उससे बहुत परेशान हूं। अब उनके पास कोई प्रतिस्पर्धी बाइक नहीं है. यह देखना आसान है, क्योंकि कोई तेज़ होंडा ड्राइवर नहीं है। हालाँकि, वह सिर्फ एक और चैंपियन नहीं है: वह हमेशा आगे रहना चाहता है और पीछे नहीं रह सकता. यही कारण है कि यह हमेशा 150% पर चलती है और जब आप बाइक को उसकी क्षमता से अधिक धक्का देते हैं तो गलतियाँ करना आसान होता है '.
लोरिस कैपिरोसी: " मार्क मार्केज़ का इतनी बार गिरने के बाद दौड़ शुरू न करना सही था »
"कैपिरेक्स" जोड़ता है: " उसके पास बहुत ताकत है और हम सभी जानते हैं कि उसके पास किसी को साबित करने के लिए कुछ नहीं है, इसलिए उसे आकार में रहने के बारे में सोचना होगा और मुझे यकीन है कि होंडा जल्द से जल्द एक अच्छी बाइक बनाएगी ". तो इस बीच... मेरे लिए, इतनी बार गिरने के बाद दौड़ शुरू न करना उनका सही कदम था। यह शारीरिक से ज़्यादा मानसिक समस्या थी। इतनी सारी दुर्घटनाओं के साथ यह सप्ताहांत बिल्कुल भी अच्छा नहीं रहा. सौभाग्य से उसकी केवल उंगली में चोट लगी है और मुझे उम्मीद है कि नीदरलैंड में वह ठीक हो जाएगा और शांतिपूर्ण सप्ताहांत बिता सकेगा। और यदि उसके पास दसवें या ग्यारहवें स्थान पर जाने के लिए बाइक है, तो उसे दसवें या ग्यारहवें स्थान पर रहने दें '.
उसने पूरा कर दिया : " यहां हम एक सुपर चैंपियन के बारे में बात कर रहे हैं और वह 100% जानता है कि उसे क्या करना है और, जैसे ही उसके पास प्रतिस्पर्धी होंडा होगी, वह हमेशा की तरह जीत जाएगा। इसलिए यदि मार्क तैयार महसूस नहीं करता था, तो उसने बाहर न जाना ही अच्छा किया '.
