मार्क मार्केज़ को एक ट्रैक पर हार का सामना करना पड़ा मोटेगी जो फिर भी उसे एक उपहार के रूप में दिया गया था। इसके अलावा, हम उसे समय से पहले सब कुछ एक प्लेट पर रखकर पेश करते हैं जबकि वह खुद हमें लगातार चेतावनी देता है कि वालेंसिया में अंतिम ग्रैंड प्रिक्स के आखिरी कोने से पहले कुछ भी तय नहीं किया जाएगा। जापान के एक व्यक्ति ने हमें याद दिलाकर उसे फिर से सही साबित कर दिया कि, निश्चित रूप से, एंड्रिया डोविज़ियोसो को हमेशा कम आंकना हमारी गलती है। एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी जिसे होंडा अधिकारी ने बधाई दी। लेकिन उन्होंने उनसे माफ़ी भी मांगी.
चैंपियनशिप में उन दोनों के बीच स्थिति तनावपूर्ण है, लेकिन उनका रिश्ता इसके विपरीत है: स्पष्ट और सौहार्दपूर्ण। पार्स फर्मे में, कठिन परिस्थितियों में लड़ी गई एक महाकाव्य दौड़ के बाद, वे हँसी के उस विस्फोट में एक-दूसरे की बाहों में गिर गए जो नकली नहीं था। और इस अच्छे संबंध को बनाए रखने के लिए, जो मोटोजीपी के लिए सम्मान भी लाता है, एमएम93 अपने विदेश मंत्री के साथ वहां गया: " हमने निष्पक्षतापूर्वक और निष्पक्ष तरीके से लड़ाई लड़ी। हालाँकि, एक कोना सीमित था, वह नंबर 3 था। इस विषय पर, मैं डोविज़ियोसो से माफी माँगना चाहता हूँ क्योंकि मैंने बहुत देर से ब्रेक लगाया और मैं मुश्किल से और दूर से उसके पास आया। मेरे पास केवल दो ही विकल्प बचे थे, अंदर गोता लगाएँ या उसे छूएँ। और मैं संपर्क करने गया '.
यह सब कहने और करने के बाद...एक-दूसरे के प्रति सम्मान के अलावा कुछ नहीं 👏#JapaneseGP pic.twitter.com/KSgQMXMkRV
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 15
« यह सीमित था, लेकिन बाकी के लिए, मुझे हमारा द्वंद्व पसंद आया। यह दूसरी जगह मुझे जंचती है. इस तथ्य के बावजूद कि हमने आज बहुत सारे जोखिम उठाए, हम चैंपियनशिप में शीर्ष पर बने हुए हैं। मुझे पता था कि यहां मुश्किल होगी क्योंकि डोविज़ियोसो जैसे डुकाटी हर साल वहां तेजी से आते हैं। हमने इसे बारिश में आज़माया, लेकिन इस रविवार को थोड़ी अधिक बारिश हुई जिससे चीजें जटिल हो गईं। मैंने बहुत आक्रमण किया, मैंने बहुत जोखिम उठाया, लेकिन मैंने देखा कि डोवी भी बहुत तेज़ होने में सक्षम था '.
« 8वें मोड़ पर, आखिरी लैप पर, मैंने गलती की और लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसने मुझे 11वें मोड़ पर पकड़ लिया क्योंकि वह ब्रेकिंग ज़ोन में अधिक मजबूत था। ऑस्ट्रिया की तरह, मैंने अभी भी आखिरी कोने में कोशिश की। लेकिन यह मेरे काम नहीं आया. हालाँकि मैं खुश हूँ क्योंकि हम सही रास्ते पर हैं '.
वह जो अब ग्रां प्री के इतिहास में 100 पोडियम फिनिश हासिल करने वाला सबसे कम उम्र का ड्राइवर है: " मोतेगी बीत चुका है और हम उन मार्गों की ओर बढ़ रहे हैं जो मुझे अधिक पसंद हैं। जब मैं 16 अंकों की बढ़त के साथ मोतेगी पहुंचा, तो मैंने सुना कि चैंपियनशिप का फैसला मेरे पक्ष में हो गया है। यहां हम 11 बिंदुओं पर हैं. इस वर्ष जीतना बहुत कठिन है। डोवी बहुत सुसंगत, तेज़ है और बारिश में भी वह मजबूत है। लेकिन ऑस्ट्रेलिया और मलेशिया में बारिश हो सकती है '.
« सभी परिस्थितियों में वहां रहना और स्थिति का अधिकतम लाभ उठाना महत्वपूर्ण होगा। ईमानदारी से कहूं तो मुझे नहीं पता कि यह चैंपियनशिप कौन जीतेगा। लेकिन आज बारिश में इस तरह लड़ना अविश्वसनीय था '.
#JapaneseGP MotoGP J.3: रैंकिंग
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 47'14.236 | |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 0.249 | |
| 3 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 10.557 | |
| 4 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 18.845 | |
| 5 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 22.982 | |
| 6 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 24.464 | |
| 7 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 28.01 | |
| 8 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 29.475 | |
| 9 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 36.575 | |
| 10 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 48.506 | |
| 11 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 56.357 | |
| 12 | 21 | कात्सुयुकी नाकासुगा | यामाहा | +1'00.181 | |
| 13 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | +1'00.980 | |
| 14 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | +1'03.118 | |
| 15 | 53 | टीटो रबात | होंडा | +1'03.514 | |
| 16 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | +1'04.162 | |
| 17 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +1'06.271 | |
| 18 | 7 | हिरोशी अयोयामा | होंडा | +1'13.250 | |
| वर्गीकृत न किया हुआ | |||||
| 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 3 लैप्स | ||
| 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 4 लैप्स | ||
| 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 5 लैप्स | ||
| 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 10 लैप्स | ||
| 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 19 लैप्स | ||
| 31 | कोहटा नोज़ेन | यामाहा | 21 लैप्स | ||
