एक यह है कैल क्रचलो जाहिर तौर पर संतुष्ट हैं जिन्होंने जापान में अपनी जाति का जायजा लिया। के नायकों में से एक होने के बाद चौथे स्थान पर रहे खम्बे की जगह, उन्होंने एचआरसी पंडितों की नजर में मोतेगी के चेकर ध्वज के नीचे एक होंडा डबल हासिल किया। उनकी सामान्य विडंबना को खुली छूट देने के लिए काफी है, जिससे हमेशा कुछ संदेश निकलते रहते हैं...
LCR ड्राइवर ने इस अंतिम भाग में अपना अच्छा प्रदर्शन जारी रखा है चैंपियनशिप. यहां वह अब सामान्य वर्गीकरण में पांचवें स्थान पर है Viñales फोकस में जैसे ही वह खुद को इसकी पकड़ से मुक्त करना शुरू करता है जोहान ज़ारको अब इसे पंद्रह लंबाई तक सीमित कर दिया गया है। पूंजी जो इसे स्वतंत्र पायलटों के बीच प्रतिस्पर्धा में सफलता की परिकल्पना करने की भी अनुमति देती है।
हालाँकि, अंग्रेज़ को कुछ टिप्पणियाँ करनी हैं। शुरू करने के लिए Dovizioso " अब, हम डुकाटी रणनीति की बारीकियों को समझ गए हैं। वे लगभग पांच रेसों से ऐसा कर रहे हैं। वे तीन बार हमला करते हैं, फिर दो या तीन बार अपना हमला शुरू करने से पहले धीमा कर देते हैं। डोविज़ियोसो ने यही किया और रिन्स को वापस आने की अनुमति दी '.
उन्होंने आगे कहा : " लेकिन सबसे कठिन बात यह है कि धीमी गति से चलने पर भी, डुकाटिस को पास करना मुश्किल होता है क्योंकि वे बेहतर गति से चलते हैं। इसलिए मुझे डोवी पर पहले ही हमला कर देना चाहिए था और उसे मार्केज़ के पास छोड़कर सामने जाना चाहिए था। लेकिन मैं उनके साथ रहा. एक बिंदु पर, मैं मार्केज़ से आगे निकल गया जिन्होंने तुरंत एहसान वापस कर दिया। मैंने समझा और उनके साथ सुरक्षा का मार्जिन रखा क्योंकि मैं मार्केज़ पर कुछ भी जोखिम नहीं उठाना चाहता था '.
आख़िरकार वह इस आँख के इशारे से अपनी बात समाप्त करता है: “ मैं अभी भी मार्क से निराश हूं जो मुझे अभी भी जीतने दे सकता था। क्योंकि यह अभी भी पवित्र होता! घरेलू होंडा पोडियम का जापान में स्वागत है। यह मेरी टीम को भी पुरस्कृत करता है जिसने शानदार काम किया जैसा कि उन्होंने इस पूरे सीज़न में किया। मैं मार्क को उनके खिताब के लिए बधाई देता हूं, उन्होंने इस सीज़न में शानदार काम किया है। वह अविश्वसनीय था. एलेक्स रिन्स ने भी बहुत अच्छी ड्राइविंग की। मैं ऑस्ट्रेलिया वापस आने का इंतजार नहीं कर सकता '.
यह अगले सप्ताहांत के लिए होगा. फिलिप द्वीप पर एक दौड़ जो उन्होंने 2016 में जीती थी... संयोग से, ए की टीम के साथी नाकागामी जिसके खिलाफ सर्वश्रेष्ठ स्थानीय की लड़ाई हार गई नाकासुगा यामाहा ने 1 अंकों का मील का पत्थर पार कर लिया है।
जापानी ग्रां प्री, मोटेगी, मोटोजीपी जे.3: वर्गीकरण।
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 42'36.438 |
| 2 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +1.573 |
| 3 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | +1.720 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +6.413 |
| 5 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +6.919 |
| 6 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +8.024 |
| 7 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +13.330 |
| 8 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +15.582 |
| 9 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | +20.584 |
| 10 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | +24.985 |
| 11 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | +25.931 |
| 12 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +26.875 |
| 13 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | +27.069 |
| 14 | 89 | कात्सुयुकी नाकासुगा | यामाहा | +32.550 |
| 15 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | +37.718 |
| 16 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | +39.583 |
| 17 | 81 | जोर्डी टोरेस | डुकाटी | +39.839 |
| 18 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | +42.698 |
| 19 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | +49.943 |
| 20 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | +52.707 |
| 21 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | +1'01.848 |
| वर्गीकृत न किया हुआ | ||||
| 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 10 लैप्स | |
| 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 12 लैप्स | |
| 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 14 लैप्स | |
| 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 18 लैप्स |
