अंतिम घंटे की शुरुआत कुछ चिंता के साथ होती है क्योंकि यामाहा के टूटे हुए एग्जॉस्ट की आवाज सुजुका पर गूंजती है। क्या यह आधिकारिक बाइक है? वास्तव में कोई नहीं जानता, लेकिन यह संभव लगता है।
पुष्टि लंबित है, यह है कावासाकी #11, जो ईंधन भरने के आधार पर 9वें और 12वें स्थान के बीच नौकायन कर रहा था, जो सर्किट के साथ रुकता है कथित रियर व्हील एक्सल समस्या के लिए; फ्रेंच ग्रीन्स के बीच बड़ी निराशा!
इसके विपरीत, सुज़ुकी कामगाया #17 होंडा #111 से आगे निकलने में कामयाब रही और अपनी चढ़ाई जारी रखी जैसे-जैसे सूरज ढलने लगता है.
आखिरी घंटे में, यह बिल्कुल ठीक है यह #111 जिसे अपने स्टैंड के माध्यम से एक अतिरिक्त मार्ग बनाने के लिए मजबूर किया जाता है एक छोटे से तेल रिसाव के बाद जो निकास पाइप पर बह गया और भारी धुंआ पैदा हुआ। टीम मैनेजर कहता है कि कुछ भी गंभीर नहीं है और बाइक तुरंत 14वें स्थान पर ट्रैक पर लौट आती है।
चेक ड्राइवर लुकास पेसेक ने रेस ख़त्म होने के 39 मिनट बाद अपनी #20 बीएमडब्ल्यू को सुरक्षा में लगा दिया। 11वें स्थान पर रहने से टीम आर2सीएल, होंडा एंड्योरेंस, जीएमटी94, बोलिगर और मोटर इवेंट्स टीमों को विश्व चैंपियनशिप में एक अतिरिक्त अंक हासिल करने का मौका मिला।
आखिरी मिनटों में, एफसीसी टीएसआर होंडा शीर्ष 20 में लौट आई है दौड़ की शुरुआत में डोमिनिक एगर्टर के गिरने के बाद।
अंत में, हमने एक तरह का दृश्य देखा यामाहा फ़ैक्टरी #21 के लिए पार्क में टहलें सुजुका 39 आवर्स के इस 8वें संस्करण के दौरान कात्सुयुकी नाकासुगा/पोल एस्पारगारो/एलेक्स लोव्स क्रू के सदस्य।
इसके विपरीत, यह एक था होंडा के लिए लगातार दूसरा अपमान पिछले वर्ष केसी स्टोनर के अवरुद्ध त्वरक के बाद, उसकी भूमि पर (सर्किट उनका है)। इस वर्ष, यह यांत्रिकी, या इलेक्ट्रॉनिक्स था, जिसने निकी हेडन को सर्किट पर रुकने के लिए मजबूर किया; टोक्यो में देखा गया साबुन का मार्ग...
दोनों के बिच में, कावासाकी और सुजुकी ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया दूसरा और तीसरा स्थान लेकर, बस एक लैप दूर।
विश्व चैंपियनशिप में सुजुकी मोटर इवेंट्स अप्रैल #50 अब यामाहा यार्ट #7 और कावास्की एसआरसी #11 से 8 अंकों से आगे है।; इसलिए सब कुछ ओशर्सलेबेन में तय किया जाएगा...
