एफपी2 के दौरान, एलेक्स रिन्स के दूसरे जीएसएक्स-आरआर में कार्बन से ढके स्पार्स के साथ एक फ्रेम दिखाया गया था।
इन "सुरक्षा सुदृढ़ीकरण" के आकार को देखते हुए, वेल्ड की थोड़ी सी खुरदरापन से मेल खाते हुए, हम मान सकते हैं कि उन्हें सीधे फ्रेम पर ढाला गया था।
इसलिए सवाल यह है कि क्या वे गिरने की स्थिति में केवल साधारण सुरक्षा प्रदान करते हैं या एल्युमीनियम से चिपककर अतिरिक्त कठोरता प्रदान करते हैं।
हमें याद है कि इस तरह के समाधान को छोड़ने से पहले 2 में Suter द्वारा Moto2012 में उपयोग किया गया था।
दूसरी ओर, हम जानते हैं कि 2016 से सुजुकी सर्किट के आधार पर कार्बन और एल्यूमीनियम तत्वों को वैकल्पिक करके अपने इंजन माउंट की कठोरता पर काम कर रही है।
इसलिए यह बहुत आश्चर्य की बात नहीं होगी अगर उन्होंने ऐसे समाधान का परीक्षण किया, "सिर्फ देखने के लिए"...
