जनवरी में जेरेज़ परीक्षण अब सुपरबाइक पैडॉक के लिए एक आदत बन गई है, जैसा कि होंडा मोटोजीपी परीक्षण टीम की उपस्थिति है, जो अक्सर नए सीज़न की तैयारी के लिए अंडालूसिया में दिनों का लाभ उठाती है।
परीक्षण के इन 2 दिनों के दौरान, एचआरसी टेस्ट राइडर स्टीफन ब्रैडल 213 सीज़न के लिए आरसी2013वी के विकास को आगे बढ़ाने में सक्षम थे। यह पहली बार है कि होंडा ने अपने नए एग्जॉस्ट से सुसज्जित ट्रैक में प्रवेश किया है। अक्रापोविक।
213 होंडा RCV2023V और अप्रिलिया RS-GP के बीच समानताएं स्पष्ट हैं। संपूर्ण फ्रंट एंड - फेयरिंग सहित - अप्रिलिया की बहुत याद दिलाता है, जबकि साइड फेयरिंग के निचले हिस्से में स्थित दो कन्वेयर, जो ग्राउंड इफेक्ट प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, डुकाटी के समान दिखाई देते हैं।
होंडा और डुकाटी के बीच समानताएं मशीन के पिछले हिस्से में जारी हैं, जो टैंक के कम होने के कारण छोटा हो गया है। हमें अब प्रसिद्ध रियर विंग्स भी मिलते हैं, जो बोर्गो पैनिगेल निर्माता द्वारा ट्रैक पर लाए गए थे, और प्रतिस्पर्धा द्वारा नकल किए गए थे। संक्षेप में, तकनीकी विकास का युद्ध, इतालवी निर्माताओं के साथ वर्तमान मॉडल का अनुसरण करना।
होंडा नए कार्बन क्लच के साथ भी काम जारी रखे हुए है जिसका पहली बार परीक्षण वेलेंसिया परीक्षण में मार्क मार्केज़ द्वारा किया गया था। अंत में, कैलेक्स स्विंगआर्म जापानी मशीन पर आउट हो गया।
फ़ोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
