इन दिनों, यह जानना मुश्किल है कि हम किस यामाहा एम1 के बारे में बात कर रहे हैं...
वर्तमान में हमें वैलेंटिनो रॉसी, मेवरिक विनेलेस और जोहान ज़ारको के बक्सों में प्रचुर मात्रा में मिलते हैं और, 2016, 2017 और 2018 से पहले के मॉडल के बीच, एक बिल्ली को अपने बिल्ली के बच्चे वहां नहीं मिलेंगे, खासकर जब से हर साल, कई फ़्रेम बनाए गए थे, अलग-अलग आगे और पीछे की कठोरता, अलग-अलग इंजन ऊंचाई और अलग-अलग वजन वितरण की पेशकश।
इसलिए यहां प्रत्येक मशीन के बारे में गहराई से विस्तार करने का सवाल नहीं है, बल्कि, भले ही इसका मतलब चरम तक सरल बनाना हो, एक नज़र में यह जानना कि क्या यह 2016 है जो इस साल जोहान ज़ारको द्वारा उपयोग किया गया था (साथ में) वालेंसिया परीक्षणों का अपवाद) या 2017 का उपयोग इस पूरे सीज़न में आधिकारिक ड्राइवरों द्वारा किया गया है (वेलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के अपवाद के साथ)।
देखने में, 2016 और 2017 के बीच मुख्य अंतर सीट-टैंक असेंबली से आता है।
2016 में अभी भी काठी के अंत में पिछली रोशनी है जबकि 2017 में पूरी तरह से नुकीली काठी है, पीछे की रोशनी को काठी के नीचे स्थानांतरित किया गया है।
एक और अंतर यह है कि 2016 की काठी का शीर्ष कई तत्वों से बना है जबकि वे 2017 में संयुक्त हैं।
आपके पास यह है, भले ही व्यवहार में यह सब इतना सरल नहीं है, यह निश्चित रूप से आपको यह जानने की अनुमति देगा कि कात्सुयुकी नाकासुगा की मोटरसाइकिल किस वर्ष की है जो आज सेपांग में निजी परीक्षण के दौरान वैलेंटिनो रॉसी के बॉक्स में दिखाई देती है (फोटो कवर)...
