सैन मैरिनो मिसानो मोटो3 जीपी: मार्को साइमनसेली सर्किट पर पाओलो साइमनसेली के एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से के लिए पहली सुजुकी जीत

स्क्वाड्रा कोरसे एसआईसी58 के तात्सुकी सुजुकी ने "जीपी डि सैन मैरिनो ई डेला रिवेरा डि रिमिनी" में मिसानो मार्को साइमनसेली सर्किट में एक शानदार पोल पोजीशन हासिल की, जहां एरोन कैनेट (स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम) टोनी अर्बोलिनो (स्नाइपर्स वीएनई) से आगे दूसरे स्थान पर रहे। ) पहली पंक्ति पर.

दूसरी पंक्ति में जैम मासिया (डब्ल्यूडब्ल्यूआर), सेलेस्टिनो विएटी (स्काई रेसिंग टीम वीआर47) और निकोलो एंटोनेली (एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से) थे। तीसरे स्थान पर लोरेंजो दल्ला पोर्टा (तेंदुआ रेसिंग), अल्बर्ट एरेनास (सामा कतर एंजेल नीटो टीम) और मार्कोस रामिरेज़ (तेंदुआ रेसिंग) थे।

पहले दिन Öncü, कैन के लिए भी गिरावट आई थी, FP1 में गिरने के दौरान उनकी कॉलरबोन टूट गई थी और उनकी जगह उनके जुड़वां भाई, डेनिज़ ने ले ली थी।

मिसानो मोटो3™	2018	2019
FP1	1'43.526 जैकब कोर्नफिल	1'42.824 अल्बर्ट एरेनास
FP2	1'42.324 जॉर्ज मार्टिन	1'43.017 अल्बर्ट एरेनास
FP3	1'51.364 निकोलो बुलेगा	1'42.127 गेब्रियल रोड्रिगो
Q1	एरोटिक	1'43.161 निकोलो एंटोनेली
Q2	1'41.823 जॉर्ज मार्टिन	1'42.844 तात्सुकी सुजुकी
जोश में आना	1'42.516 एरोन कैनेट	1'43.205 काइतो टोबा
कोर्स	दल्ला पोर्टा, मार्टिन, डि जियानानटोनियो	सुजुकी, मैकफी, आर्बोलिनो
अभिलेख	1'41.823 जॉर्ज मार्टिन (2018)	1'41.823 जॉर्ज मार्टिन (2018)

रविवार सुबह वार्मअप सत्र के दौरान, टोबा ने एरेनास, डल्ला पोर्टा, आर्बोलिनो, सासाकी और मैकफी पर बढ़त हासिल कर ली।

दौड़ की शुरुआत के लिए हवा का तापमान 28° और ट्रैक का तापमान 31° था। लाइट बंद होने पर सबसे तेज़ गति से चलने वाली सुजुकी अर्बोलिनो, कैनेट मासिया और एरेनास से आगे थी। सासाकी पहली लैप के दौरान गिर गई, जैसे गार्सिया टर्न 8 में गुरुत्वाकर्षण के बिना गिर गई।

अर्बोलिनो ने सुजुकी, कैनेट, मासिया और एरेनास से आगे पहला स्थान हासिल किया।

सुजुकी ने फिर से बढ़त हासिल कर ली, जबकि अलोंजो लोपेज़ बड़े ऊंचे पक्ष के साथ दूसरे कोने में गिर गए। वह थोड़ा चौंककर उठ गया, लेकिन उसे कोई नुकसान नहीं हुआ।

सुज़ुकी ने पहला स्थान बरकरार रखा, उसके बाद अर्बोलिनो, कैनेट और दल्ला पोर्टा रहे। अल्बर्ट एरेनास गुरुत्वाकर्षण के बिना टर्न 2 में गिर गया।

टॉम बूथ-अमोस भी हार गए, जबकि एरोन कैनेट को तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ा और वे सेवानिवृत्त हो गए, जिससे उन्हें इस साल दल्ला पोर्टा के खिलाफ विश्व खिताब से हाथ धोना पड़ सकता है।

19 लैप शेष रहते वियती और एंटोनेली एक साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गए। रेस में केवल 20 ड्राइवर बचे थे।

सुज़ुकी और आर्बोलिनो दल्ला पोर्टा, मासिया और मिग्नो पर 0.8 की बढ़त के साथ थोड़ा आगे रहे।

मासिया तीसरे स्थान पर आ गई और डल्ला पोर्टा और मिग्नो को अपने साथ लेते हुए सुजुकी और आर्बोलिनो पर आ गई। डैरिन बाइंडर टर्न 1 में बिना गंभीरता के गिर गए, सर्किट पर केवल 19 ड्राइवर बचे थे।

रेस के बीच में सुजुकी, अर्बोलिनो, मासिया, मिग्नो और दल्ला पोर्टा के साथ 5 नेताओं का एक समूह सबसे आगे बना।

लोरेंजो डल्ला पोर्टा को सर्किट सीमा पार करने के लिए चेतावनी मिली।

सुजुकी, आर्बोलिनो, डल्ला पोर्टा, मिग्नो और मासिया के साथ पांच नेताओं का समूह कॉम्पैक्ट रहा।

एरोन कैनेट ने बहुत देर से, नेताओं से 8 लैप पीछे, गड्ढे छोड़े। फिर कुछ ही समय बाद उन्होंने हार मान ली. रिकार्डो रॉसी ने सर्किट की सीमा पार करने के लिए "लॉन्ग लैप पेनल्टी" ली।

9 लैप शेष रहने पर, सुज़ुकी ने दल्ला पोर्टा, मासिया, अर्बोलिनो, ओगुरा और मिग्नो पर 0.5 का अंतर बना लिया।

सुजुकी, मासिया, अर्बोलिनो, ओगुरा, मिग्नो और दल्ला पोर्टा से बने 6 लोगों के एक समूह ने 6 लैप शेष रहते हुए जीत के लिए प्रतिस्पर्धा की।

सुज़ुकी और मासिया अपने पीछा करने वालों से थोड़ा पीछे थे। मासिया ने चेकर वाले झंडे से 5 लैप्स की दूरी पर कमान संभाली। मैकफी प्रमुख समूह के साथ घुलमिल गये।

ब्राज़ीलियाई मीकोन कावाकामी बिना गंभीरता के गिर गए। काज़ुकी मसाकी भी बिना किसी गंभीर परिणाम के गिर गए।

उनमें से सात को तीन लैप बाकी थे: मासिया, आर्बोलिनो, सुजुकी, ओगुरा, मिग्नो, मैकफी और दल्ला पोर्टा।

अर्बोलिनो ने बढ़त बनाई, फिर सुज़ुकी पीछे से आगे निकल गई। सुज़ुकी बढ़त में अच्छी तरह से नियंत्रण में थी, जबकि मिग्नो आखिरी लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे ओगुरा गिर गया।

सुज़ुकी ने अंततः मैकफी, अर्बोलिनो, मासिया और दल्ला पोर्टा से आगे, पाओलो साइमनसेली के एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से के लिए जीत हासिल की। मैकफी आर्बोलिनो और मासिया से आगे दूसरे स्थान पर थे। दल्ला पोर्टा, दंडित, आठवें स्थान पर था।

दौड़ के परिणाम:

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

 

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