सुपरस्पोर्ट विश्व चैम्पियनशिप के लिए तीन पसंदीदा खिलाड़ियों के बीच लड़ाई तेज है और जूल्स अपने दो प्रतिद्वंद्वियों, स्विस रैंडी क्रुमेनाचेर और इतालवी फेडेरिको कैरिकासुलो के खिलाफ जमकर लड़ाई करते हैं।
नीदरलैंड के एसेन में हुई चौथी दौड़ के अंत में, आधे रास्ते के तुरंत बाद एक अन्य प्रतियोगी द्वारा धक्का दिए जाने के बाद, क्लुज़ेल ने विजेता से पांच दसवें स्थान पर अच्छा चौथा स्थान प्राप्त किया।
जूल्स, आप लैप ग्यारह पर पहले तीन के समूह में थे जब रैफेल डी रोजा ने आपको रोका। क्या हुआ ?
“टर्न 1 में, मैंने ब्रेक पर कुछ समय पुनः प्राप्त करने का प्रयास करने के लिए थोड़ी देर बाद ब्रेक लगाया। कैरिकासुलो et क्रुम्मेनाचेर. मैं चिकने में थोड़ा खो गया था और मैंने ब्रेक के साथ उसे ठीक करने की कोशिश की। मैं नहीं जानता कि रोज़ा क्या करना चाहता था, क्या उसने मुझसे आगे निकलने की योजना बनाई थी या मेरे ब्रेक लगाने से वह आश्चर्यचकित हो गया और चूक गया, मुझे नहीं पता।
“मैं थोड़ी अधिक कठिनाई के साथ कोने में दाखिल हुआ क्योंकि मैं वास्तव में धक्का दे रहा था। मैंने उसे रस्सी बिंदु पर आते देखा, और फिर मैंने खुद से कहा "यह निश्चित रूप से काम नहीं करता है।" मुझे उठना पड़ा, नहीं तो वह मुझे मार देता। तो दोबारा मिलने की कोई गुंजाइश नहीं थी और वो बस मुझे अपने साथ बाहर ले गया। मैं कुछ सेंटीमीटर के लिए ट्रैक से बाहर नहीं जाने में कामयाब रहा, लेकिन मैंने बहुत समय और तीन स्थान खो दिए।
तब आपने पाया कि आप नेता क्रुम्मेनाचेर से 1.5 पीछे हैं, और लुकास महियास से पांचवें स्थान पर हैं। फिर भी आप विजेता से केवल 0.5 पीछे हैं। क्या आपकी चढ़ाई कठिन थी?
"वास्तव में, जब वह मुझे बाहर ले गया तो मुझे कुछ चक्कर लगाने पड़े जो थोड़े जटिल थे क्योंकि मैंने घटना के तुरंत बाद समय ठीक करने की कोशिश की और अंततः मैंने कुछ छोटी गलतियाँ कीं, इसलिए "रास्ते में वापसी" उतनी आसान नहीं थी उस के जैसा"।
“इसके अलावा, जब मैं इस दौड़ में इस तथ्य का अनुभव कर रहा था, तो सामने से इसकी गति थोड़ी तेज हो गई। फिर वे 1'38.7 - 1'38.8" में सवार हुए (संपादक का नोट: तुलना के लिए, दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप लुकास महियासो 1'38.417 में दसवीं लैप पर) ».
“इसलिए मैं वहां थोड़ी कठिनाई में था, लेकिन मैं इससे उबर गया। मुझे बाइक की थोड़ी समझ हो गई और मैं लुकास के साथ इसमें थोड़ा-थोड़ा सुधार करने में कामयाब रहा। हमने 2 या 3 दसवें हिस्से को पकड़ लिया, क्योंकि वे मोर्चे पर भी बुरे नहीं थे। 3 दसवां हिस्सा बनाने में कुछ अंतराल लगे।
"आखिरकार, मैं दो लैप के साथ लुकास पर हमला करने में कामयाब रहा, और वहां से मैंने खुद को शानदार गति पर पाया और आखिरी लैप पर दौड़ का अपना सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया (संपादक का नोट: 1वें और अंतिम लूप के दौरान 38.461'18)। वह अति सकारात्मक था. यह शर्म की बात है क्योंकि मैं 5 दसवां हिस्सा पीछे रहा और मुझे कम से कम ग्रेडिंगर पर हमला करने के लिए वास्तव में ज्यादा जरूरत नहीं थी। मुझे लगता है कि एक मोड़ गायब था।''
चैंपियनशिप के शेष भाग के लिए, क्या आपको लगता है कि यह तथ्य कि आपके दो प्रतिद्वंद्वी रैंडी क्रुमेनाचेर और फेडेरिको कैरिकासुलो एक ही टीम में हैं, उनके लिए लाभ या हानि प्रस्तुत करता है?
" दोनों। मुझे लगता है कि यह एक फायदा है क्योंकि इसमें अनुकरण है। इसका मतलब यह भी है कि उनकी बाइकें बहुत अच्छे से काम कर रही हैं क्योंकि दोनों के लिए शीतकालीन परीक्षण के बाद से यह काम कर रहा है। वे बहुत तेज़ गाड़ी चलाते हैं, जिससे हमारे लिए चीज़ें मुश्किल हो जाती हैं।”
“लेकिन यह एक नुकसान भी है क्योंकि साल की शुरुआत से ही दोनों के बीच तनाव था और यह और बढ़ेगा। यह आप पर एक कदम है, मुझ पर एक कदम है... यह एक इटालियन टीम है, कैरिकासुलो इटालियन है, क्रुम्मेनाचेर ने भी अपनी बात रखी है। निश्चित तौर पर तनाव होगा।”
मोटरसाइकिलों के संदर्भ में, क्या आपकी R6s लगभग बराबर हैं या उनमें बड़े अंतर हैं?
“हम प्रगति कर रहे हैं। हम भी एक दूसरे की तलाश कर रहे हैं.' वे साल की शुरुआत से ही तैयार हैं. मुझे लगता है कि टीम GMT94 श्रेणी में अनुभव प्राप्त कर रही है, और मुझे उम्मीद है कि, इमोला से, हम पोडियम पर वापस आने में सक्षम होंगे... और शीर्ष चरण पर! ".
अब से लेकर जेरेज़ में 9 जून की दौड़ के बीच, 12 मई को इमोला में केवल एक कार्यक्रम होगा। आप इस विचित्र रूप से वितरित कैलेंडर के बारे में क्या सोचते हैं?
“हम मौसम की स्थिति के मामले में एसेन में दुर्भाग्यशाली थे (संपादक का नोट: वार्मअप के दौरान हवा के लिए 3° और ट्रैक के लिए 2°) हालाँकि हम बारिश से बचे रहे। पिछले सप्ताह और उसके बाद वाले सप्ताह में तापमान 20° था, इसलिए हम बदकिस्मत थे।''
“फिर कैलेंडर का शेड्यूल कई सालों से एक जैसा रहा है। सुपरस्पोर्ट में गर्मियों में दो कम महीने होते हैं, जो बहुत अधिक है (संपादक का नोट: 7 जुलाई को डोनिंगटन और 8 सितंबर को पोर्टिमाओ के बीच)। यह सर्दियों की तुलना में लगभग बदतर है, इसलिए हमें अनुकूलन करना होगा।"
“हमारी टीम के लिए दुर्भाग्यपूर्ण बात यह है कि हम खुद की तलाश कर रहे हैं और प्रगति कर रहे हैं, लेकिन अंततः सभी दौड़ सीज़न की शुरुआत से जुड़ी हुई हैं। हमारी मोटरबाइकें कई महीनों की अनुपस्थिति के बाद अभी-अभी वापस आई हैं। फिर, ग्रीष्म अवकाश के बाद, हमारे पास केवल 4 दौड़ें शेष रहेंगी। यह शर्म की बात है, लेकिन यह हर किसी के लिए ऐसा ही है और हमें इससे निपटना होगा।
तस्वीरें © GMT94 यामाहा, और यामाहा रेसिंग
