फिलिप आइलैंड में सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड चैंपियनशिप में अपनी पहली रेस में नौवें स्थान पर रहे, जूल्स ने एसेन में आखिरी इवेंट के दौरान फिर से शीर्ष 10 में प्रवेश किया है। वह अब इस श्रेणी में कुल मिलाकर तेरहवें स्थान पर है, जिसमें वह लगभग हर चीज (मोटरसाइकिल, प्रतिद्वंद्वी, टीम, पिरेली टायर, आदि) की खोज करता है।
सबसे पहले, वर्ष की अपनी पहली चार दौड़ों के बारे में आपका आकलन क्या है?
"परिणाम सकारात्मक हैं क्योंकि मेरा लक्ष्य आत्मविश्वास हासिल करना था, यह दिखाना था कि मैं पिछले जटिल वर्ष के बाद भी प्रतिस्पर्धी था। मुझे लगता है कि हम अब तक सफल रहे हैं। यह सच है कि मैं फिलहाल तेरहवें स्थान पर हूं, लेकिन थाईलैंड में मेरा परिणाम शून्य रहा, जब मैं एक बार फिर शीर्ष 10 में था, इसलिए हमें थोड़ा दंडित किया गया, अन्यथा मुझे लगता है कि मैं 7 या 8वें स्थान पर होता।"
“फिलहाल नतीजे सकारात्मक हैं। सीज़न शुरू होने से पहले हमने जो साक्षात्कार किया था, उसमें मैंने आपसे कहा था कि मैं शीर्ष 10 में रहना चाहता हूं। हम सीज़न के पहले तीसरे में हैं, और अब मुझे एक और कदम उठाना है।
इस सुपरबाइक-सुपरस्पोर्ट विश्व चैम्पियनशिप में ऐसी कौन सी चीज़ें हैं जिन्होंने आपको सबसे अधिक आश्चर्यचकित किया?
“मैं बहुत आश्चर्यचकित नहीं था। मुझे बाइक और टीम जैसी कई चीजों के साथ तालमेल बिठाना पड़ा और मुझे लगता है कि यह अब तक काफी सफल रहा है। टीम में बहुत अच्छा माहौल है, सभी का आपस में अच्छा तालमेल है।”
“यह सच है कि सीज़न की शुरुआत में हम कुछ हद तक असामान्य आधार के साथ विकसित हुए क्योंकि हमारे पास अधिक परीक्षण नहीं थे। धीरे-धीरे, मुझे समझ आने लगा है कि मुझे यह बाइक कैसे चलानी चाहिए।"
"अरागोन में यह थोड़ा जटिल था, लेकिन हमें एसेन में अच्छी संवेदनाएं मिलीं और यह बाकी सीज़न के लिए अच्छा संकेत है, भले ही हम ऐसे ट्रैक पर पहुंचने जा रहे हैं जिसे मुझे इमोला और डोनिंगटन की तरह सीखना होगा।"
सुपरबाइक में, डुकाटी सब कुछ कुचल देती है, और अन्य निर्माताओं ने मोटोजीपी से प्राप्त इस मोटरसाइकिल को मंजूरी देने के लिए पैनिगेल वी4 आर को घाटे (39 यूरो*) में बेचने का आरोप लगाया है। क्या इससे माहौल थोड़ा खराब होता है, या इसे स्वीकार कर लिया जाता है, उदाहरण के लिए कावासाकी और जॉनी री का लगातार 900 वर्षों तक वर्चस्व?
*एफआईएम विनियम "सुपरबाइक के लिए होमोलोगेशन", अनुच्छेद 1.2.1, ए, आई, पृष्ठ 221: "सुपरबाइक 1000 श्रेणी मोटरसाइकिल के लिए अधिकतम खुदरा मूल्य 40.000 यूरो है"।
“मुझे लगता है कि डोर्ना जो करना चाहती थी वह री के इस वर्चस्व को रोकना चाहती थी। सिवाय इसके कि उन्होंने इसे दूसरे प्रभुत्व से बदल दिया! चैंपियनशिप को पुनर्संतुलित करने का यह सबसे अच्छा तरीका नहीं है।
“डुकाटी ने जो बाइक जारी की है वह बहुत सुंदर है और यह नियमों में फिट बैठती है। निर्माताओं को इस तरह की बहुत सुंदर मशीनें पेश करने का अधिकार है क्योंकि ब्रांड के प्रशंसक और प्रशंसक अनिवार्य रूप से ऐसी शानदार मशीन खरीदना चाहते हैं।
“दूसरी ओर, मुझे लगता है कि हमें चैम्पियनशिप को बराबर करने के लिए एक समाधान खोजने की ज़रूरत है ताकि सभी निर्माताओं को मौका मिल सके, न कि केवल फ़ैक्टरी टीमों को। जब हम बीएसबी को देखते हैं, तो यह बहुत अच्छा काम करता है। सुज़ुकी ने जीत हासिल की, डुकाटी ने भी, यम ने भी, कावा ने अच्छा काम किया... मेरे लिए ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप वास्तव में अच्छी तरह से प्रबंधित है।
“डोर्ना समान नियम अपना सकती है, क्योंकि अंततः सुपरबाइक सड़क बाइक हैं। यदि हम एक वास्तविक प्रोटोटाइप बनाना चाहते हैं, तो हमें इसे मोटोजीपी में बनाना चाहिए जहां यह है।
"लेकिन यह जटिल है, क्योंकि जब डोर्ना बीएसबी के करीब जाना चाहती है, तो निर्माता शिकायत करते हैं क्योंकि वे अब विकास नहीं कर सकते हैं। यह थोड़ा अंतहीन है. अगर कोई निर्णय लेने में सक्षम होता, तो यह इस चैंपियनशिप के लिए अच्छा होता।''
“दौड़ का प्रारूप भी एक समस्या पैदा करता है: एक सप्ताहांत के लिए तीन दौड़ एक लंबा समय है। लोगों के पास सप्ताहांत में तीन बार अपने टीवी के सामने रहने का समय नहीं है। शो देखना अच्छा है, लेकिन फिर भी आपको इसे देखने में सक्षम होना होगा।"
आप जैसे निजी राइडर के लिए, मोटो2 ग्रां प्री और सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड चैम्पियनशिप के बीच प्रमुख अंतर क्या हैं? एक ओर ट्रैक पर, दूसरी ओर बाड़े में?
“पैडॉक छोटा है और वहां आतिथ्य सत्कार कम है, लेकिन जरूरी नहीं कि वहां कम लोग हों क्योंकि दर्शकों के लिए प्रवेश निःशुल्क है, जो अच्छा है। अरागोन में, मुझे यह देखकर आश्चर्य हुआ कि इतने सारे फ्रांसीसी लोग हमें प्रोत्साहित करने के लिए आए, यह अच्छा था।
“ट्रैक पर, कुछ अंतर हैं: सामने वाले ड्राइवर अभी भी तेज़ हैं। स्तर थोड़ा कम सजातीय है. पहले बारह वास्तव में तेज़ हैं, फिर अधिक अंतराल है। मैं सुपरस्पोर्ट में उतनी ही तेजी से दौड़ता हूं जितनी एसेन में मोटो2 में, इसलिए एक स्तर है, और यह मेरे ऊपर निर्भर है कि मैं सामने वालों के करीब पहुंचूं।
औसत विस्थापन के आधार पर, क्या आप डनलप या पिरेली पसंद करते हैं?
“मैंने पिरेलिस को अच्छी तरह से अपना लिया है। मुझे उनका अगला टायर पसंद है जो ब्रेक पर बहुत अच्छा एहसास देता है। विशेषकर यहीं पर मुझे डनलॉप्स के साथ सबसे बड़ा अंतर महसूस हुआ। बाइक कोने में आसानी से झुक जाती है और सामने से अच्छा अहसास देती है।
“पीछे के लिए, 6 से 7 मोड़ों में काफी ध्यान देने योग्य गिरावट है, लेकिन पकड़ में केवल एक गिरावट है। जबकि डनलप ने पहले 2 या 3 लैप्स के लिए ज्यादा पकड़ नहीं दी, फिर पकड़ आ गई और यह काफी स्थिर रही।
“मुझे पिरेली पसंद है और मुझे सुखद आश्चर्य हुआ क्योंकि कुछ लोग इसकी आलोचना करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि मैं इसके साथ बहुत अच्छा कर रहा हूं। »
कुल मिलाकर, क्या आप सुपरस्पोर्ट में आकर खुश हैं?
“हाँ, बहुत, बहुत खुश। पिछला साल मेरे लिए जटिल था और मुझे जानना था कि मैं कहाँ खड़ा हूँ। जब मैंने बदलाव किया तो लोगों ने मुझे बताया "सपने मत देखो, ऐसा नहीं है कि हम मोटो2 में पीछे हैं इसलिए हम सुपरस्पोर्ट में आगे रहेंगे।" मैं अभी तक सामने नहीं हूं, लेकिन मैं पहले से ही 10 में हूं। मुझे पता है कि बाइक बेहतर प्रदर्शन कर सकती है, भले ही वह यामाहा के वर्चस्व वाली चैंपियनशिप में होंडा ही क्यों न हो।
“मैं काम करना जारी रखता हूं। मैं जानता हूं कि मैं सामने वाले लोगों के करीब पहुंच सकता हूं। टीम भी कड़ी मेहनत कर रही है और मुझे यकीन है कि हम वहां पहुंचेंगे।
तस्वीरें © सीआईए मकान मालिक बीमा होंडा
