जर्मन ड्राइवर को एचआरसी रंगों में होंडा के साथ स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स के शुरुआती ग्रिड पर आमंत्रित किया गया स्टीफन ब्रैडली जेरेज़ में सिर्फ दिखने और विकास करने से बेहतर प्रदर्शन किया। Q2 के लिए एक ठोस उम्मीदवार, उसने एक निश्चित स्थान से दसवां स्थान आगे रहकर दौड़ में खुद को प्रकट किया जॉर्ज Lorenzo, आधिकारिक रेपसोल पायलट। के बारे में सोचने के लिए कुछ...
स्टीफन ब्रैडली जेरेज़ में पिछले सप्ताहांत आयोजित मोटोजीपी चैंपियनशिप के चौथे दौर के दौरान अपेक्षाओं से अधिक प्रदर्शन किया गया। उन्होंने सचमुच सम्मानजनक 10वां स्थान प्राप्त किया। और चेकर ध्वज तक वह होंडा एलसीआर के लिए खतरा बना हुआ था नाकागामी और Crutchlow.
स्टीफन ब्रैडली एचआरसी टीम के लिए अपने तीसरे वाइल्डकार्ड और होंडा टेस्ट राइडर के रूप में अंक एकत्र करने के स्पष्ट उद्देश्य के साथ जेरेज़ पहुंचे। ग्रिड पर 14वें स्थान के साथ, 29 वर्षीय ड्राइवर ने अच्छी शुरुआत की। वह बीच में पाँचवीं पंक्ति में बैठे रॉसी et चक्कीवाला, जिन्होंने पोडियम पर आखिरी ऑस्टिन रेस पूरी की।
ब्रैडल टकराव के आगमन का लाभ उठाने की हद तक, गिरावट और घटनाओं का लाभ उठाया जैक मिलर et एलेक्स एस्परगारोज़, जिसने उन्हें दसवें स्थान पर आने की अनुमति दी। “ बहुत ही सुखद परिणाम. एचआरसी मालिकों ने मुझे बधाई दी, यह एक अच्छा संकेत है। और मैं लोरेंजो के सामने समाप्त हुआ » होंडा टेस्ट राइडर ने संतुष्टि के साथ टिप्पणी की।
« सब कुछ योजना के अनुसार हुआ " कहा हुआ ब्रैडल सुर स्पीडवीक. ' मैं बस थोड़ा सतर्क था. मैंने अतीत से भी कुछ सीखा है, मैं उदाहरण के लिए 2018 में ब्रनो के बारे में सोचता हूं... आप पहले दौर में हर चीज की भरपाई नहीं कर सकते। हाँ, यह शुरू से अंत तक शानदार दौड़ थी। मैंने शुरुआत में एलेक्स से लड़ाई की। हमने एक-दूसरे से बहुत आगे निकल लिया, एक बार वह आगे था, दूसरी बार मैं आगे था। मैंने देखा कि मैं तेज़ था, लेकिन उसने हमेशा मुझे पकड़ लिया। यह थोड़ा मूर्खतापूर्ण था, क्योंकि हमने नाकागामी पर बहुत समय बर्बाद किया। अन्यथा मैंने उसे और क्रचलो को भी पकड़ लिया होता, क्योंकि कैल मध्यम पिछले टायर के साथ भाग निकला। मैंने पीछे और आगे सख्त मिश्रण ले रखा था '.
« दसवें स्थान पर समाप्त होना वाकई बहुत अच्छा है »होंडा फ़ैक्टरी सवार ने कहा। “ यह एक ऐसी दौड़ थी जिसके बारे में मैंने भी बहुत सोचा था। इसके पीछे पहले से ही एक योजना है. इस ग्रैंड प्रिक्स से पहले ही ग्यारह दिन का परीक्षण पूरा कर लेना भी मददगार था। योजना अच्छी तरह से काम करती है, लेकिन इस छोटे से हिस्से में आपके पास स्विच का उपयोग करने, दौड़ के दौरान सेटअप और मैपिंग को बदलने और समायोजित करने के लिए ज्यादा समय नहीं है। लेकिन मैंने केवल कुछ छोटी गलतियाँ कीं। सबसे पहले मैंने सावधानियां बरतीं, जब तक कि टायर ठीक से काम नहीं कर रहे थे। निःसंदेह, नाकागामी में वापस लौटने में सक्षम होना अच्छा होता '.
ब्रैडल के विरुद्ध केवल 3.4 सेकंड हारे Crutchlow और मोटोजीपी में अपना 49वां शीर्ष दस परिणाम हासिल किया। आगमन पर, लोरेंज़ो 5.1 सेकंड पर पछतावा भी हुआ ब्रैडल. ' मैंने देखा कि लोरेंजो के पास गति नहीं थी, मैंने तीन चक्करों के बाद देखा कि मैं उससे आगे निकल सकता हूँ। लेकिन मुझे सावधान रहना था और टीम के बारे में सोचना था... यह भी महत्वपूर्ण है। लेकिन मेरे पास एचआरसी की खुली छूट थी, यह शुरू से ही स्पष्ट था। निःसंदेह, मैं होंडा का आखिरी सवार न बनकर खुश हूं। हमने देखा कि मैं 25 लैप्स से अधिक समय तक गति बनाए रख सकता हूं। मुझे बाइक पर आराम महसूस हुआ। इसने पूरी तरह से काम किया '.
स्पैनिश ग्रां प्री जेरेज़ मोटोजीपी जे3: वर्गीकरण
