फ्रेंको मोर्बिडेली होंडा RC213V के लिए अपना अनुकूलन जारी रखा है जिसे वह अगले वर्ष MotoGP में चलाएंगे। टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 के ड्राइवर मार्क वीडीएस ने आज दक्षिणी स्पेन के जेरेज़ सर्किट में दो दिवसीय कार्य सत्र शुरू किया।
Morbidely वेलेंसिया सर्किट में पिछले सप्ताह उपयोग की गई सेटिंग्स के समान ही शुरुआत की गई। अप्रत्याशित रूप से, ये काम नहीं कर सके और इतालवी सवार को विशेष रूप से मोड़ों के माध्यम से अपनी गति में सुधार करने के लिए अपनी बाइक के संतुलन को बदलना पड़ा।
टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस राइडर 1 दिसंबर से मोटोजीपी टीमों पर लगाए गए प्रतिबंध से पहले अपने आखिरी आउटिंग के लिए कल इसी उद्देश्य पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
Morbidely आज उनके मोटो2 टीम के साथी ने उनका समर्थन किया, एलेक्स मार्केज़. बाद वाले को बदलने के लिए आमंत्रित किया गया था टॉम लूथी, टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 213 मार्क वीडीएस की होंडा आरसी0,0वी की सवारी करते हुए, अभी भी घायल हैं।
मार्क्वेज़ द्वारा हासिल किए गए लैप्स के बाद आज दोपहर को तीस लैप्स पूरे किए ताकुमी ताकाहाशी, एचआरसी परीक्षण पायलट। स्पैनियार्ड ने अपने भाई, विश्व चैंपियन की देखरेख में अपने मोटो 2 से बहुत अलग मशीन की मांगों से खुद को परिचित करने का अवसर लिया। मार्क मार्केज़.
मार्क्वेज़ मोटरसाइकिल तैयार करने के लिए होंडा RC213V के साथ कल पूरे दिन का समय मिलेगा लुथि जो जनवरी के अंत में मलेशिया के सेपांग सर्किट पर पहले 2018 परीक्षणों के दौरान ट्रैक पर लौटेंगे।
फ्रेंको मॉर्बिडेली:
« भले ही वालेंसिया में पिछली बार की तुलना में यह अधिक जटिल था, फिर भी हमारा दिन अच्छा रहा। मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि मुझे यहां बाइक से थोड़ी और मदद की ज़रूरत है और हमें थोड़ी और उपयुक्त सेटिंग्स ढूंढने की ज़रूरत है। हम इसे चरण दर चरण ले रहे हैं क्योंकि मेरे पास इस समय मिड-कॉर्नर में स्पीड की कमी है। हमने बाइक का संतुलन बदला और इससे हमें आगे बढ़ने में मदद मिली। लेकिन हमें कुछ की कमी है और हम इसे कल प्राप्त कर लेंगे। फिलहाल, हम इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करते क्योंकि एचआरसी ने हमें जो पैकेज दिया है वह बहुत अच्छा काम करता है। नये डामर से बहुत फर्क पड़ता है। यह बिलियर्ड टेबल की तरह चिकनी है और पकड़ बहुत अच्छी है, भले ही तापमान दौड़ के तापमान से कम हो। "
एलेक्स मार्केज़:
« मैंने केवल आधे दिन के लिए सवारी की और केवल लगभग तीस चक्कर लगाए, लेकिन बाइक के बारे में बेहतर विचार प्राप्त करने में सक्षम होना पहले से ही बहुत अच्छा था जो कल मेरे पास होगा। मैंने वास्तव में इस अनुभव का आनंद लिया। यह स्पष्ट रूप से मोटो2 से बहुत अलग है। शक्ति ऐसी है कि ऐसा महसूस होता है जैसे अगला पहिया कभी जमीन को नहीं छूता। यह कुछ ऐसा है जिस पर मुझे कल काम करना होगा जब मेरे पास थोड़ा और समय होगा। यह अच्छा है कि मार्क यहाँ है। उसने आज मेरी ओर देखा और वह कल मुझे बाइक की सेटिंग पर काम करने में मदद करेगा ताकि इसे टॉम के लिए तैयार किया जा सके जो इसे जनवरी के अंत में मलेशिया में परीक्षण के लिए ले जाएगा।। "
