जेरेज़ जे.3 जैक मिलर परीक्षण "मैं बहुत आश्वस्त हूं क्योंकि पहली अनुभूतियां वास्तव में अच्छी थीं"

RC213V और फैक्ट्री द्वारा प्रदान किए गए वेतन के साथ, MotoGP में एक आधिकारिक होंडा राइडर होने की विलासिता में तीन साल तक रहने के बाद, जैक मिलर ने भविष्य में और अधिक प्राप्त करने के बारे में सोचते हुए, इस आरामदायक कोकून को छोड़ना पसंद किया। इटालियंस से डुकाटी दुनिया की अग्रणी निर्माता है। जो एक पागलपन भरा दांव लग सकता है वह आख़िरकार इतना बेतुका नहीं हो सकता है।

पिछले सप्ताह वालेंसिया परीक्षणों के दौरान और हाल के दिनों में जेरेज़ में परीक्षणों के दौरान, मिलर में डुकाटी प्रबंधकों की स्पष्ट रुचि देखना बहुत आश्चर्यजनक था। डुकाटी कॉर्स के बॉस लुइगी डैल'इग्ना ने प्रामैक रेसिंग स्टैंड में परेड की, पाओलो सिआबत्ती, खेल निदेशक, डेविड टार्डोज़ी, आधिकारिक टीम के टीम मैनेजर, मिशेल पिरो, टेस्ट राइडर (नीचे वीडियो देखें), और यहां तक ​​कि जॉर्ज लोरेंजो के मुख्य मैकेनिक क्रिश्चियन गब्बारिनी (लेकिन सबसे बढ़कर 2007 में डुकाटी और एक अन्य ऑस्ट्रेलियाई राइडर के साथ विश्व चैंपियन) केसी स्टोनर). मिलर ने दो सप्ताह में स्कॉट रेडिंग की तुलना में दो वर्षों में अधिक लाल पंडितों को अपने बूथ से गुजरते देखा है।

प्रामैक के दो ड्राइवर डेनिलो पेत्रुकी और जैक मिलर ने जेरेज़ में पहले दिन सवारी नहीं की। दूसरे, जैक नौवें स्थान पर था, एंड्रिया डोविज़ियोसो द्वारा निर्धारित नए ट्रैक रिकॉर्ड से 1.213 पीछे। शुक्रवार को यह 1'38.998 था, जबकि एक दिन पहले यह 1'38.876 था।

बहना जैक मिलर, “हम बहुत खुश हैं क्योंकि जेरेज़ एक कठिन ट्रैक है। यहाँ कुछ कठिनाइयाँ थीं जो मुझे वालेंसिया में नहीं थीं, खासकर ब्रेक लगाते समय। मैं अधिकतर बार मोर्चा हार गया।

“वालेंसिया और जेरेज़ में दो परीक्षणों के बाद, मैं बड़े उत्साह के साथ सर्दियों की छुट्टियों का इंतज़ार कर रहा हूँ। मुझे टीम के साथ तुरंत अच्छा महसूस हुआ और बाइक के साथ भावना सकारात्मक थी।

“निश्चित रूप से सीज़न की शुरुआत में प्रतिस्पर्धी होने के लिए शीतकालीन परीक्षणों के दौरान बहुत काम करना होगा।

“अगर मुझे ईमानदार होना है, तो मैं बहुत आश्वस्त हूं क्योंकि पहली अनुभूतियां वास्तव में अच्छी थीं। »

जेरेज़ में, एंड्रिया डोविज़ियोसो सर्किट पर खुद को जैक के पीछे बराबर बाइक पर पाया। फिर डोवी ने बताया Motorsport-total.com “जब मैं उसके पीछे गाड़ी चला रहा था, दुर्भाग्य से वह गड्ढों में आ गया। मेरे उनके साथ अच्छे रिश्ते हैं. मैं उसे बाइक पर देखना चाहता था, उसकी गोद में बैठने का समय वास्तव में अच्छा था।

मिलर ने दावा किया कि होंडा RC213V की तुलना में डेस्मोसेडिसी का कॉर्नरिंग प्रदर्शन बहुत अच्छा था। डोवी के लिए, " अगर वह ऐसा कहता है तो मैं बस इतना ही कह सकता हूं कि उसे अभी मोटरसाइकिलिंग के बारे में ज्यादा समझ नहीं है (हँसते हुए)।”

संयुक्त जेरेज़ परीक्षण परिणाम:

1. एंड्रिया डोविज़ियोसो (आई), डुकाटी, 1:37.663
2. कैल क्रचलो (जीबी), होंडा, +0.155
3. जॉर्ज लोरेंजो (ई), डुकाटी, +0.258
4. एंड्रिया इयानोन (आई), सुजुकी, + 0.367
5. पोल एस्पारगारो (ई), केटीएम, +0.567
6. एलेक्स रिंस (ई), सुजुकी, +0.644
7. टिटो रबात (ई), डुकाटी, +0.725
8. डेनिलो पेत्रुकी (आई), डुकाटी, +0.944
9 ब्रैडली स्मिथ (जीबी), केटीएम, +1.058
10. स्कॉट रेडिंग (जीबी), अप्रिलिया, +1.115
11. जैक मिलर (एयूएस), डुकाटी, +1.213
12. फ्रेंको मॉर्बिडेली (आई), होंडा, 1.260
13. ताकाकी नाकागामी (जे), होंडा, +1.329
14. यूजीन लावर्टी (एनआईआर), अप्रिलिया, +1.823
15. एलेक्स मार्केज़ (ई), होंडा, +2.119
16. जेवियर शिमोन (बी), डुकाटी, +2,669
17. ताकुमी ताकाहाशी (जे), होंडा, 3,459

फोटो © प्रामैक रेसिंग