बढ़ते तापमान (24/32) के साथ एक ढका हुआ सूरज अंडालूसी सर्किट को रोशन करता है, जो सिद्धांत रूप में, यदि वे बहुत अच्छे रहते हैं, तो भी आज सुबह प्राप्त समय में सुधार की सुविधा नहीं होगी।
सिद्धांत में…
एफपी1 2015: जॉर्ज लोरेंजो द्वारा 1'39.174।
एफपी1 2016: जॉर्ज लोरेंजो द्वारा 1'40.270।
एफपी2 2015: जॉर्ज लोरेंजो द्वारा 1'39.300।
दौड़ में सर्वश्रेष्ठ समय का रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो द्वारा 37.910'2015।
सुज़ुकी में फिन्स की पहली उपस्थिति। इस सप्ताह के अंत में केवल एलेक्स एस्पारगारो उनका उपयोग करेगा, जिसमें मेवरिक विनालेस क्लासिक जीएसएक्स-आरआर विकास पर ध्यान केंद्रित करेगा।
एलेक्स एस्पारगारो तुरंत अपने सुबह के समय में सुधार करता है और संयुक्त रूप से तीसरे स्थान पर है, लेकिन यह वास्तव में केवल एक संयोग है क्योंकि 3'1 में जॉर्ज लोरेंजो से शुरू करके सभी ड्राइवर सुधार करने में सक्षम लगते हैं।
उसके अनुयायी, मार्केज़, बारबेरा और रॉसी (छोटे पंख वाले) भी ऐसा ही करते हैं।
अप्रिलिया सवार अब एलेरॉन का भी उपयोग करते हैं।
पहले रन के अंत में, मार्क मार्केज़ ने 1'39.900 में कमान संभाली, लोरेंजो से दसवां आगे और रॉसी और बारबेरा से चार आगे।
दूसरा रन अनंतिम वर्गीकरण में लगभग कोई बदलाव नहीं लाता है, और अधिकांश ड्राइवर अभी भी सॉफ्ट फ्रंट/मीडियम रियर टायर पर हैं, भले ही लोरेंजो हार्ड फ्रंट टायर और इयानोन सॉफ्ट रियर टायर का उपयोग करता है। इस समय, दानी पेड्रोसा मैदान में एकमात्र ड्राइवर है जिसने अपने सुबह के समय में सुधार नहीं किया है। तालिका के अंत में, हम बाज, स्मिथ, मिलर, पिरो और रबात पाते हैं।
जॉर्ज लोरेंजो कमान हासिल करने के लिए आखिरी मिनटों का फायदा उठाते हैं, और सिर्फ थोड़ा सा नहीं; 1'39.555.
लोरिस बाज़ आखिरी कोने में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो मोटोजीपी में दिन की एकमात्र दुर्घटना है।
अंतिम सेकंड के दौरान, एलेक्स एस्पारगारो और हेक्टर बारबेरा वैलेंटिनो रॉसी से आगे निकल गए।
एक ही सेकंड में केवल 6 ड्राइवर हैं।
इयानोन, 11वें, 1,5 सेकंड पीछे।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर प्रथम/पिछला. |
| 1 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 286.5 | 1'39.555 | |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 289.5 | 1'39.900 | / 0.345 0.345 है |
| 3 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 282.7 | 1'40.093 | / 0.538 0.193 है |
| 4 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 291.8 | 1'40.229 | / 0.674 0.136 है |
| 5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 285.8 | 1'40.282 | / 0.727 0.053 है |
| 6 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 286.3 | 1'40.448 | / 0.893 0.166 है |
| 7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 294.0 | 1'40.737 | / 1.182 0.289 है |
| 8 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 289.4 | 1'40.860 | / 1.305 0.123 है |
| 9 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 289.4 | 1'40.925 | / 1.370 0.065 है |
| 10 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 292.6 | 1'40.925 | 1.370 |
| 11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 295.0 | 1'41.017 | / 1.462 0.092 है |
| 12 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 289.2 | 1'41.028 | / 1.473 0.011 है |
| 13 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 287.7 | 1'41.112 | / 1.557 0.084 है |
| 14 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 289.5 | 1'41.167 | / 1.612 0.055 है |
| 15 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 287.7 | 1'41.178 | / 1.623 0.011 है |
| 16 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 287.3 | 1'41.287 | / 1.732 0.109 है |
| 17 | 76 | लोरिस BAZ | प्रासंगिकता | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 285.3 | 1'41.320 | / 1.765 0.033 है |
| 18 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 285.0 | 1'41.573 | / 2.018 0.253 है |
| 19 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 289.8 | 1'41.841 | / 2.286 0.268 है |
| 20 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 281.4 | 1'41.904 | / 2.349 0.063 है |
| 21 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 281.6 | 1'42.230 | / 2.675 0.326 है |
