जेरेज़ मोटोजीपी: ज़ारको ने टेस्ट में अंक हासिल किया

स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा मोटोजीपी के साथ समाप्त हुआ जिसने इस सोमवार को परीक्षण के लिए विस्तार की पेशकश की। सुज़ुकी, अप्रिलिया और डुकाटी का कोई काम नहीं था, जैसा कि स्वस्थ सयाह्रिन था। लेकिन पेड्रोसा वास्तव में वहाँ था, एक दिन पहले की हरकतों के बावजूद दिखा रहा था स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स, कि वह अभी भी होंडा अनुबंध का हकदार है... हाँ ज़ारको यदि उसने पहले से ही केटीएम के लिए हस्ताक्षर नहीं किया होता, तो उसने यामाहा के लिए भी ऐसा ही किया होता। क्योंकि उस दिन फ्रांसीसी का दबदबा था!

Tech3 ड्राइवर सुबह के बेहतर समय के साथ इन परीक्षणों में प्रथम स्थान पर रहा। बाद वाले ने पहले ही उसे दोपहर के भोजन के समय अभ्यास की चाबियाँ दे दी थीं और दोपहर का अंत भी उसका सबसे अच्छा क्षण था, जो 1'37.730 में पूरा हुआ।

Crutchlow, पेड्रोसा, Viñales et Marquez अनुसरण जैसे रबाट. नौसिखियों की लड़ाई नीचे आ गई नाकागामी, आगे कुछ भी नहीं Morbidely. रॉसी वर्तमान सत्रह में से तेरहवाँ है।

तकनीकी पक्ष पर, आधिकारिक होंडा ने एक नई फेयरिंग का परीक्षण किया, कैल क्रचलो सस्पेंशन, ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक्स पर काम किया (लेकिन फिर भी कार्बन स्विंगआर्म नहीं)।
दूसरों के लिए, हमने वही किया जिसे हम आम तौर पर "बुनियादी सेट-अप" कहते हैं, यानी सेटिंग्स, मैकेनिकल या इलेक्ट्रॉनिक।
मिशेलिन नए कंपाउंड वाला पिछला टायर लाया।

अपने राष्ट्रीय ग्रां प्री के लिए ले मैंस जाने से पहले, जोहान ज़ारको कुछ विशेष प्रयास नहीं किया और उन विवरणों पर काम किया जिनका अभी भी प्रभाव था। ध्यान दें कि दोपहर एक नए मिशेलिन टायर की खोज के लिए समर्पित थी।

जोहान ज़ारको, 1'1 में प्रथम, 37.730 लैप्स: “आज का परीक्षण मेरे लिए अच्छा था और मैं इतनी तेजी से सफल होने से काफी खुश हूं। जेरेज़ में पूरे सप्ताहांत मुझे अच्छा महसूस हुआ, इसलिए लक्ष्य सेटिंग्स के साथ चीजों को आज़माते रहना और बाइक चलाने का आनंद लेना था। मुझे लगता है कि दौड़ के दौरान मुझे बहुत कुछ समझ में आया। वैसे भी, लक्ष्य अधिक पकड़ ढूंढना और बाइक का अच्छी तरह से उपयोग करना था और फिलहाल, यह बहुत अच्छा चल रहा है। मैंने नए टुकड़े आज़माने की कोशिश नहीं की, क्योंकि मैं अपना काम सरल रखना चाहता था, इसलिए हमने काम किया और व्यक्तिगत चीज़ों में सुधार करने की कोशिश की। मैंने दोपहर में 1'37.7 किया, जिसका मतलब है कि नया मिशेलिन टायर अच्छा काम कर रहा था। क्वालीफाइंग के दौरान मुझमें कभी भी वैसा जोश नहीं था, इसलिए मैं बहुत खुश हूं, क्योंकि मैं शनिवार की तुलना में तेज हूं।''

मोटोजीपी जेरेज़ टेस्ट: क्रोनोस

1	ज़ारको, जोहान	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	1:37.730			/ 53 63 है
2	क्रचलो, कैल	एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल	1:37.947	0.217	0.217	/ 57 67 है
3	पेड्रोसा, दानी	रेप्सोल होंडा टीम	1:37.980	0.250	0.033	/ 68 75 है
4	वियालेस, मेवरिक	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	1:38.139	0.409	0.159	/ 19 64 है
5	मार्केज़, मार्क	रेप्सोल होंडा टीम	1:38.232	0.502	0.093	/ 21 62 है
6	मॉर्बिडेली, फ्रेंको	ईजी 0,0 मार्क वीडीएस	1:38.288	0.558	0.056	/ 65 66 है
7	रबात, टीटो	रीले एविंटिया रेसिंग	1:38.304	0.574	0.016	/ 26 88 है
8	नाकागामी, ताकाकी	एलसीआर होंडा इडेमिट्सू	1:38.444	0.714	0.140	/ 70 74 है
9	मिलर, जैक	अल्मा प्रामैक रेसिंग	1:38.586	0.856	0.142	/ 37 38 है
10	रॉसी, वैलेंटिनो	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	1:38.673	0.943	0.087	/ 68 69 है
11	स्मिथ, ब्रैडली	रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग	1:38.674	0.944	0.001	/ 59 66 है
12	एस्पारगारो, पोल	रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग	1:38.684	0.954	0.010	/ 20 63 है
13	बॉतिस्ता, अल्वारो	एंजेल नीटो टीम	1:39.135	1.405	0.451	/ 60 62 है
14	कल्लियो, मिका	रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग	1:39.232	1.502	0.097	/ 6 32 है
15	लूथी, थॉमस	ईजी 0,0 मार्क वीडीएस	1:39.643	1.913	0.411	/ 22 44 है
16	शिमोन, जेवियर	रीले एविंटिया रेसिंग	1:39.720	1.990	0.077	/ 13 68 है
17	कार्डेलस, ज़ावी	रीले एविंटिया रेसिंग	1:45.040