दुर्भाग्य से मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी टीम के लिए, इतिहास खुद को दोहराता दिख रहा है, और, पिछले साल की तरह, दो आधिकारिक एम1 अंडालूसिया में उच्च तापमान से पीड़ित हैं, भले ही, एक बार फिर, जोहान ज़ारको और उनकी टीम इससे बेहतर तरीके से बाहर निकलने में कामयाब रहे। केवल नीले वाले.
सप्ताहांत ख़त्म नहीं हुआ है लेकिन जेरेज़, जिसने खुद को शांति के न्यायाधीश के रूप में घोषित किया था, एक क्रूर मजिस्ट्रेट की भूमिका निभाना शुरू कर रहा है।
वैलेंटिनो रॉसी, जो अपने साथी की तरह ही चौथी पंक्ति से शुरुआत करेंगे, अपनी कठिनाइयों का कारण खराब ट्रैक-टायर-इलेक्ट्रॉनिक्स समझौते को मानते हैं और दौड़ के लिए आशावादी नहीं हैं। और जब पूछा गया कि जोहान ज़ारको स्पष्ट रूप से आधिकारिक ड्राइवरों से बेहतर क्यों है, तो डॉक्टर ने इसे उसके शारीरिक माप के आधार पर बताया।
वैलेंटिनो रॉसी, 10 सेकेंड पर छठा: “आज का दिन भी कोई अच्छा दिन नहीं था, एहसास शुक्रवार जैसा ही था। एफपी3 में, ठंडे तापमान के साथ, हम मजबूत थे, और गति बेहतर थी। यह शानदार नहीं था, लेकिन हम बढ़त के करीब थे। लेकिन दोपहर में, जब गर्मी बढ़ गई, तो मुझे बहुत कष्ट हुआ, सब कुछ कठिन हो गया, घाटा अधिक हो गया। सर्वोत्तम समय की तुलना में मैंने केवल 0,6 सेकंड गंवाए, लेकिन मैं बहुत पीछे हूं। इसलिए दौड़ थका देने वाली होगी, क्योंकि मेरी दौड़ने की गति वांछित नहीं है, खासकर उच्च तापमान के साथ। हमें कल के लिए कुछ सोचने की जरूरत है। हमने बहुत कोशिश की, लेकिन आज हमें ऐसा कुछ नहीं मिला जो हमें आगे बढ़ने में मदद कर सके। यहां तक कि कठोर टायरों ने भी हमारी मदद नहीं की।
शनिवार की सुबह हमने गति खो दी, लेकिन हम कोनों से तेज़ी से बाहर नहीं निकल सके। मुझे नहीं पता कि क्या इसे यंत्रवत् हल किया जा सकता है, मुझे लगता है कि यह अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स है। ऐसा प्रतीत होता है कि विरोधियों ने इस क्षेत्र में हमसे अधिक प्रगति की है। गर्मी के कारण, ऐसा लग रहा था जैसे हमारे टायर इन परिस्थितियों के लिए बहुत नरम थे, पीछे और आगे दोनों तरफ। लेकिन विशेष रूप से पिछला टायर, सुबह में तो अच्छा था, लेकिन दोपहर में मुझे उससे बहुत बुरी तरह स्केटिंग करनी पड़ रही थी। मैंने कठोर टायर लगाने की कोशिश की, लेकिन इसके साथ हम बहुत अधिक पकड़ खो देते हैं। फिलहाल, हमारे पास हमारे सवालों के जवाब नहीं हैं।”
आज सुबह, रॉसी ने पीछा किया और निरीक्षण करने में सक्षम हो गया जॉन ज़ारको...
“ऐसा लगता है कि वह पिछले टायर का कम उपयोग करता है, हाँ। लेकिन वह मुझसे छोटा और हल्का भी है. प्रत्येक ड्राइवर की ड्राइविंग शैली अलग-अलग होती है, जिसे देखना हमेशा दिलचस्प होता है। लेकिन इससे मदद नहीं मिलती: मैं दोपहर में सुधार करने और अच्छी योग्यता हासिल करने में सक्षम नहीं था। क्या मुझे लगता है कि मैं रविवार को बेहतर कर सकता हूँ? हम कोशिश करेंगे, लेकिन यह मुश्किल होगा, हमें सेटिंग्स में सुधार करने की जरूरत है। कल भी आज जितनी गर्मी होगी. यदि यह 40 डिग्री से अधिक है, तो हमें नुकसान होगा। हमारे सामने नौ ड्राइवर हैं, सभी तेज गति से। हमें कड़ा संघर्ष करना होगा, लेकिन हो सकता है कि हमारी स्थिति शानदार न हो।”
जेरेज़ मोटोजीपी जे.2: क्रोनोस
| 1 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'37.653 | |||
| 2 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'37.912 | 0.259 | 0.259 | |
| 3 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'37.956 | 0.303 | 0.044 | |
| 4 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'37.969 | 0.316 | 0.013 | |
| 5 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'37.977 | 0.324 | 0.008 | |
| 6 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'37.984 | 0.331 | 0.007 | |
| 7 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'37.987 | 0.334 | 0.003 | |
| 8 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'38.029 | 0.376 | 0.042 | |
| 9 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'38.086 | 0.433 | 0.057 | |
| 10 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'38.267 | 0.614 | 0.181 | |
| 11 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'38.281 | 0.628 | 0.014 | |
| 12 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'38.522 | 0.869 | 0.241 | |
| Q1 परिणाम: | |||||||
| Q2 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'38.074 | |||
| Q2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'38.349 | 0.275 | 0.275 | |
| 13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'38.389 | 0.315 | 0.040 | |
| 14 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'38.481 | 0.407 | 0.092 | |
| 15 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'38.544 | 0.470 | 0.063 | |
| 16 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'38.598 | 0.524 | 0.054 | |
| 17 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'38.610 | 0.536 | 0.012 | |
| 18 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'38.752 | 0.678 | 0.142 | |
| 19 | 36 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'38.759 | 0.685 | 0.007 | |
| 20 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'38.838 | 0.764 | 0.079 | |
| 21 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'38.961 | 0.887 | 0.123 | |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'39.135 | 1.061 | 0.174 | |
| 23 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'39.146 | 1.072 | 0.011 | |
| 24 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'39.708 | 1.634 | 0.562 | |
| 25 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'39.918 | 1.844 | 0.210 |
