जब स्पैनिश ग्रां प्री के लिए उनकी अच्छी योग्यता का जायजा लेने की बात आई, तो वैलेंटिनो रॉसी के पास मिशेलिन ब्रांड की तारीफों की कोई कमी नहीं थी, जो उन्हें इस सीज़न में अपने करियर में मिला। दोनों नाम पहले से ही ऐसे समय में सह-अस्तित्व में थे जब एकल निर्माता नियम अस्तित्व में नहीं था और उनका रिश्ता 2007 सीज़न के अंत में मुसीबत में बदल गया जिसने ब्रिजस्टोन के लिए डॉक्टर का पिटारा खोल दिया। लेकिन यह सब अतीत की बात है.
जैसा कि कुछ हफ़्ते पहले निजी डुकाटी के साथ हुई घटनाओं के बाद बिबेंडम टायरों के प्रदर्शन के बारे में व्यक्त की गई आशंकाओं को भी भुला दिया गया है। जेरेज़ में, वेले ने 2005 के बाद से भुला दी गई अग्रणी स्थिति फिर से हासिल कर ली और सबसे बढ़कर, 2009 के बाद यह पहली बार है कि वह लगातार तीन ग्रां प्री के बाद अग्रिम पंक्ति में अपनी उपस्थिति का दावा कर सकता है।
हालाँकि, 2013 में पेश किए गए नए क्वालीफाइंग प्रारूप को शुरुआती ग्रिड पर शीर्ष 10 के अंदर स्थानों के लिए इसकी प्रवृत्ति के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। इसमें कोई शक नहीं, लेकिन अब हमें पता चला है कि कुछ और भी था..." ईमानदारी से कहूं तो मैंने इतने मजबूत होने की उम्मीद नहीं की थी » टिप्पणियाँ VR46. “ जेरेज़ एक ऐसा सर्किट है जो मुझे वास्तव में पसंद है और जिस पर मैं मिशेलिन युग के दौरान हमेशा तेज़ रहा हूँ। मुझे ब्रिजस्टोन्स से अधिक नुकसान हुआ, जिसके साथ मेरी दौड़ भी अच्छी थी लेकिन उसके साथ मैं कम मजबूत भी था। उदाहरण के लिए, पिछले साल मुझे पोडियम मिला, लेकिन दर्द में '.
« इस वर्ष मैं क्वालीफिकेशन के दौरान पिछले वर्ष की तुलना में अधिक मजबूत हूं। मैं ठीक से नहीं जानता कि ऐसा क्यों है, शायद इसलिए क्योंकि मैं मिशेलिन्स के साथ बड़ा हुआ हूं और जब मुझे ब्रिजस्टोन्स मिला तो मैं पहले से ही अपने करियर में एक उन्नत चरण पर था। मिशेलिन के साथ, हम दौड़ के लिए नरम टायर और कठोर टायर का उपयोग करते हैं, जबकि ब्रिजस्टोन के साथ हमारे पास केवल एक ही विकल्प था। लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि क्या यही कारण है ". कोई बात नहीं, केवल परिणाम मायने रखता है।
