जेरेज़ और के बीच जॉर्ज Lorenzo, एक मजबूत कड़ी है जो बड़ी ग्रां प्री की शुरुआत से जुड़ी है। 2002 में बमुश्किल 15 साल के युवा मैलोर्कन ने कदम रखा। और केवल शनिवार को, क्योंकि शुक्रवार को, वह अभी 125 पर चढ़ने की कानूनी उम्र का नहीं था। तब से, बच्चे ने अपना रास्ता बना लिया है और यहां वह अपना 32वां जन्मदिन मनाने की पूर्व संध्या पर उसी स्थान पर है। होंडा और पांच विश्व खिताब उनकी झोली में.
लेकिन इतना ही नहीं. जश्न मनाने के लिए 285 ग्रां प्री, 68 जीत जिनमें प्रीमियर श्रेणी में 45 से कम नहीं, जॉर्ज Lorenzo के शासनकाल के दौरान उपाधि प्राप्त करने पर भी गर्व है मार्क मारक्वेज़ 2013 में शुरू हुआ। यह ताज 2015 से है और 2010 और 2012 में पिछले दो ताजों में से आखिरी है।
लेकिन वह यामाहा के साथ था। एक बार ट्यूनिंग फोर्क्स का घर छूट गया, डुकाटी आ गई और उसे फिर से सफलता पाने में दो साल लग गए। होंडा के लिए रवाना होने का समय आ गया है जहां वह फिर से एक आरंभिक यात्रा पर निकलता है। कोई सरल नहीं. और अच्छे कारण के लिए: " लगभग आठ महीनों में मैं कभी भी 100% फिट नहीं रहा” लोरेंजो मानता है। “लेकिन मैं समस्याओं से जूझने और उन्हें सुलझाने का आदी हूँ। ऐसी परिस्थितियाँ मेरे पूरे करियर में मेरे साथ रहीं। मैंने अपना धैर्य कभी नहीं खोया, मैं हमेशा वापस आता हूं। मैंने कड़ी मेहनत की, मैंने काम किया, मैंने प्रयास किया और मैं शीर्ष पर वापस आ गया। अब भी, हम अभी भी अच्छा समय बिताएंगे। यह समय का सवाल है. निःसंदेह, मैं फिट रहना, दौड़ जीतना या पोडियम पर चढ़ना पसंद करूंगा। लेकिन जीवन में अधिकांश समय आप खोने और समस्याओं में व्यस्त रहते हैं। हर समय जीतना बहुत कठिन है।".
लोरेंज़ो जेरेज़ में गाड़ी चलाना पसंद है, वह ट्रैक जानता है, उसने वहां पहले ही बड़ी सफलता हासिल कर ली है। नवंबर टेस्ट में भी वह काफी मजबूत थे. इसलिए उन्हें इस स्पेनिश ग्रां प्री से काफी उम्मीदें हैं. “ अभी तक सब कुछ सकारात्मक दिख रहा है. पहला, तीन दिन तक बारिश नहीं होगी. दूसरा, मेरी बायीं कलाई काफी बेहतर स्थिति में है। साथ ही नया कोलतार शानदार है, ग्रिप बेहतरीन होगी। मैं नवंबर की तुलना में अधिक मजबूत हूं, मैंने अपनी शारीरिक स्थिति में सुधार किया है। बाइक तेज़ है, हमारे पास अधिक शक्ति है। होंडा आम तौर पर 2018 संस्करण से बेहतर है। इसलिए मेरे पास इस सप्ताहांत के लिए एकदम सही स्थितियाँ हैं। अब ट्रैक की क्षमता प्रदर्शित करना मुझ पर निर्भर है '.
« दो साल बाद, मेरे पास एक पूरी तरह से नई बाइक है जिसके लिए डुकाटी की तुलना में पूरी तरह से अलग सवारी शैली की आवश्यकता है। इसलिए मैं पिछले दो वर्षों की तरह ही प्रक्रिया का पालन कर रहा हूं रेप्सोल होंडा सवार ने कहा।
लोरेंज़ो टेक्सास में परीक्षण के दौरान उनकी चेन टूट गई, लेकिन रेस के दौरान इलेक्ट्रॉनिक खराबी के कारण वह रिटायर हो गए। “ होंडा ने बाइक को जापान भेज दिया और डायनो पर सब कुछ जांच लिया। समस्या दोबारा हो गई है. इसलिए ऐसा होने से रोकने के लिए ईसीयू को कॉन्फ़िगर किया गया है '.
« मैं कई महीनों से कई नकारात्मक कहानियों से जूझ रहा हूं। मिसानो के बाद से, मेरे पास अब चिंता-मुक्त सप्ताहांत नहीं है। तब से, मैं सात महीने से अधिक समय तक आहत, आहत और आहत होता रहा हूं। इस दौरान, मैं अपना सामान्य वर्कआउट 100% नहीं कर सका। यह अभी बेहतर है। मैं फिर से शारीरिक रूप से मजबूत महसूस कर रहा हूं। मैं अभी भी 100% नहीं हूं, लेकिन दो महीने पहले कतर की तुलना में बेहतर स्थिति में हूं। बाइक अधिक प्रतिस्पर्धी है, मैं अब इन अच्छी स्थितियों को बेहतर परिणामों में बदलने जा रहा हूं। यहां लीड मददगार होनी चाहिए. कागज पर सब कुछ अच्छा दिखता है » पर समाप्त होता है स्पीडवीक की टीम के साथी मार्क मार्केज़.
