मोटोजीपी. जैकी हट्टो के साथ विशेष साक्षात्कार: "पायलट, जो लड़ाकू हैं, अधीरता से उबल रहे हैं"

मौजूदा हालात कई सवाल खड़े करते हैं. ग्रां प्री के इतिहास में यह पहली बार है कि इस तरह की उथल-पुथल हुई है और सभी घटनाओं और उनके परिणामों के बारे में वैश्विक दृष्टिकोण रखना अभी भी जल्दबाजी होगी।

इस बेहद जटिल स्थिति में, हमने जैकी हट्टो से उनका दृष्टिकोण पूछा, जो जीपी ड्राइवर, कमेंटेटर और उद्योग प्रतिनिधि के रूप में अपने अनुभव के आधार पर व्यापक अनुभव से लाभान्वित होते हैं। उनके पास क्रिस्टल बॉल भी नहीं है, लेकिन उनका विशाल अनुभव उन्हें बड़ी तस्वीर देखने की अनुमति देता है।

कई टीमों के कुछ औद्योगिक तकनीकी साझेदारों ने दूर के ग्रां प्री के लिए कंटेनरों में नाव द्वारा उपकरण और उत्पाद भेजे हैं, जैसे प्रतिस्पर्धा ईंधन और स्नेहक। क्या वे इन उत्पादों को अब नाव से वापस लाएंगे, या ग्रैंड प्रिक्स होने तक उन्हें वहीं छोड़ देंगे, उदाहरण के लिए नवंबर में?

“जहां तक ​​हमारा सवाल है, इस साल हमने मोटोजीपी परीक्षणों, कतर ग्रांड प्रिक्स के साथ-साथ अगले सप्ताह वहां होने वाली सुपरबाइक रेसिंग के लिए ईंधन भेजा है। हम सभी को पता चला कि आगे क्या हुआ। »

“मैंने कुछ दिन इंतजार किया क्योंकि हमें नहीं पता था कि क्या होने वाला है, भले ही यह बिल्कुल तर्कसंगत था कि सुपरबाइक कार्यक्रम रद्द होने वाला था। दुर्भाग्य से हम अपने उत्पादों को वापस लाने में असमर्थ रहे क्योंकि यह ईंधन और सामान्य रूप से खतरनाक उत्पादों के मामले में बहुत जटिल है।

“तो हमारे उत्पाद अभी भी वहाँ हैं। मुझे बहुत कठिनाई हुई क्योंकि मुझे यह स्वीकार करना होगा कि कुछ लोग स्थिति का फायदा उठाते हैं और उत्पादों को स्टॉक करने के लिए भारी कीमत वसूलते हैं। इसलिए बहुत सारे आदान-प्रदान और चर्चाएँ हुईं, और फिलहाल यह पूरी तरह से हल नहीं हुआ है। »

पायलटों के लिए शारीरिक फिटनेस बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। अपने घरों तक सीमित रहकर वे ऐसा कैसे कर सकते हैं?

“यह आसान नहीं है (हंसते हुए), मुझे लगता है कि कुछ लोग हैं जो अपने अपार्टमेंट में रस्सी कूदते हैं*। जो लोग इतने भाग्यशाली हैं कि उनके पास थोड़ा बड़ा भूखंड है, वे घर के चारों ओर घूमने में सक्षम हो सकते हैं। »

*एल डियाब्लो की तरह, नीचे वीडियो देखें।

“लेकिन सबसे बढ़कर, वे उबल रहे होंगे, थोड़ा-थोड़ा चबा रहे होंगे। उन्हें शारीरिक और मानसिक रूप से स्वस्थ रहना होगा क्योंकि वे अभी भी रेसिंग जानवर, लड़ाकू हैं। यह उन्हें आघात तो नहीं पहुंचाता, लेकिन परेशान जरूर करता है। »

“इसलिए उनके प्रशिक्षण का शायद इस बात से कोई लेना-देना नहीं है कि वे आमतौर पर क्या कर सकते हैं। यह "सीमित" प्रशिक्षण है, जिसमें जिमनास्टिक और वजन प्रशिक्षण शामिल है। आपको अपना ध्यान रखना होगा जो बेहद जरूरी भी है. हमें अपनी जुझारूपन क्षमता बरकरार रखने में सफल होना ही होगा। »

कुछ छोटी मोटो2 और मोटो3 टीमों की तुलना में मोटोजीपी श्रेणी की टीमों के पास अपेक्षाकृत ठोस वित्तीय आधार है। क्या हमें इन छोटी टीमों के अस्तित्व के बारे में चिंतित होना चाहिए?

" मुझे भी ऐसा ही लगता है। मेरे पास इस स्तर पर कोई अतिरिक्त जानकारी नहीं है, लेकिन आईआरटीए के माध्यम से डोर्ना द्वारा आवंटित बोनस के साथ अपने सीज़न को सुनिश्चित करने वाले कुछ लोगों की नाजुकता को जानते हुए, उनमें से कई को निस्संदेह कठिनाइयां होंगी। »

“कर्मचारियों को शायद ही कभी नौकरी से निकाला जाता है क्योंकि अधिकांश कर्मचारी स्व-रोज़गार हैं। वे घर पर पोछा लगा रहे हैं और अपने नाखून चबा रहे हैं क्योंकि कोई काम नहीं है। इसलिए यह टीमों को उन्हें भुगतान करने से रोकता है क्योंकि वे कंपनी के कर्मचारी नहीं हैं, टेक 3 जैसे दुर्लभ अपवादों को छोड़कर, जो बहुत सारे कर्मचारियों को रोजगार देता है। »

“कुछ निश्चित संख्या में साझेदारों में असंतोष होगा जिनके पास वर्तमान में ग्रां प्री में टीमों को पैसा देने के अलावा तलने के लिए अन्य मछलियाँ और हल करने के लिए अन्य समस्याएं हैं। तो हम चिंतित हो सकते हैं. निराशावादी हुए बिना, यथार्थवादी होते हुए, मेरा मानना ​​है कि निचली श्रेणियों की अधिकांश टीमों के लिए बड़ी वित्तीय कठिनाइयाँ होंगी। »

आपकी राय में, वर्तमान स्वास्थ्य स्थिति का प्रतिस्पर्धा पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

“हम इसे स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, ग्रां प्री में देरी, स्थगित, या यहाँ तक कि रद्द भी कर दिया गया है। इसलिए हम सभी सोच रहे हैं कि पहली समयसीमा, पहली रिलीज़ कब होगी। हम सभी यहां हाथ-पैर मार रहे हैं, गोल-गोल घूम रहे हैं, कल्पना करने की कोशिश कर रहे हैं कि हम कब फिर से शुरू कर पाएंगे और हर दिन हम देखते हैं कि इसमें देरी हो रही है। »

“चैंपियनशिप पर प्रभाव के संदर्भ में, यह स्पष्ट है कि कम ग्रां प्री होंगे। कितना ? फिलहाल कोई नहीं जानता. एफआईएम और डोर्ना के बीच अनुबंध में न्यूनतम 13 ग्रां प्री का प्रावधान है, लेकिन असाधारण स्थितियों में, असाधारण स्थितियां। »

“मुझे लगता है कि हर कोई केवल एक ही चीज़ चाहता है, शानदार और वास्तव में अधिक महत्वपूर्ण समस्या से परे जो हर किसी के स्वास्थ्य से संबंधित है, और वह है फिर से छोड़ने में सक्षम होना। मैंने हाल ही में कई प्रबंधकों से बात की है, बेशक स्पेनिश, इतालवी और यहां तक ​​कि फ्रेंच भी। वहां हर कोई इंतजार कर रहा है और उम्मीद कर रहा है कि प्रतिस्पर्धी भावना के साथ यह फिर से शुरू हो सके। »

“चैंपियनशिप का मूल्य क्या होगा, हम खुद से भी पूछ सकते हैं। मेरा मानना ​​है कि यदि कम दौड़ें होंगी, तो वे शायद और भी अधिक प्रतिस्पर्धी होंगी क्योंकि हर कोई केवल लड़ना और अपनी क्षमता दिखाना चाहेगा, जितना संभव हो उतना समय बर्बाद किया जाएगा। »

इस संकट का असर औद्योगिक और वाणिज्यिक स्तर पर पड़ा है। क्या हम निर्माताओं के प्रतिस्पर्धा से हटने से डर सकते हैं?

“बिल्डर्स? मुझे विश्वास नहीं हो रहा। मुझे ऐसी आशा नहीं है. अब, संकट का पैमाना इतना बड़ा है कि इसका असर हर किसी के कारोबार पर पड़ेगा। »

“इसमें कोई संदेह नहीं है कि निर्माता कमजोर हो जाएंगे, लेकिन आखिरकार यह सामान्य प्रवृत्ति पर निर्भर करेगा। किसी कंपनी का सीईओ प्रतिस्पर्धा विभाग के लोगों को "शांत रहने" के लिए कह सकता है। लेकिन मैं ऐसा नहीं सोचता, मुझे ऐसी आशा नहीं है, मैं आशावादी बने रहना पसंद करता हूं। »

 

तस्वीरें © फैबियो क्वार्टारो पर्सनल, पैडॉक-GP.com