रेन टायर स्लिक्स की तरह होते हैं; सर्वोत्तम पकड़ और सहनशक्ति प्रदान करने वाले टायरों को चुनने के लिए उन्हें लंबे विकास सत्रों की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, मिशेलिन पहले अपने लैडौक्स परीक्षण ट्रैक का उपयोग करता है, जिसे रेसिंग टीमों के लिए सर्वोत्तम टायर चुनने के लिए स्प्रिंकलर द्वारा पानी पिलाया जा सकता है।
चूँकि गोपनीयता के कारणों से पूरी टीमों को लाडौक्स ट्रैक पर लाना सवाल से बाहर है, मिशेलिन अक्सर कार और मोटरसाइकिल दोनों के रेन टायरों का परीक्षण करने के लिए वालेंसिया में रिकार्डो टोरमो सर्किट को किराए पर लेता है। यह ट्रैक छोटा और समतल है, इसलिए टैंक ट्रकों से इसमें आसानी से पानी डाला जा सकता है।
इसलिए मोटोजीपी टीमों को आज निर्माता द्वारा वालेंसिया में आमंत्रित किया गया था, क्योंकि वे पिछले सप्ताह नई कोटिंग का परीक्षण करने के लिए ले मैन्स में थे। यदि सार्थे (एलसीआर को छोड़कर सभी उपग्रह टीमें) में कुछ दलबदल हुए थे, तो यह उस दिन वैलेंस में एक महामारी थी।
मार्क वीडीएस टीम के साथ आधिकारिक केटीएम टीम भी होनी थी, लेकिन इसके बिग बैंग इंजन के निर्माण में देरी ने इसे भाग लेने से रोक दिया। पोल एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ शुक्रवार को जेरेज़ जीपी में नए इंजन का केवल एक ही उदाहरण था, और दो और को निजी विमान से लाना पड़ा ताकि शनिवार और रविवार को उनके पास दो-दो इंजन हों, साथ ही सोमवार को परीक्षण के लिए भी।
भाग्यवश जैक मिलर और टीटो रबात ने अपने ऑर्डर रद्द नहीं किए हैं, और इसलिए अब यह उनकी टिप्पणियों पर है कि उत्पादन चरण में प्रवेश करने के लिए प्रस्तावित प्रोटोटाइप में से चुने गए टायर काफी हद तक निर्भर करेंगे।
निकोलस गौबर्ट के अनुसार " ड्राइवर दस मिनट के सत्र में सवारी करते हैं, जो टायर के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने का समय है ". परिप्रेक्ष्य में बहुत सारे दौरे।
नीचे, लाडौक्स वेटलैंड ट्रैक।
तस्वीरें © मिशेलिन
