यदि कोई एक ड्राइवर है जिसे अनुभवी मुख्य अभियंता रेमन फोर्काडा अच्छी तरह से जानता है, तो वह जॉर्ज लोरेंजो है। उन्होंने आधिकारिक यामाहा बॉक्स में उनके साथ नौ सीज़न बिताए, जिसमें 44 जीत और तीन खिताब शामिल थे। लेकिन जब से दो व्यक्ति अलग हुए, एक के पास दूसरे की महिमा को जारी रखने की कमी है। डुकाटी में संघर्ष करने के बाद पोर फुएरा को होंडा में नुकसान उठाना पड़ा। जहाँ तक फ़ोर्काडा की बात है, यहाँ वह सैटेलाइट टीम पेट्रोनास के बॉक्स में अपने साथी क्वार्टारो के प्रभुत्व वाले मॉर्बिडेली की देखभाल कर रहा है। गड्ढे में बैठा आदमी अपने पूर्व चैंपियन की स्थिति के बारे में बात करता है, और यह होंडा में भविष्यवाणी की गई आपदा के इतिहास की तरह है...
Si जॉर्ज Lorenzo et रेमन फोर्काडा हमें समय में पीछे जाना होगा, इसमें कोई शक नहीं कि वह इसे 2016 में रोक देंगे, वह सीज़न जब उन्होंने अलग होने का फैसला किया था। अधिक सटीक, जॉर्ज Lorenzo तो फिर खुद को दांव से लुभाने दो डुकाटी. के लिए अपना स्थान छोड़ रहा है मवरिक वीनलेस. बाद वाले का साथ नहीं मिला Forcada जबकि मेजरकैन को लाल मोटरसाइकिल पर खुद को स्थापित करने के लिए दुनिया की सभी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। लेकिन उसके लिए सबसे बुरा समय अभी तक नहीं आया था...
इस बार हम वहां हैं लोरेंज़ो. यहां वह एक पर फंस गया है होंडा हर चीज के विपरीत वह एक ड्राइवर के रूप में है और एक ऐसी घटना के साथ है जिसने पोडियम, जीत और खिताब की सदस्यता ली है। और तो और, यहां वह घायल हैं और स्थायी स्वास्थ्य लाभ में हैं। रेमन फोर्काडा आधिकारिक मोटोजीपी पॉडकास्ट "चेंज द मैप" के नवीनतम संस्करण के दौरान, होंडा के साथ जॉर्ज की वर्तमान स्थिति का विश्लेषण किया गया। और कम से कम हम यह कह सकते हैं कि वह RC213V के साथ साहसिक कार्य जारी रखने को लेकर आशावादी नहीं हैं...
« जॉर्ज को क्या हुआ? " शुरू Forcada जो स्वयं उत्तर देता है: " उनकी प्राकृतिक बाइक यामाहा है. यह एक बाइक है जो उसके लिए बनी लगती है। वह नौ साल तक यामाहा के साथ थे। इस बाइक का विकास काफी हद तक जॉर्ज पर निर्भर है। और यामाहा हर सवार की ज़रूरतों को पूरा करता है, वे हर किसी के लिए एक मोटरसाइकिल बनाने का प्रयास करते हैं। »
Forcada फिर अनुभव की गई स्थिति के साथ एक दिलचस्प समानता बनाता है लोरेंज़ो 2008 में। यह याद किया जाएगा कि उस समय, पोर फुएरा को मोंटमेलो में गंभीर गिरावट का सामना करना पड़ा था, जो कि मोटोजीपी में उनका पहला वर्ष था, एक ऐसी घटना जिसके कारण सिर में चोट लगने के कारण उन्हें कई दिनों तक अस्पताल में बिस्तर पर रहना पड़ा: " मेरे लिए, जॉर्ज ऐसी स्थिति में है जहां उसने आत्मविश्वास खो दिया है। यह मुझे मोंटमेलो में गिरने के कारण हुई उसकी बहुत याद दिलाता है, जिसके बाद लगभग तीन दिनों तक उनकी याददाश्त चली गई थी। जब वह वापस आता, तो कहता, "दोस्तों, क्या मैं जो कर रहा हूँ वह करने लायक है?" » वह तब 22 साल के थे, अब वह 33 साल के हैं. यदि आप 22 साल की उम्र में अपने आप से वही सवाल पूछते हैं, तो यह कहने में 30 सेकंड लगते हैं कि यह इसके लायक है, जब आप 33 साल के हैं और आपने खुद को चोट पहुंचाई है, तो आपको यह तय करने में अधिक समय लगेगा कि क्या यह इसके लायक है। कट करें। »
के वर्तमान तकनीकी प्रबंधक Morbidely सोचता है कि उन कारकों में से एक जो अनुकूलन को रोकता है लोरेंज़ो होंडा RC213V पूरी तरह से इसकी शारीरिक प्रकृति है: " एक पायलट के रूप में लोरेंजो के पास अपनी मोटरसाइकिल होनी चाहिए। शुरुआत में होंडा के साथ उनकी एक बाधा थी। वह शारीरिक रूप से बिल्कुल भी मजबूत नहीं है. यह उनका संविधान है. वह प्रशिक्षण लेता है, लेकिन उतनी ताकत हासिल नहीं कर पाता, उसे अन्य पायलटों जितनी ताकत नहीं मिलती, जो शायद कम प्रशिक्षण ले पाते हैं। यह प्रकृति की बात है, संविधान की बात है, ऐसा है और वह कुछ नहीं कर सकते।' »
स्पैनिश इंजीनियर के लिए कोई भविष्य नहीं दिखता लोरेंज़ो उनके अनुसार, होंडा कार में एचआरसी एक विशिष्ट मोटरसाइकिल विकसित करना जारी रखेगा मार्क मार्केज़ " क्योंकि मार्क होंडा से जीतता है, यह एक भौतिक बाइक है, लेकिन जॉर्ज, जैसा कि मैंने कहा, इस लड़ाई के लिए शारीरिक रूप से तैयार नहीं है। और चूंकि विजेता मार्क है, होंडा उसके निर्देशों का पालन करती है और मार्क के लिए एक मोटरसाइकिल बनाती है। मार्केज़ की शैली निश्चित रूप से जॉर्ज की शैली के विपरीत है। हर बार जब मार्क अधिक कमाता है, होंडा मार्क के लिए अधिक और जॉर्ज के लिए कम बाइक बनाती है. »प्रश्न…
