जब एक शीर्ष ड्राइवर एक निर्माता को दूसरे के लिए छोड़ देता है, तो खेल के मुद्दे के अलावा एक रणनीतिक और राजनीतिक प्रश्न हमेशा उठता है। क्योंकि ड्राइवरों के अनुबंध कैलेंडर वर्ष के अंत में समाप्त होते हैं और सीज़न नवंबर में समाप्त होता है... जो ऑफ-सीज़न और पहले टेस्ट की शुरुआत का भी प्रतीक है। इसलिए चैंपियन खुद को अपने भावी पूर्व-नियोक्ता के विवेक पर प्रबंधित एक ग्रे जोन में पाता है। कभी-कभी उत्तरार्द्ध परोपकारी होता है। अन्य समय नहीं... और जॉर्ज Lorenzo वह अकेले ही दोनों स्थितियों का अनुभव करेगा!
दो साल पहले, जॉर्ज Lorenzo यामाहा छोड़ दिया, एक निर्माता जिसकी उन्होंने 2008 से सेवा की थी और जिसके साथ तीन विश्व खिताब जीते थे। गंतव्य डुकाटी, लेकिन दिशा परिवर्तन से ट्यूनिंग फोर्क्स वाले ब्रांड के निर्णय निर्माताओं में बहुत कम उत्साह था। उत्तरार्द्ध ने निश्चित रूप से सीज़न के अंत में पोर फुएरा को वालेंसिया में अपने नए माउंट की खोज करने की अनुमति दी थी, लेकिन उन्होंने वर्ष के अंत से पहले आईआरटीए द्वारा निर्धारित अन्य परीक्षण सरपटों को वीटो कर दिया था।
हालाँकि, एक ब्रेक डुकाटी द्वारा लागू नहीं किया जाएगा, जो होंडा के हितों की सेवा के लिए उसी मेजरकेन को छोड़ देगा। एक बहुत ही नेक रवैया जिसे हम बार-बार देखना चाहेंगे। इसके अलावा सुजुकी किस बारे में निर्णय लेगीएंड्रिया इयानोन अप्रिलिया की ओर जा रहे हैं?
