पब

कतर में दुर्घटना के बावजूद चैंपियनशिप में पांचवें स्थान पर, और ले मैंस में अपने हालिया पोडियम से बढ़े हुए आत्मविश्वास के साथ, रूकी जोहान ज़ारको अब टस्कन पहाड़ियों के बीच स्थित बहुत तेज़ मुगेलो सर्किट का सामना करेंगे।

इटालियन टेम्पल (10, 3, 7, 3, 1) में उनके नवीनतम, लगातार बेहतर परिणाम बताते हैं कि फ्रांसीसी की ड्राइविंग शैली मुगेलो के तेज़-घुमावदार मार्ग के साथ अपेक्षाकृत अच्छी तरह से फिट बैठती है। इस संबंध में, ले मैंस और इसका ऑन/ऑफ कॉन्फ़िगरेशन, कागज पर, फ्रांसीसी ड्राइवर के लिए आदर्श नहीं था। तो, सिद्धांत और व्यवहार के बीच...

इसलिए हम Tech3 पर भालू की खाल नहीं बेच रहे हैं, जहां हम शीर्ष 6 में जगह बनाकर संतुष्ट होंगे, जबकि फिर भी बुगाटी की उपलब्धि को दोहराने का सपना देख रहे हैं।

जोहान ज़ारको, 5 अंकों के साथ चैंपियनशिप में 55वें स्थान पर: “फ्रांस में पोडियम पर पहुंचने के बाद, मुझे इटालियन ग्रां प्री के लिए बहुत प्रेरणा मिली है। फिर भी, मुझे अपने पैर ज़मीन पर रखने होंगे क्योंकि मुझे सीखते रहना होगा ताकि मैं इस बाइक को अच्छी तरह से समझ सकूं और सभी दौड़ों में यथासंभव मजबूती से समाप्त कर सकूं। ले मैंस की तुलना में मुगेलो सर्किट बहुत अलग है, क्योंकि वहां बहुत सारे तेज़ मोड़ हैं और हमें एक सहज ड्राइविंग शैली का उपयोग करना होगा। पहाड़ियों के बीच में लंबे समय तक सीधे रहने के बाद, केवल पहले कोने पर बहुत अधिक ब्रेक लगाना पड़ता है, और वहां बाइक बहुत चलती है इसलिए मोटोजीपी पर इसका अनुभव करना बहुत दिलचस्प और रोमांचक होगा। मेरे लिए, सर्किट वह है जो मुझे पसंद है क्योंकि मैंने अतीत में वहां कुछ ठोस परिणाम हासिल किए हैं और इसलिए मैं आगे बढ़ना चाहता हूं। मैं एक और पोडियम का सपना देखता रहूंगा, जो टेक3 टीम और मेरे लिए शानदार होगा। यामाहा में ऐसा करने की क्षमता है, इसलिए मैं यह देखने के लिए अपना सब कुछ लगा दूंगा कि मैं कितनी दूर तक पहुंच सकता हूं। »

हर्वे पोंचारल, टीम मैनेजर: “अब यहाँ शानदार मुगेलो सर्किट पर इटालियन ग्रांड प्रिक्स है जो निश्चित रूप से पूरे पैडॉक में सबसे पसंदीदा स्थानों में से एक है, और व्यक्तिगत रूप से, यह शायद मेरा पसंदीदा है। वहां हमेशा एक अविश्वसनीय माहौल रहता है और जोशीले प्रशंसक मोटोजीपी रेसिंग के सच्चे प्रवर्तक होते हैं जो पूरी मात्रा में समर्थन करते हैं! आमतौर पर यह ट्रैक यामाहा YZR-M1 के लिए काफी फायदेमंद है, और हालांकि हमने हाल ही में वहां परीक्षण नहीं किया है, हमारे कुछ प्रतिस्पर्धियों ने किया है, लेकिन हमें विश्वास है कि FP2 से आगे, हम मिश्रण में रहेंगे। यह एक ऐसा सर्किट है जिसे हमारे दोनों राइडर्स वास्तव में पसंद करते हैं और आनंद लेते हैं, इसलिए YZR-M1s और मुगेलो में उनके रिकॉर्ड के साथ, हम एक और रोमांचक इतालवी ग्रां प्री की प्रतीक्षा कर सकते हैं…”

पद. मोटरसाइकिल चालक देश अंक
1 मेवरिक वियालेस यामाहा एसपीए 85
2 दानी पेड्रोसा होंडा स्पा 68
3 वैलेंटिनो रॉसी यामाहा आईटीए 62
4 मार्क मार्केज़ होंडा स्पा 58
5 जोहान ज़ारको यामाहा एफआरए 55
6 एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी आईटीए 54
7 कैल क्रचलो होंडा जीबीआर 40
8 जॉर्ज लोरेन्ज़ो डुकाटी स्पा 38
9 जोनास फोल्गर यामाहा जीईआर 38
10 जैक मिलर होंडा एयूएस 29
11 डेनिलो पेत्रुक्की डुकाटी आईटीए 26
12 स्कॉट रेडिंग डुकाटी जीबीआर 26
13 लोरिस बाज़ डुकाटी एफआरए 19
14 एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया एसपीए 17
15 एंड्रिया इयानोन सुजुकी आईटीए 15
16 अल्वारो बॉतिस्ता डुकाटी स्पा 14
17 टिटो रबात होंडा एसपीए 13
18 हेक्टर बारबेरा डुकाटी स्पा 12
19 कारेल अब्राहम डुकाटी सीजेडई 9
20 एलेक्स आरआईएनएस सुजुकी एसपीए 7
21 पोल एस्पारगारो केटीएम स्पा 6
22 ब्रैडली स्मिथ केटीएम जीबीआर 6
23 सैम लोवेस अप्रिलिया जीबीआर 2
24 सिल्वेन गुइंटोली सुजुकी एफआरए 1
25 ताकुया त्सुडा सुजुकी जेपीएन

पायलटों पर सभी लेख: जॉन ज़ारको

टीमों पर सभी लेख: मॉन्स्टर यामाहा Tech3