मुगेलो: टस्कन गहना

मोटोजीपी कैलेंडर पर एक अविस्मरणीय घटना, मुगेलो सर्किट चैंपियनशिप के रत्नों में से एक है। पूर्ण सूर्य और उग्र वातावरण के बीच, आइए उन कारकों पर एक नज़र डालें जो इस मार्ग को प्रसिद्ध बनाते हैं।

फिलिप द्वीप सर्किट और उसके आसपास में दिलचस्पी लेने के बाद, अब यूरोपीय महाद्वीप में लौटने और प्रशंसा करने का समय है। एडमायर फ्लोरेंस, गति की गुफा से एक घंटे की ड्राइव पर स्थित है। यह उन इतालवी शहरों में से एक है जो मध्य युग में बहुत महत्वपूर्ण था, लेकिन पुनर्जागरण के उद्गम स्थलों में से एक भी है। यह शहर खजानों, उत्कृष्ट स्थानों और लुभावने ऐतिहासिक स्मारकों से भरा हुआ है: ट्रैक पर शत्रुता से पहले यात्रा लगभग अनिवार्य है।

जून की शुरुआत में आयोजित होने वाले ग्रैंड प्रिक्स को अक्सर बहुत हल्के मौसम का फायदा मिलता है, लेकिन हमें 2001 का एक उमसभरा संस्करण याद है जिसने भविष्य के दिग्गज वैलेंटिनो रॉसी को आश्चर्यचकित कर दिया था। सूरज के नीचे, यह बोर्गो सैन लोरेंजो से रज्जुओलो तक टस्कन पहाड़ियों में खो जाने का अवसर है।

 

 

 

लेकिन दौड़ पर वापस। "ऑटोड्रोमो नाज़ियोनेल डेल मुगेलो" नया नहीं है, और 1914 से वहां दौड़ होती रही है, लेकिन 1960 के दशक के दौरान इसे वास्तव में महत्व मिला। इसे तेजी से छोटा किया गया, 5245 मीटर तक पहुंच गया। 1974 में वर्तमान। यह मार्ग ऑटोमोबाइल के लिए उपयुक्त है: एकल-सीटों की तरह सहनशक्ति में, प्रसिद्ध ड्राइवरों ने वहां से जीत हासिल की है जीन-पियरे जबौइले से पैट्रिक डेपेलर के माध्यम से पियरलुइगी मार्टिनी तक।

हालाँकि, मोटरसाइकिलों ने सर्किट के साथ एक प्रेम संबंध विकसित कर लिया है, और वास्तव में वह इस सीज़न में उन कुछ लोगों में से एक है जिन्हें किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में मोटरसाइकिल ग्रां प्री में अपने इतिहास के लिए अधिक जाना जाता है। 1976 से, इसके नवीनीकरण के दो वर्ष बाद, कारवां वहां अपना सूटकेस रखता है। बैरी शीन जीत गए, लेकिन दो साल बाद उन्हें केनी रॉबर्ट्स को जीतने देना पड़ा।

टस्कन सर्किट "गति के मंदिर" मोंज़ा के खिलाफ जगह पाने के लिए संघर्ष कर रहा है। दौरे नियमित नहीं हैं, और हम उन्हें एक हाथ की उंगलियों पर गिन सकते हैं। फ्रेडी स्पेंसर ने 1985 में जीत हासिल की, और उनके हमवतन केविन श्वांट्ज़, जैसा कि अक्सर होता है, 1992 में सबसे तेज़ थे। 1994 से, मुगेलो अब स्थानांतरित नहीं होगा और आज तक "इतालवी ग्रां प्री" के खिताब की मेजबानी करेगा।

ड्राइवरों द्वारा सर्किट की सराहना की जाती है, लेकिन यह डरावना भी है. जिन पहाड़ियों पर इसका पता लगाया गया है, उनके कारण हम उन बड़े उभारों, उतार-चढ़ावों की गिनती नहीं करते हैं जो इसे बनाते हैं और इसे इतना अनोखा बनाते हैं। सीधी रेखा अपने आप में भयावह है। ड्राइवर एक बड़े बायीं ओर ढलान से निकलते हैं, जो बहुत अधिक कर्षण प्रदान करता है। वहां से, यह सब गैस है। इसकी अधिकतम गति 360 किमी/घंटा है, लेकिन सैन डोनाटो में ब्रेक लगाने से पहले इसे एक भयानक टक्कर का सामना करना पड़ता है। आपको लाइन में लगना होगा, सीधे बाहरी अंकुश को काटना होगा, और ब्रेक के साथ नरम होना होगा।

 

 

 

सबसे अच्छे ड्राइवरों को मूर्ख बनाया गया है. 2013 में मार्क मार्केज़ सबसे खराब स्थिति से दूर नहीं थे, टक्कर के बाद चौंका देने वाली गति से गिर रहे थे। हाल ही में, मिशेल पिरो ने 270 किमी/घंटा से अधिक की ऊंचाई के बाद वहां से उड़ान भरी। सौभाग्य से उसके लिए नुकसान से ज्यादा डर है।

रात में बहुत अधिक सोने की अपेक्षा न करें। यहां, यह पार्टी है, इटालियन माहौल है, टिफ़ोसी है जो ट्रैक पर आक्रमण करने की संभावना है यदि फ्रेटेली डी'इटालिया ध्वनि के लिए तैयार है। और विशेष रूप से यदि प्रभारी व्यक्ति 46 नंबर पहनता है। मुगेलो वेले का घर है। उन्हें वहां नौ सफलताएं मिलीं, जिनमें मोटोजीपी में सात सफलताएं शामिल हैं, जो एक रिकॉर्ड है।

मोटो3 और मोटो2 की मांसपेशियों की लड़ाई के बीच एक सेकंड के हजारोंवें हिस्से के बीच, प्रत्येक श्रेणी किसी भी परिस्थिति में अपरिहार्य है। आइए आशा करें कि यह गहना आने वाले वर्षों तक दुनिया को सपने दिखाता रहेगा, और यह कम से कम एक दिन के लिए हमारी सभी समस्याओं को मिटा देगा।