कतर में 22-24 फरवरी को हुए आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षणों के बाद से, सभी प्रमुख श्रेणी की मोटरसाइकिलों को दोहा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अत्यधिक सुरक्षित, वातानुकूलित कतर एयरवेज हैंगर में संग्रहीत किया गया है।
एक बार डोर्ना स्पोर्ट्स ने फैसला किया कि मोटरसाइकिलों को अपने अगले गंतव्य का इंतजार करते हुए स्पेन लौट जाना चाहिए, डीएचएल ने उन्हें 1 से 12 अप्रैल के बीच की गई पांच उड़ानों पर ज़रागोज़ा और बार्सिलोना के माध्यम से इबेरिया वापस भेज दिया।
फिर उन्हें उत्तरी कैटेलोनिया में एक बिना वातानुकूलित हैंगर में ले जाया गया, जिसे सुरक्षा कारणों से आम जनता से गुप्त रखा गया।
वहां से, जो टीमें उन्हें अपने खर्च पर एकत्र करना चाहती थीं, शेष मोटरसाइकिलें चुपचाप अपने अगले गंतव्य की प्रतीक्षा कर रही थीं, जिसके जुलाई में जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा होने की पूरी संभावना है...
रेड बुल केटीएम टीमों (फ़ैक्टरी और टेक3) ने मोटो3 और मोटोजीपी को पुनः प्राप्त करने के लिए चुना है जिसे वे इस वर्ष विश्व चैम्पियनशिप में मैदान में उतार रहे हैं, और इसलिए हमने सवाल उठाया गाइ कूलन दो महीने से अधिक समय तक स्थिर रहने के संभावित परिणामों का पता लगाने के लिए कल।
गाइ कूलन : “हमने वास्तव में बाइकें हमसे एकत्र कीं, और पहली चीज़ जो हम मोटोजीपी पर करते हैं वह वायवीय वाल्व रिटर्न सिस्टम में दबाव बनाए रखना है। "मैंने आज सुबह यही किया: मैंने सभी मोटरसाइकिलों और सभी आपातकालीन इंजनों की जाँच की।"
क्या यह बहुत कुछ खो देता है?
" (मौन)। निर्भर करता है। »
ताकि हर कोई सिस्टम को स्पष्ट रूप से देख सके, मोटरसाइकिलें एक अतिरिक्त संपीड़ित हवा की बोतल के परिवहन के लिए सुसज्जित हैं। क्या कोई ऐसा वाल्व है जो तब खुलता है जब वाल्व रिटर्न में दबाव बहुत कम हो जाता है?
“हाँ, परिवहन के लिए, चाहे मोटरसाइकिलों के लिए या अतिरिक्त इंजनों के लिए, एक छोटी बाहरी टॉप-अप बोतल होती है। दबाव लंबे समय तक बना रहता है. महीने. »
प्रारंभ में, यह अतिरिक्त परिवहन बोतल किस दबाव पर है?
“लगभग 100 बार, जबकि मोटरसाइकिलों पर ऑपरेटिंग बोतल, जो कि बहुत छोटी है, 300 बार है। लेकिन हम इसे परिवहन के लिए खोल देते हैं। »
वायवीय वाल्व रिटर्न प्रणाली में दबाव क्या है?
“प्रचालन में, बहुत कम। परिवहन के लिए, हम सिस्टम को 1 बार पर सेट करते हैं। अधिक दबाव से जोड़ों को थकाने की जरूरत नहीं है। »
वहाँ, इस जाँच के बाद, कोई दबाव शून्य नहीं हो गया?
“नहीं, हर जगह अवशिष्ट दबाव था। »
परिवहन और भंडारण के लिए अन्य क्या उपाय किये गये हैं?
“उदाहरण के लिए, हम मोटरसाइकिलों को स्टैंड पर रखते हैं ताकि उनके सस्पेंशन आरामदायक हों। हमने सभी बैटरियां काट दीं। जैसा कि हर बार यह विमान से निकलता है, हम स्पष्ट रूप से सभी तरल पदार्थ हटा देते हैं और किसी भी ऑक्सीकरण की समस्या से बचने के लिए हर जगह एक एंटी-ऑक्सीडेंट का छिड़काव करते हैं, खासकर उन हिस्सों पर जो आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। »
“मैं विशेष रूप से सभी मैग्नीशियम रिम्स के बारे में सोच रहा हूं, क्योंकि यह अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए हमने उन्हें ठीक से संग्रहीत किया था। मैग्नीशियम से बनी कोई भी चीज़, विशेष रूप से रिम्स, तब अधिक महत्वपूर्ण होती है जब इसका पहले से ही उपयोग किया जा चुका हो, क्योंकि अलग करने और पुनः जोड़ने से सतह के उपचार को थोड़ा नुकसान हो सकता है। इस मामले में, यह बहुत जल्दी खराब हो जाता है। लेकिन वहां, चूंकि यह सीज़न की शुरुआत थी, वहां केवल नए रिम्स थे, इसलिए झटके या क्षतिग्रस्त सतह के उपचार की कोई समस्या नहीं थी, और चूंकि हमने उन्हें एंटी-आर्द्रता और एंटी-जंग के साथ संग्रहीत किया था, इसलिए कोई चिंता नहीं थी . »
“एक और समस्या जिसका हमें कभी-कभी सामना करना पड़ता है, खासकर ट्रक से परिवहन करते समय, भारी बारिश होती है जो टोकरे में घुस जाती है और संभावित रूप से मोटरसाइकिलों को नुकसान पहुंचाती है। लेकिन अब, लगभग सभी की तरह, क्योंकि कई लोगों ने समस्याओं का अनुभव किया है, हम परिवहन बक्सों को जलरोधी बनाने के लिए तिरपाल या हुड का उपयोग करते हैं। »
क्या आप इंजन को पुनः चालू करने से पहले फ़ैक्टरी से कोई विशेष निर्देश प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं?
" यह संभव है। उन्हें हमारी बाइकें हमसे थोड़ी देर बाद मिलीं, और कल उन्होंने यह देखने के लिए अपनी सामान्य जांच शुरू की कि क्या पुनः आरंभ करने से पहले कोई विशेष प्रक्रिया की जाएगी। यदि आवश्यक हुआ तो इस सप्ताह की शुरुआत से हमें प्रक्रिया के बारे में सूचित किया जाएगा। हमने, अपनी ओर से, जो देखा उस पर रिपोर्ट की। »
धन्यवाद लड़के!
