हवा अभी भी मौजूद होने के बावजूद, लोसैल सर्किट पर स्थितियाँ काफी अच्छी हैं, और मोटो3 श्रेणी की प्रतिभाएँ आज शाम की दौड़ से 20 मिनट पहले तक शांति से अपना अंतिम काम करने में सक्षम होंगी।
पहला आश्चर्य फैबियो क्वार्टारो की ओर से आया जो इस वार्म अप की शुरुआत के 3 मिनट बाद भी चमड़े में नहीं थे; क्या वह सत्र में भाग लेंगे?
हमें याद है कि तेंदुए के ड्राइवरों ने आईआरटीए परीक्षणों के पहले सत्र के दौरान भाग नहीं लिया था, यह देखते हुए कि दौड़ के दौरान ट्रैक की तुलना में ट्रैक बहुत गर्म था...
और, वास्तव में, एक ट्रैक के साथ जो अभी भी बहुत गर्म है, हम स्काई वीआर46 की तरह, तेंदुए पर परीक्षण की शुरुआत में भाग नहीं ले रहे हैं।
निकोलो एंटोनेली, जो इस सप्ताह के अंत में बहुत गिर गए, और लिवियो लोई ने 2'07.3 में कमान संभाली, जबकि हमें क्वालीफिकेशन का सबसे अच्छा समय याद है; 2'06.131.
स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी, "3570 टीम इटालिया" का नौसिखिया, मोड़ #2 पर गलती करता है।
मध्य सत्र में, कल स्वीकृत रेड बुल केटीएम अजो टीम के दो ड्राइवर दूसरे और चौथे स्थान पर थे। यदि बो बेंडस्नीडर के पास अभी भी साबित करने के लिए सब कुछ है, तो ब्रैड बाइंडर दौड़ के लिए एक बहुत ही गंभीर प्रतियोगी होंगे।
चेकर वाले झंडे से 5 मिनट पहले, तेंदुए के चालक अपने हेलमेट लगाते हैं, जबकि पोल सीटर रोमानो फेनाटी ऐसा करने के लिए आखिरी मिनट तक इंतजार करते दिखते हैं। आख़िरकार उन्होंने कोई भी समय रिकॉर्ड नहीं किया।
नौसिखिया खैरुल इदम पावी बहादुरी से चौथे अस्थायी स्थान पर चढ़ गया।
निकोलो एंटोनेली 2.07 से नीचे जाने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं और यह सत्र बिना किसी वास्तविक अर्थ के कतरी सुस्ती में समाप्त होता है।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर1st/पिछला। |
| 1 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 230.9 | 2'06.948 | |
| 2 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 232.0 | 2'07.359 | / 0.411 0.411 है |
| 3 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 232.3 | 2'07.374 | / 0.426 0.015 है |
| 4 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 224.9 | 2'07.599 | / 0.651 0.225 है |
| 5 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 232.8 | 2'07.606 | / 0.658 0.007 है |
| 6 | 65 | फ़िलिप OETTL | जीईआर | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 229.5 | 2'07.673 | / 0.725 0.067 है |
| 7 | 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 231.8 | 2'07.759 | / 0.811 0.086 है |
| 8 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 234.8 | 2'07.768 | / 0.820 0.009 है |
| 9 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 232.9 | 2'07.780 | / 0.832 0.012 है |
| 10 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 लैग्लिस | KTM | 2'07.825 | / 0.877 0.045 है | |
| 11 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 229.6 | 2'07.950 | / 1.002 0.125 है |
| 12 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 227.5 | 2'08.023 | / 1.075 0.073 है |
| 13 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 229.4 | 2'08.031 | / 1.083 0.008 है |
| 14 | 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 229.9 | 2'08.090 | / 1.142 0.059 है |
| 15 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 230.6 | 2'08.125 | / 1.177 0.035 है |
| 16 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 231.0 | 2'08.230 | / 1.282 0.105 है |
| 17 | 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 230.8 | 2'08.256 | / 1.308 0.026 है |
| 18 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 225.3 | 2'08.281 | / 1.333 0.025 है |
| 19 | 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 231.4 | 2'08.337 | / 1.389 0.056 है |
| 20 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 233.5 | 2'08.421 | / 1.473 0.084 है |
| 21 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 234.7 | 2'08.564 | / 1.616 0.143 है |
| 22 | 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 224.9 | 2'08.599 | / 1.651 0.035 है |
| 23 | 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 227.4 | 2'09.051 | / 2.103 0.452 है |
| 24 | 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 229.0 | 2'09.063 | / 2.115 0.012 है |
| 25 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 229.6 | 2'09.170 | / 2.222 0.107 है |
| 26 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 227.0 | 2'09.252 | / 2.304 0.082 है |
| 27 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 224.4 | 2'09.657 | / 2.709 0.405 है |
| 28 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 222.2 | 2'09.705 | / 2.757 0.048 है |
| 29 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 231.6 | 2'10.125 | / 3.177 0.420 है |
| 30 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 220.9 | 2'10.641 | / 3.693 0.516 है |
| 31 | 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 228.2 | 2'10.786 | / 3.838 0.145 है |
| 32 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 222.6 | 2'11.738 | / 4.790 0.952 है |
| 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM |
