जब मिलान में यामाहा आर6 रेस रेडी की प्रस्तुति, हमने इस संभावना का उल्लेख किया था कि 2 के अंत में डोर्ना और होंडा के बीच अनुबंध समाप्त होने पर इसका इंजन मोटो 2018 से लैस होगा।
तब से हमें पता चला कि जापानी निर्माता का वास्तव में साक्षात्कार लिया गया था, लेकिन उसने इस श्रेणी में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई थी बहुत अधिक परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स मध्यवर्ती श्रेणी में वर्तमान में जो प्रचलित है उससे कहीं अधिक। आज, स्पीडवीक साइट का दावा है कि डुकाटी, केटीएम, बीएमडब्ल्यू, हुस्कवर्ना, प्यूज़ो, महिंद्रा, अप्रिलिया, कावासाकी और सुजुकी का भी यही हाल है।
इसके विपरीत, विजय इसके लिए तैयार होगी, मानक 750 से प्राप्त 160 सीसी तीन-सिलेंडर 675 एचपी के साथ। मूल रूप से, यह इंजन 128 आरपीएम पर 12.600 एचपी विकसित करता है, लेकिन इसे 750 सीसी तक बढ़ाने से इसे "अच्छे पुराने दिनों" की तरह अतिरिक्त शक्ति और मोटोजीपी के समान यूनिट विस्थापन मिलेगा। MotoGP और Moto76 में वर्तमान बोर 81mm और अधिकतम 3mm है।
Selon स्पीडवीक, एक समझौता ज्ञापन पर संभवतः पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके होंगे डोर्ना और ब्रिटिश निर्माता के बीच। कतर ग्रां प्री के दौरान हो सकती है घोषणा...
