2019 में श्रेणी के आधिकारिक आपूर्तिकर्ता के रूप में ब्रिटिश निर्माता के आगमन की तैयारी के लिए, आयोजक डोर्ना ने अगले साल स्पेनिश चैम्पियनशिप में तीन-सिलेंडर 765 पेश करने का प्रस्ताव रखा है।
यह वास्तव में एक पूरी तरह से नया साइकिल भाग और चेसिस निर्माताओं (वर्तमान में) को डिजाइन करना आवश्यक होगा कलीक्स, स्पीड-अप, सूटर, Tech3 और केटीएम) को अपने नए उत्पादों को बेहतर बनाने के लिए विकास और परीक्षण अवधि की आवश्यकता होगी।
डोर्ना और केटीएम के बीच यह पता लगाने के लिए चर्चा हुई कि क्या 2018 से ट्रायम्फ ब्लॉक के साथ चलने का विचार ऑस्ट्रियाई निर्माता को दिलचस्पी दे सकता है। प्रस्ताव ने उत्साह नहीं बढ़ाया क्योंकि KTM वर्तमान में MotoGP और Moto2 में अपने पहले वर्ष में है, जबकि Moto3 में मौजूद है।
मैटीघोफ़ेन फर्म ने बताया कि मोटो2 में उसके प्रयास वर्तमान में मौजूदा मॉडल को बेहतर बनाने पर केंद्रित थे, जो अगले साल 4-सिलेंडर होंडा 600 सीसी के साथ विश्व चैम्पियनशिप में दौड़ जारी रखेगा। एक साल पहले एक नया मॉडल विकसित करने के लिए उन क्षमताओं की आवश्यकता होगी जो प्रतिस्पर्धा विभाग, जो वर्तमान में अपने अधिकतम उपयोग में है, के पास नहीं है।
जर्मन निर्माता कैलेक्स भी 2018 में ट्रायम्फ इंजन के साथ सीईवी में प्रवेश के लिए बहुत अनुकूल नहीं है। उसका बॉस एलेक्स बॉमगारटेल बार्सिलोना में मौजूद नहीं थे, लेकिन उन्होंने संकेत दिया कि उनकी विकास टीम 2018 बाइक के साथ पहले से ही बहुत व्यस्त थी। दूसरी ओर, उन्होंने संकेत दिया कि वह सीईवी को तकनीकी प्रयोग क्षेत्र के रूप में युवा ड्राइवरों के लिए एक प्रशिक्षण मैदान के रूप में अधिक मानते हैं। विश्व चैम्पियनशिप.
बहना कार्मेलो एज़पेलेटडॉर्ना के बॉस, प्रस्ताव प्रासंगिक बना हुआ है क्योंकि, उन्होंने स्पष्ट किया, " सीईवी में ट्रायम्फ इंजन के संभावित आगमन की तारीख के संबंध में अभी तक कुछ भी तय नहीं किया गया है। »
सीईवी आयोजक ऑस्कर गैलार्डो ने बताया कि " अब तक कुछ भी तय नहीं हुआ है. निर्णय होने पर हम यथाशीघ्र सूचित करेंगे। अब तक यह खुला है. मुझे लगता है कि 9 जुलाई को वालेंसिया में अगले सीईवी रेस सप्ताहांत के दौरान हमारे पास अधिक स्पष्टता होगी। »
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स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
