आधे झुके हुए मनोबल के साथ अपने सोलहवें स्थान से शुरुआत करते हुए, एंड्रिया इयानोन a été d’abord tout feu tout flamme en s’offrant une entame de Grand Prix convaincante. Arrivé à une belle sixième place, il s’est ensuite comme arrêté net, se laissant glisser jusqu’à la neuvième position finale. Frustrant, mais cette prestation a donné de claires indications aux ingénieurs Suzuki qui le remercient pour cette prestation en deux temps.
एंड्रिया इयानोन कहा वह वहां समस्याओं का समाधान करने के लिए नहीं बल्कि नेतृत्व करने के लिए आए थे. Mais c’est grâce à son pilotage que les réponses aux soucis arrivent. C’est du moins ce qui ressort du bilan de ce rendez-vous à Assen. Une synthèse venue de responsable de la technique, केन कवाउची " on ne peut certes pas se satisfaire d’une neuvième place pour Andrea et d’une dix-septième pour Alex Rins. Mais pas rapport aux précédentes courses, celle-ci a été positive '.
जापानी इसका कारण बताते हैं: " Andrea fait de gros efforts au vu de la situation. On a grâce à lui à présent une vision très claire de notre problème. Avec les pneus neufs, nous évoluons à un bon niveau, mais lorsque leurs performances baissent, cela nous affecte trop notablement. Cette course a été excellente pour notre développement. Alors merci Andrea '.
बाद वाले ने उत्तर दिया " la première partie de la course a été très positive et j’ai pu remonter de ma position de départ jusqu’au haut du top 10. J’avais alors un bon rythme, assez proche des hommes de tête. Mais l’adhérence a commencé à devenir précaire et cela affecte dramatiquement notre GSX-RR. Elle n’est plus aussi efficace que je le voudrais. Mais nous avons appris certaines choses et lorsque nous les aurons réglées, nous serons plus proches de nos adversaires '.
टीम का साथी एलेक्स रिंस a quant à lui rallier l’arrivée, mais hors des points et en gênant पेट्रुकी dans sa bataille finale avec Rossi pour le gain de la victoire. गुर्दे n’a d’ailleurs pas manqué de présenter ses excuses au pilote Pramac Ducati…
#डचजीपी मोटोजीपी: रेस रैंकिंग
1. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 41.149 एस
2. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 41.212 एस
3. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 41 मी 46.350 एस
4. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 41 मी 46.392 एस
5. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 46.476 एस
6. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 4.539 एस
7. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 18.131 एस
8. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 18.207 एस
9. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 42 मी 18.315 एस
10.
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 42 मी 43.078 एस
11.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 50.533 एस
12.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 51.270 एस
13.
दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 42 मी 51.493 एस
14.
जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 43 मी 16.804 एस
15.
जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) + एक्सएनएनएक्स गोद
16.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) + एक्सएनएनएक्स गोद
17.
एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* + एक्सएनएनएक्स गोद
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) DNF
मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) DNF
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* DNF
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* DNF
