हमसे बात करने के बाद उनके साक्षात्कार का पहला भाग WSBK में माइकल वैन डेर मार्क और उनके साथी एलेक्स लोवेस की पहली जीत के साथ-साथ 6 और 2017 में अपने R2018s पर सुपरस्पोर्ट में लुकास महियास और सैंड्रो कॉर्टेज़ द्वारा प्राप्त विश्व खिताब, एरिक डी सेनेस, अध्यक्ष, मुख्य कार्यकारी अधिकारी यामाहा मोटर यूरोप, और यामाहा मोटर कंपनी लिमिटेड के कार्यकारी अधिकारी, आज हमसे अपने प्रतिस्पर्धियों, मोटोजीपी और जोहान ज़ारको के बारे में बात करते हैं।
कावासाकी जैसे प्रतिद्वंद्वी का सामना करना, जो अपना पूरा बजट सुपरबाइक्स पर केंद्रित करता है, जिसकी ग्रैंड प्रिक्स में कोई उपस्थिति नहीं है - इसलिए कोई खर्च नहीं है, क्या लड़ाई असमान नहीं है?
“नहीं, मैं कावासाकी की प्रतिबद्धता को इस तरह से नहीं देखना चाहता। प्रतिस्पर्धा में, यदि आपको कॉम्प्लेक्स होने लगे, तो घर पर रहना बेहतर है! जीतने के लिए यह जटिल नहीं है, आपको एक उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिल की आवश्यकता है, कम से कम सर्वश्रेष्ठ प्रतिस्पर्धियों के स्तर पर, आपको एक ऐसे राइडर की आवश्यकता है जो अपनी बाइक की क्षमता का 100% दोहन करना जानता हो और अंततः एक ऐसी टीम की आवश्यकता है जो जीत में विश्वास रखती हो। बाकी सब कुछ तो बस आकस्मिक है. “यह इस दर्शन और इस सरल महत्वाकांक्षा के लिए धन्यवाद है, जिसे हम अपनी टीमों और अपने ड्राइवरों के साथ साझा करते हैं, कि हम यूरोपीय स्तर पर हमारे लिए सहनीय बजट के साथ इतनी सारी चैंपियनशिप में प्रवेश कर सकते हैं।
“यह सच है कि यह अक्सर हमें “चुनौती” के रूप में खड़ा करता है, लेकिन मुझे यह स्थिति पसंद है… इस तरह जीतना जीत को और भी खूबसूरत बना देता है, क्योंकि यह सभी मानवीय चीजों से ऊपर है! डकार को देखें, विश्व एमएक्स में, एंडुरो में, गति में, सहनशक्ति में, आदि... आपको हमेशा रेसिंग के लिए यही दृष्टिकोण, हमारे बजट के उपयोग में यही सत्यनिष्ठा, पुरुषों के प्रति यही निष्ठा, पुरुषों के प्रति यही लगाव मिलेगा। प्रतिस्पर्धा के मूल्यों का सार। »
बीएमडब्ल्यू और होंडा अगले सीज़न के लिए वर्ल्ड सुपरबाइक में अपने प्रयासों को बढ़ा रहे हैं, बिना किसी आधिकारिक टीम में प्रवेश किए - जैसा कि अतीत में हुआ था। क्या यह विश्व चैंपियनशिप के लिए उत्साहजनक संकेत है?
“हां, मुझे लगता है कि हमारी यात्रा ने अन्य निर्माताओं को प्रेरित किया होगा। इस एसबीके वर्ल्ड चैंपियनशिप को मोटोजीपी में हम जो करते हैं उससे अलग तरीके से पहुंचने का हमारा तरीका मुझे सही लगता है और मुझे उम्मीद है कि होंडा और बीएमडब्ल्यू के आने से हमें चैंपियनशिप को आगे बढ़ाने में मदद मिलेगी। एसबीके में हमारे पास ग्रिड पर 36 राइडर्स होने चाहिए, यह मोटोजीपी नहीं है और जो कुछ भी इस उद्देश्य को प्राप्त करने में योगदान दे सकता है वह मुझे प्रसन्न करता है। »
अगले वर्ष हम एसबीके में 3 दौड़ों के लिए आगे बढ़ेंगे, जिसमें 10-लैप स्प्रिंट का अतिरिक्त निर्माण भी शामिल है जो पुरस्कार प्रदान करता है पहले 9 के लगभग आधे अंक। क्या आप इस विकास को सकारात्मक मानते हैं?
"ईमानदारी से कहूं तो, मैं इस नए रेसिंग फॉर्मूले को लेकर अति उत्साहित नहीं हूं। मैं अधिक औपचारिक निर्णय लेने से पहले यह देखने का इंतजार कर रहा हूं कि यह कैसे होता है। मुझे आशा है कि इससे इनसे संबंधित बहुत अधिक अतिरिक्त जोखिम, गिरावट या लागत पैदा नहीं होगी।
"मैं समझ सकता हूं कि इससे शो, टीवी दर्शकों और जनता को फायदा होगा, लेकिन इससे निजी टीमों के बजट पर असर नहीं पड़ना चाहिए... अब, अगर मैं हमारे ड्राइवरों पर विचार करूं, तो वे चारों हमलावर हैं जो हमेशा खुद पर जोर देते हैं परीक्षण की तुलना में दौड़ में बेहतर है, इसलिए यह कम से कम दिलचस्प होना चाहिए! »
सुपरबाइक और सुपरस्पोर्ट दोनों में 2019 में यामाहा के उद्देश्य क्या हैं?
“सुपरबाइक में, हमें बेहतर करना होगा! यही कारण है कि हमें ड्राइवर और निर्माता दोनों रैंकिंग में विश्व चैंपियन या उप-चैंपियन का ताज हासिल करना चाहिए। सुपरस्पोर्ट 600 में, हमें अपने ड्राइवर और कंस्ट्रक्टर पदवी को बरकरार रखना होगा। अंततः सुपरस्पोर्ट 300 में, हमें उम्मीद है कि तकनीकी नियमों में समायोजन हमें क्षेत्र में विभिन्न बाइक के बीच प्रदर्शन का बेहतर संतुलन प्रदर्शित करने की अनुमति देगा और हम वहां दो ड्राइवर और निर्माता खिताब के लिए भी लक्ष्य रखेंगे। »
क्या यामाहा पकड़ लेगी (बहुत कम) और मोटोजीपी खिताब के लिए चुनौती देगी?
“मुझे पता है कि हमारी फैक्ट्री टीम इस उद्देश्य के लिए बेहद कड़ी मेहनत कर रही है और मुझे विश्वास है कि निरंतर प्रयासों के परिणाम सामने आएंगे। हम पिछले जीपी में पहले ही देख चुके हैं कि हमारी मोटरसाइकिलें और हमारे पायलट जीत की तलाश में थे, चाहे वह कोई भी हो मेवरिक विनालेस ou वैलेंटिनो रॉसी.
“पहला शीतकालीन परीक्षण भी काफी अच्छा रहा, जिसमें हमारी नई उपग्रह टीम एसआईसी पेट्रोनास भी शामिल है। हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि चूंकि हमारे पास बाइकों के बीच सामान्य इलेक्ट्रॉनिक्स और अद्वितीय टायर हैं, इसलिए विभिन्न टीमों के बीच अंतर बेहद कम हो गया है। 3/10 के लिएवें एक सेकंड में आप शीर्ष पर हो सकते हैं या संकट में माने जा सकते हैं...
“यह बेहद हिंसक है, और यह सच है कि 2018 में एक सर्किट से दूसरे सर्किट तक अपने प्रदर्शन में निरंतरता बनाए रखने में हमें अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक कठिनाई हुई। पकड़ के प्रति हमारी संवेदनशीलता, सर्किट के डामर और ट्रैक के तापमान ने हमें इस पूरे वर्ष में अक्षम कर दिया है और इसे हमें ठीक करना चाहिए।
“कठिनाई इस तथ्य से आती है कि हमारी बाइक मौलिक रूप से अच्छी है और हमें इसके गुणों का सम्मान करना होगा। आश्वस्त रहने के लिए आपको केवल एम1 पर उनके पहले लैप के लिए मॉर्बिडेली और क्वार्टारो का प्रदर्शन देखना होगा। »
जोहान ज़ारको को यथासंभव समर्थन देने के बाद, क्या एक दिन उसे यामाहा में वापस आते देखने की कोई उम्मीद है या क्या आपके दिल में उसकी जगह फैबियो क्वार्टारो ले लेगा?
“भविष्य चाहे जो भी हो, मैं हमेशा जोहान का, उसकी प्रतिभा और उसके गुणों का, उसके ट्रैक रिकॉर्ड का प्रशंसक बना रहूंगा। मुझे अफसोस है कि मैं उसे यामाहा में नहीं रख सका क्योंकि मैंने 2019 में उसके लिए और भी अधिक कुशल पैकेज प्राप्त करने की पूरी कोशिश की थी। मैं इसलिए भी निराश हूं क्योंकि जीपी में उसके पदार्पण के बाद से हमारा व्यक्तिगत इतिहास लंबा है, और इसमें समय लगा टेक 3 की बदौलत हमें कई वर्षों बाद आखिरकार खेल के तौर पर फिर से एकजुट होना पड़ा...
“सबकुछ के बावजूद, मैं उनकी पसंद का सम्मान करता हूं जो आधिकारिक ड्राइवर की स्थिति के कारण साहसिक और न्यायसंगत दोनों है जिसके वह काफी हकदार हैं। अंततः, निष्ठा और दृढ़ विश्वास के कारण, यामाहा जेडएफ ग्रांड प्रिक्स स्कूल संरचना और कार्यक्रमों का भागीदार बना हुआ है और मैं इससे बहुत खुश हूं।
" के बारे में फैबियो क्वाटरारो, मैं नीस में हमारे डीलर, जैक्स ओंडा के माध्यम से उनके संपर्क में आया, जो बचपन से ही उनका अनुसरण कर रहे हैं। मैंने उसे मोटो6 में उसके पहले लैप्स के बाद से एक प्रशिक्षण आर2 प्रदान करने की पेशकश की थी, जैसा कि मैंने जोहान के लिए किया था जब उसने श्रेणी में शुरुआत की थी। इसी तरह, कई बार मैं अच्छी योग्यता के बाद पोडियम के नीचे या उनके बॉक्स में उन्हें बधाई देने गया।
“इसीलिए, जब उनका नाम मोटोजीपी में एसआईसी टीम के लिए प्रसारित होने लगा, तो मैंने उन्हें एक मौका देने के लिए दबाव डाला। उनकी पृष्ठभूमि, उनके परिणाम, उनका अनुभव और उनकी उम्र निर्विवाद संपत्ति हैं। मोटोजीपी में अपना अनुभव बढ़ाने के लिए उसके पास समय है, और यह पहली बार हो सकता है कि किसी फ्रांसीसी राइडर के साथ ऐसा हुआ हो।
“उनका पदार्पण अनुकरणीय रहा है और मुझे पता है कि उन्होंने पहले ही अपनी टीम के भीतर सर्वसम्मत समर्थन हासिल कर लिया है। मोटोजीपी में दो फ्रांसीसी राइडर्स को ढूंढना एक बड़े गैर-विशिष्ट दर्शकों के बीच हमारे खेल के प्रभाव के लिए एक उत्कृष्ट बात है। इसलिए मैं फैबियो की प्रगति पर बहुत करीब से नज़र रखूंगा और यथासंभव उपयोगी और प्रभावी तरीके से उसका समर्थन करने के लिए हमेशा अपनी शक्ति में सब कुछ करूंगा। »
तस्वीरें © यामाहा
