डब्लूएसबीके, अल्वारो बॉतिस्ता सही करते हैं: "टॉपराक रज़गाटलियोग्लू मुझसे बेहतर ब्रेक नहीं लगाता, यह बाइक को धीमा करने का एक अलग तरीका है"

पिछले डब्लूएसबीके सीज़न के महान क्षणों में से एक पोर्टिमाओ का यह चरण था जहां अल्वारो बॉतिस्ता अपनी डुकाटी पर और टोप्राक रज़गतलियोग्लू अपनी यामाहा के हैंडलबार पर जीत के लिए होमरिक द्वंद्व में लगे हुए थे। ट्रैक पर हर लैप और हर पल, यह जोड़ी एक के बाद एक झटके खाती रही। हालाँकि, जिस तरह से लड़ाई शुरू हुई, उससे यह आभास हुआ कि तुर्क अपनी ड्राइविंग के साथ अपने R1 की कमजोरियों की भरपाई करने की कोशिश कर रहा था, जबकि स्पैनियार्ड को जवाबी हमला करने और अंततः जीतने के लिए केवल अपने पैनिगेल V4 के हैंडल को मोड़ना पड़ा। एक शारीरिक पहचान, विशेष रूप से ब्रेकिंग चरण में जिसे अब डबल विश्व चैंपियन सुधारना चाहेगा...

पोर्टिमो और जेरेज़ में भी, अल्वारो बॉतिस्ता et टोपराक रज़गाट्लियोग्लू सुपरबाइक प्रशंसकों को शीर्ष स्थान के लिए शानदार लड़ाइयों की पेशकश की गई, अंततः राइडर द्वारा चेकर ध्वज के तहत इसकी पुष्टि की गई डुकाटी. लेकिन नैतिक विजेता निस्संदेह अधिकारी ही था यामाहा एक झगड़े के अंत में जो डेविड और गोलियथ के बीच बताए गए युद्ध की याद दिलाता है। एक शॉर्टकट जो उनके अनुसार अन्याय होगा बपतिस्मा-दाता.

सुर स्पीडवीकउत्पादन मोटरसाइकिलों के लिए आरक्षित श्रेणी में लगातार दो बार के विश्व चैंपियन ने यह बात कही: “ जब मैं अकेले यात्रा करता हूं, तो मैं अपनी यामाहा के साथ टोप्राक की तुलना में भिन्न लाइनों का उपयोग करता हूं. यह सवारी शैली के साथ-साथ बाइक पर भी निर्भर करता है। '.

अल्वारो बॉतिस्ता: “ टॉपराक की शैली स्थिति के लिए लड़ने के लिए बेहतर है क्योंकि यह उसे कोने के सामने बेहतर विकल्प देती है »

फिर वह विश्लेषण करता है: " आपको डुकाटी को एक सीधी रेखा में धीमा करना होगा, झुकी हुई स्थिति में नहीं। टोप्राक और उसकी यामाहा के साथ चीजें अलग हैं. सीधी दिशा में वह एक्सीलेटर पर अधिक समय तक रह सकता है और अधिक गति के साथ कोने में प्रवेश कर सकता है। यह डुकाटी के साथ काम नहीं करता. दूसरी ओर, V4R के साथ मैं कोनों से तेजी से बाहर निकल सकता हूं और बाइक को उसकी तुलना में जल्दी सीधा खड़ा करने के लिए मेरे पास बेहतर पकड़ है। आपकी सवारी शैली और आपकी मोटरसाइकिल की विशेषताएं महत्वपूर्ण हैं '.

हालाँकि, सार्वजनिक रूप से, ब्रेकिंग युद्धाभ्यास का चतुराई से प्रदर्शन किया गया रज़गाटलियोग्लू असाधारण के रूप में हाइलाइट किया गया है, जबकि स्पष्ट रूप से आसान ओवररन बपतिस्मा-दाता इसकी शक्ति को धन्यवाद डुकाटी कम कर दिया गया है..." जब लोग कहते हैं कि टॉपराक मुझसे बेहतर ब्रेक लगाता है, तो यह सच नहीं है। यह मोटरसाइकिल को धीमा करने का एक अलग तरीका है », स्पैनियार्ड निर्दिष्ट। “ यदि आप ब्रेक लगाने और कोने से बाहर निकलने के बीच समय लेते हैं, तो इससे लगभग कोई फर्क नहीं पड़ेगा. लेकिन टॉपराक की शैली स्थिति के लिए लड़ने के लिए बेहतर है क्योंकि यह उसे कोने के सामने बेहतर विकल्प देती है '.

2024 तक यही रहेगा, टोपराक रज़गाट्लियोग्लू अपनी चपलता को त्यागकर इस प्रकार की स्थिति का अनुभव न करने का निर्णय लिया यामाहा के लिए बीएमडब्ल्यू, जिसकी मारक क्षमता उतनी ही होगी डुकाटी. इस बिंदु पर अब तुर्क के पास भी वही तर्क होंगे जो स्पैनियार्ड के पास थे। फिर यह देखना दिलचस्प होगा कि ड्राइविंग शैली वास्तव में दो चैंपियनों के बीच कैसे अंतर ला सकती है।