डब्ल्यूएसबीके इमोला जे1, लोरिस बाज़ को उनकी टीम के साथी गेरलॉफ ने पकड़ लिया, जिन्होंने घोषणा की: "मुझे इस स्थिति में रहना पसंद नहीं है, लेकिन यह मेरा पहली बार नहीं है"

लोरिस बाज़ इस डब्ल्यूएसबीके सीज़न में निश्चित रूप से दुर्भाग्यशाली हैं, जिसने बीएमडब्ल्यू के साथ उनके पुनर्मिलन को चिह्नित किया। भाग्य ने फ्रांसीसी को यांत्रिक खराबी और झड़पों के बीच भी नहीं बख्शा, जिसमें एलेक्स लोव्स के साथ हुई झड़प भी शामिल थी, जिसके शारीरिक परिणाम अभी भी महसूस किए जाते हैं। हम यह भी सोच सकते हैं कि इमोला बैठक के इस पहले दिन की शाम को क्या तिरंगे को शापित नहीं किया गया था, क्योंकि एफपी2 के दौरान, और इसके भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण निर्णय से 24 घंटे पहले, इस पर उनके ही टीम के साथी गैरेट गेरलॉफ ने हमला किया था। उत्तरार्द्ध, किनारों के आसपास बाधित, फिर भी तीसरे स्थान पर अपना सत्र अच्छी तरह से समाप्त कर दिया, जबकि लोरिस बारहवें स्थान से संतुष्ट था।

एक यह है गैरेट गेरलॉफ सभी लोग इमोला में उसके पहले दिन का जायजा ले रहे थे। और अच्छे कारण के लिए: अभी-अभी उसकी टीम के साथी के साथ क्या हुआ था लोरिस बाज़ एफपी2 के दौरान एक दुर्घटना की बुरी यादें ताजा हो गईं रज़गाटलियोग्लू जबकि वह अभी भी वहीं पर था यामाहा …लेकिन हुआ क्या? 45 मिनट के सत्र की शुरुआत में, गेरलॉफ रिवाजा 1 से पहले वह डर गया था जब वह ब्रेक लगाने के दौरान लाइन से थोड़ा हट गया था, जिससे वह जितनी तेजी से पहुंचना चाहिए था उससे अधिक तेजी से कोने में चला गया। दुर्भाग्य से उसकी मुलाकात अपने साथी से हुई बाज अपने रास्ते में और यह जोड़ा हिंसक रूप से बजरी के जाल में शामिल हो गया। अपनी M1000RR मशीनों की मरम्मत के बाद भी दोनों सत्र फिर से शुरू करने में सक्षम थे, बाज समापन 12^e, लेकिन अमेरिकी तीसरे स्थान पर था।

**गेरलॉफ: " मुझे लोरिस बाज़ और पूरी टीम के लिए खेद है »**

दुर्घटना की व्याख्या करते हुए, गेरलॉफ कहा: " मुझे लोरिस बाज़ और पूरी टीम के लिए खेद है। मैं निश्चित रूप से शर्मिंदा हूं कि ऐसा हो रहा है, लेकिन मुझे खुशी है कि हर कोई ठीक है। लोरिस की कलाई में थोड़ा दर्द है. यह बस एक दुर्भाग्यपूर्ण बात थी. मुझे इस पद पर रहने से नफरत है लेकिन यह मेरा पहली बार नहीं है ". फिर वह आगे कहते हैं: “ मैं दिन के शीर्ष तीन में रहकर खुश हूं। अंत में मैंने SCQ टायर का उपयोग किया, जो स्पष्ट रूप से थोड़ी मदद करता है। मुझे ऐसा लगता है कि हम अभी भी रेसिंग टायरों के साथ रेसिंग गति में थोड़ी कमी कर रहे हैं। हमें काम करना है लेकिन मैं अपने आसपास एक अच्छी टीम पाकर खुश हूं और वे कल शनिवार के लिए बाइक को बेहतर बनाने के लिए यथासंभव कड़ी मेहनत करेंगे। '.

याद होगा कि इसमें तीन लाल झंडे थे FP2, जिसका अर्थ है कि टीमों और ड्राइवरों ने लंबी दौड़ का उतना मूल्यांकन नहीं किया जितना वे चाहते थे। के पतन के बाद पहली बार जारी किया गया था गेब्रियल रुइउ (बीमैक्स रेसिंग) 22 साल की उम्र में, छह बार के विश्व चैंपियन से पहले जोनाथन री (कावासाकी रेसिंग टीम विश्वएसबीके) बाद में दूसरे को बाहर निकालने के लिए उसी कोने में गिर जाता है। आखिरी लाल झंडा गिरने के बाद था टीटो रबात (कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग), आखिरी कोने में भी...