यामाहा मोटर यूरोप को युवा राइडर विकास के लिए समर्पित एफआईएम सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड चैंपियनशिप टीम के साथ अपने बीएलयू सीआरयू कार्यक्रम के विस्तार की घोषणा करते हुए खुशी हो रही है। 2020 सीज़न के लिए, टीम यामाहा वर्ल्डएसएसपी bLU cRU, 17 वर्षीय एंडी वेरदोइया और 20 वर्षीय गलांग हेंड्रा प्रतामा को मैदान में उतारेगी, जो WorldSSP300 में bLU cRU कार्यक्रम के दोनों स्नातक हैं, जो मौजूदा विश्व चैंपियन, यामाहा YZF-R6 की सवारी करते हुए, वर्ल्डएसएसपी में प्रतिस्पर्धा करेंगे। वर्ग।
2020 के लिए बीएलयू सीआरयू यामाहा वर्ल्डएसएसपी टीम के जुड़ने का मतलब है कि यामाहा का राइडर विकास कार्यक्रम अब राष्ट्रीय स्तर की जमीनी स्तर की प्रतियोगिता से लेकर एफआईएम सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप तक फैल गया है। यह संरचना रोड रेसिंग में अद्वितीय है और इसे न केवल भविष्य के विश्व चैंपियनों की पहचान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि उनके कौशल को विकसित करने और उन्हें यामाहा रेसिंग परिवार के भीतर उनकी पूरी क्षमता का एहसास करने में सक्षम बनाने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।
टीम bLU cRU यामाहा वर्ल्डSSP को MS रेसिंग द्वारा प्रबंधित किया जाएगा, एक टीम जो 300 में अपनी स्थापना के बाद से WorldSSP2017 में यामाहा के BLU CRU कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग रही है।
एंडी वर्दोइया 300 में वर्ल्डएसएसपी2019 में बीएलयू सीआरयू के साथ अपने पूर्णकालिक पदार्पण के दौरान तुरंत खड़े हो गए, उन्होंने अपनी गति और निरंतरता से शुरुआत से ही प्रभावित किया। 17 वर्षीय फ्रांसीसी ड्राइवर ने मिसानो में पोडियम पर अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की, जहां वह तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन डोनिंगटन पार्क में अगले दौर में उनका प्रदर्शन था, जिसने उन्हें 'भविष्य' के लिए एक संभावित स्टार के रूप में परिभाषित किया।
युवा फ्रांसीसी ने ग्रिड के निचले भाग से दौड़ शुरू की, लेकिन शुरुआती लैप में 26 ड्राइवरों को पीछे छोड़ दिया और दौड़ के केवल पांच लैप के बाद नेताओं के संपर्क में था। अविश्वसनीय रूप से, आधे रास्ते में उन्होंने बढ़त ले ली और, जबकि उन्हें bLU cru टीम के साथी केविन सबाटुकी ने मामूली अंतर से हरा दिया, उनका दूसरा स्थान निस्संदेह दौड़ का असाधारण प्रदर्शन था। एंडी वर्दोइया ने सीज़न को चौथे स्थान पर समाप्त किया और चैंपियनशिप स्टैंडिंग में सर्वोच्च स्थान पर रहने वाले यामाहा राइडर हैं।
गलांग हेंड्रा 2017 में वर्ल्डएसएसपी300 वर्ग के दो राउंड में वाइल्डकार्ड राइडर के रूप में प्रतिस्पर्धा करते हुए, विश्व मंच पर अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की। एक तकनीकी समस्या के कारण उन्हें पोर्टिमो में पहली रेस से हटना पड़ा, लेकिन युवा इंडोनेशियाई ने अगली बार जेरेज़ रेस जीतकर पैडॉक को आश्चर्यचकित कर दिया। अगले सीज़न में, इंडोनेशियाई राइडर ने यामाहा के bLU cRU प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में WorldSSP300 में अपने पहले पूर्ण सीज़न में प्रतिस्पर्धा की, ब्रनो में एक और जीत हासिल की और चैंपियनशिप में दसवें स्थान पर रहे।
गैलांग हेंड्रा ने 300 एफआईएम सुपरस्पोर्ट 2019 विश्व चैम्पियनशिप को कुल मिलाकर सातवें स्थान पर समाप्त करने के लिए अपनी रेसिंग तकनीक और निरंतरता में सुधार किया, लेकिन दुर्भाग्य से वर्ष के दौरान कई बार बहुत कम अंतर से पोडियम से चूक गए।
दोनों बीएलयू सीआरयू टीम राइडर्स वर्ल्डएसएसपी और यामाहा YZF-R6 में अपना संक्रमण जेरेज़ में पहले 2020 प्री-सीजन टेस्ट में शुरू करेंगे, जो 22 जनवरी से शुरू होगा।
एंड्रिया डोसोली, यामाहा मोटर यूरोप रोड रेसिंग निदेशक: "मुझे बहुत खुशी है कि हम अंततः 2020 सीज़न के लिए bLU cRU यामाहा वर्ल्डएसएसपी टीम के गठन की घोषणा कर सकते हैं, क्योंकि यह राष्ट्रीय स्तर से प्रीमियर तक के आयोजन से हमारे प्रतियोगिता पिरामिड का निर्माण पूरा करता है। वर्ल्डएसबीके की श्रेणी। हमने शुरुआत में गैलांग हेंड्रा और एंडी वेरदोइया को स्थापित वर्ल्डएसएसपी टीमों में रखने पर विचार किया था, लेकिन हमने इस साल वर्ल्डएसएसपी300 में देखा कि हमारे बीएलयू सीआरयू राइडर्स एक-दूसरे से सीखते हैं और अनुभव साझा करके आत्मविश्वास हासिल करते हैं। अगर हमने उन्हें 2020 सीज़न के लिए अलग कर दिया होता तो उनके लिए यह मुश्किल होता, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें एक ऐसी टीम में एक साथ रखकर जहां परिणामों के बजाय विकास को प्राथमिकता दी जाती है, हम बीएलयू सीआरयू परियोजना के लिए अपने इरादे स्पष्ट कर रहे हैं। और इस संरचना में टीम की भूमिका. मुझे लगता है कि एमएस रेसिंग टीम के साथ हमें इस परियोजना के लिए आदर्श भागीदार मिल गया है। वे वर्ल्डएसएसपी300 में हमारे बीएलयू सीआरयू प्रोजेक्ट का एक अभिन्न हिस्सा रहे हैं और, जैसा कि हमने इस साल एंडी वर्दोइया और बीट्रिज़ नीला के साथ देखा है, उनके पास प्रतिभाशाली लेकिन अनुभवहीन सवारों से सर्वश्रेष्ठ निकालने की प्रतिभा है। यह 2020 में एक महत्वपूर्ण कौशल होगा, क्योंकि गैलांग हेंड्रा और एंडी ने यामाहा YZF-R6 वर्ल्डएसएसपी को अपना लिया है, जो यामाहा YZF-R3 वर्ल्डएसएसपी 300 से भारी और अधिक शक्तिशाली है, जिसके वे आदी हैं। लेकिन यह एकमात्र परिवर्तन नहीं है जो उन्हें करना है; 2020 में, वे बहुत अधिक अनुभवी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ दौड़ेंगे, इसलिए अगले स्तर तक पहुंचने के लिए उनकी प्रतिस्पर्धी कला सीखना भी सबसे महत्वपूर्ण होगा। मुझे विश्वास है कि गैलांग हेंड्रा और एंडी दो राइडर्स हैं जिनके पास भविष्य में वर्ल्डएसएसपी में प्रतिस्पर्धी होने की प्रतिभा है, और अब हमें उन्हें उनकी पूरी क्षमता का एहसास कराने में मदद करने के लिए अपने सभी प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। यह एक चुनौती होगी, लेकिन यामाहा में हम इसकी प्रतीक्षा कर रहे हैं, और मुझे लगता है कि दोनों सवार भी ऐसा ही करते हैं। »
