मोटोजीपी से लेकर डब्लूएसबीके तक, कड़ी प्रतिस्पर्धा से पता चलता है कि प्रतिष्ठा और साधन परिणाम और सफलता की कोई गारंटी नहीं हैं। हम इसे ग्रैंड प्रिक्स में अग्रणी विश्व निर्माता होंडा के साथ अपनी श्रेणी में अंतिम स्थान पर देखते हैं और हम इसे डब्ल्यूएसबीके में देखते हैं, विशेष रूप से इस सीज़न की शुरुआत के बाद से, बीएमडब्ल्यू पर हथियारों के अपने कोट के साथ जो फिर भी एम1000आरआर के साथ अपनी प्रतिष्ठा को धूमिल करता है। निशान। इसके पूर्व ड्राइवरों में से एक, चाज़ डेविस ने बवेरियन निर्माता की स्थिति का विश्लेषण किया, जिसके केवल खुद पर और उसके सिस्टम पर भरोसा करने के दर्शन ने इसे मुश्किल में डाल दिया होगा। अपने दृष्टिकोण में, बीएमडब्लू लगभग यूरोपीय निर्माताओं में सबसे जापानी निर्माता होगा...
स्कॉट रेडिंग आज कारखाने की धुरी है डुकाटी ट्रैक के मोर्चे पर कई सीज़न तक हथियारों का कोट परोसने के बाद पर्दे के पीछे और ड्राइवरों की सेवा में। लेकिन वह एक पायलट भी थे बीएमडब्ल्यू 2013 में, एक टीम के सदस्य के रूप में मार्को मेलंद्री. भले ही समय दूर हो, वेल्शमैन को वे कठिनाइयाँ याद हैं जिन्होंने जर्मन टीम को काम करने के लिए प्रेरित किया। स्मृति का एक कार्य जिसका पहला परिणाम M1000RR के साथ सीज़न की इस विनाशकारी शुरुआत को समझाने के लिए ब्रांड के ड्राइवरों को पूरी तरह से दोषमुक्त करना है, जिसके बारे में हमने फिर भी पहाड़ों और चमत्कारों का वादा किया था।
सुर कोर्सेडिमोटो, चाज़ डेविस इस प्रकार संदेह दूर हो जाता है: " रेडिंग और वैन डेर मार्क पहले ही पोडियम हासिल कर चुके हैं। वे उस स्थिति में हैं जहां उन्हें एक कदम उठाना है और अब तक वे सफल नहीं हुए हैं। ". ध्यान रखते हुए रेडिंग, जिसके साथ वह टीम के साथी थे डुकाटी 2020 में, वह कहते हैं: “ खिताब के लिए दो साल की लड़ाई के बाद बीएमडब्ल्यू ने उन्हें अपने साथ ले लिया। स्कॉट के लिए यह वर्ष निराशाजनक रहा क्योंकि पैकेज वह नहीं था जहाँ उसे होना चाहिए था। यदि ऐसा होता तो वह हर दौड़ जीतने के लिए संघर्ष करता। मैं इसकी गारंटी देता हूं »इसलिए चैज़ को अपने पूर्व साथी के मूल्य के बारे में कोई संदेह नहीं है।
चैज़ डेविस: “ यदि आप परेशानी में हैं तो आपको चारों ओर देखने की जरूरत है«
इसलिए हमें मंदी के कारणों की तलाश कहीं और करनी होगी, जो काम करने के तरीके पर सवाल उठाने जैसा है बीएमडब्ल्यू. एक यूरोपीय निर्माता जिसकी खुलेपन की भावना और सवाल पूछने की भावना मोटोजीपी में एक जापानी निर्माता जितनी कम विकसित होगी..." जब कोई निर्माता कठिन दौर से गुजरता है, और यह नहीं जानते कि अगला कदम उठाने के लिए क्या करें, सबसे पहली चीज़ जो करने की ज़रूरत है वह है एक शीर्ष ड्राइवर को नियुक्त करना. BMW ने स्कॉट में बहुत सारा पैसा निवेश करके ऐसा किया » ब्रिटन बताते हैं।
« लेकिन अभी तक बात नहीं बन पाई है. इसलिए हमें खुद से सवाल करना चाहिए और उन्हें जीतने के साधन देने चाहिए. ड्राइवर बहस नहीं करता है और उससे वही प्रेरणा माँगना कठिन है जो टीम में शामिल होने के समय थी। स्कॉट एक योद्धा है और यदि उसे जो चाहिए वह दिया जाए तो वह प्रेरित होगा » वह जोड़ता है, इस प्रकार वह स्वयं को अपने हमवतन का प्रबल समर्थक बनाता है।
लेकिन पूर्व वर्ल्डएसबीके राइडर जर्मन टीम को यह बहुमूल्य सलाह भी देते हैं: " यदि आप संघर्ष कर रहे हैं, तो आपको चारों ओर देखने और यह देखने की ज़रूरत है कि विभिन्न टीमों में प्रमुख व्यक्तियों को नियुक्त करने के लिए कौन उपलब्ध है। बीएमडब्ल्यू में, मैंने इसे नहीं देखा है। कावासाकी, यामाहा या डुकाटी से कोई भी व्यक्ति नहीं लिया गया है. ये तीन निर्माता कई वर्षों से सुपरबाइक में सबसे आगे रहे हैं और उनके पास ऐसा डेटा है जो बीएमडब्ल्यू की मदद कर सकता है "। लेकिन बीएमडब्ल्यू क्या वह बाहर से मदद की आवश्यकता को स्वीकार करने वाला व्यक्ति है?
