डब्लूएसबीके जेरेज़ जे1: लोरिस बाज़ अपने यामाहा भविष्य के बारे में बात करते हैं

लोरिस बाज़ ने अपनी जेरेज़ मीटिंग की अच्छी शुरुआत की, खुद को टाइमशीट में सबसे ऊपर दिखाया। सुबह में, और एक तकनीकी समस्या के बावजूद, उन्होंने अपनी टेन केट टीम आर1 को पदानुक्रम के शीर्ष पर रखा, जिस पर संचयी रैंकिंग में अंडालूसिया में इस पहले दिन के अंत में उनका दबदबा कायम रहा। फ़्रांसीसी खिलाड़ी देखने वालों में से होगा और वह और भी अधिक दृढ़ है क्योंकि आधिकारिक ढांचे के भीतर वान डेर मार्क के उत्तराधिकार का प्रश्न अभी भी अनसुलझा है। इसलिए हमें समझाना होगा और इसके लिए पर्दे के पीछे से राजनीतिक समर्थन की भी आवश्यकता है। इन सभी पहलुओं और इस मुद्दे पर लोरिस बाज़ ने बात की...

माइकल वान डेर मार्क इसलिए साहसिक कार्य करने का निर्णय लिया बीएमडब्ल्यू 2021 में डब्ल्यूएसबीके में, जब तक कि उन्होंने तुर्की घटना के साथ सीधे टकराव से इनकार नहीं किया टोपराक रज़गाट्लियोग्लू... तथ्य यह है कि एक आधिकारिक हैंडलबार जारी किया गया है, जो कबीले में हलचल मचा रहा है यामाहा, सभी प्रकार की प्रतिभाओं से भरपूर।

इनमें एक फ्रांसीसी भी है. यह है लोरिस बाज़, और, यदि इसे चुना जाता, तो हमारे पास दो प्रमुख मोटरसाइकिल गति श्रेणियों में दो तिरंगे होते: फैबियो क्वाटरारो मोटोजीपी में और लोरिस बाज़ WSBK में, दोनों का प्रबंधन किया जा रहा है एरिक माहे...लेकिन लोरिस के लिए प्रतिस्पर्धा कठिन है एंड्रिया लोकाटेली (23 वर्ष पुराना) WSS फ़ैक्टरी टीम में या SBK नौसिखिए जैसे फेडेरिको कैरिकासुलो ou गैरेट गेरलॉफ दोनों की उम्र 24 साल है।

हालाँकि कागज़ पर, लोरिस बाज़ सबसे मजबूत विकल्प है. केवल फ्रांसीसी के पास है 27 साल, लेकिन पहले से ही बहुत अनुभव है। उन्होंने फैक्ट्री टीम के लिए तीन साल तक गाड़ी चलाई कावासाकी, फिर मोटोजीपी में तीन साल, 2018 में गल्फ अल्थिया बीएमडब्ल्यू और अंत में के लिए दस केट इस साल। चैंपियनशिप में सातवें स्थान पर उन्होंने बड़ी छाप छोड़ी यामाहा अपने प्रदर्शन के साथ, रेस निर्देशक एरिक डी सीनएस अपने हमवतन का घोषित प्रशंसक है।

फ्रांसीसी के लिए, सवाल यह है कि क्या वह साथ रहना चाहेगा दस केट, जहां सब कुछ उसकी इच्छा के अनुरूप हो, या वह फैक्ट्री टीम के लिए सवारी करना पसंद करेगा, जहां उसे सबसे अच्छी सामग्री और शायद अधिक पैसा मिल सके।

यामाहा के साथ एक विशेषाधिकार प्राप्त रिश्ता

« जब मैं विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप में वापस आया तो मैंने हमेशा कहा कि मैं सर्वोत्तम संभव पैकेज चाहता था जिसके साथ मैं जीत सकता था "सईद बाज के साथ एक साक्षात्कार में स्पीडवीक.कॉम. ' इसलिए यह सवाल नहीं है कि मैं टेन केट को छोड़ना चाहता हूं या नहीं। मैं यामाहा पर बहुत खुश हूं एरिक डी सेनेस के साथ मेरे बहुत अच्छे संबंध हैं। सभी ब्रांडों के साथ ऐसा नहीं है कि मैं सिर्फ फोन उठाऊं और रेस डायरेक्टर को फोन कर सकूं और निजी मामलों पर भी बात कर सकूं। यह केवल यामाहा से उपलब्ध है, यह बढ़िया है '.

« मैं यह भी जानता हूं कि मैं उनकी सूची में शीर्ष पर हूं.' यह हमेशा अच्छा होता है क्योंकि इसका मतलब है कि मैं अच्छा काम कर रहा हूं। टेन केट अच्छा काम कर रही है, मुझे यकीन है कि हम जीत सकते हैं। फ़ैक्टरी टीम में, हमेशा ऐसे विवरण होते हैं जो उच्चतम स्तर पर अंतर ला सकते हैं।यू »

« एरिक मुझसे पूछने वाला है कि मुझे क्या चाहिए », विश्वास है बाज. ' अभी तक मैंने बमुश्किल अपने मैनेजर से अगले साल के बारे में बात की है, मैं टेन केट के साथ बहुत सहज महसूस करता हूं, वे मेरे लिए परिवार की तरह हैं। और इनका यामाहा से अच्छा कनेक्शन है. अगर मैंने उन्हें छोड़ दिया, तो यह एक छोटी निजी टीम से एक बड़ी फ़ैक्टरी टीम में जाने जैसा नहीं होगा। हम यामाहा प्रोजेक्ट का हिस्सा हैं। "

लेकिन टेन केट और फैक्ट्री टीम के बीच दो प्रमुख अंतर हैं: टेन केट की यामाहा के इलेक्ट्रॉनिक्स तक सीमित पहुंच है, और यामाहा के पास सबसे अधिक वित्तीय संसाधन हैं। “ मैं जानता हूं कि इलेक्ट्रॉनिक्स इस दुनिया में बदलाव लाता हैई,'' फ्रांसीसी ने कहा। “ लेकिन मैं एरिक से यह नहीं पूछने जा रहा हूं कि क्या हमारे पास अगले साल के लिए पूरा पैकेज होगा क्योंकि मैं एक साल मांग रहा हूं। हमने जो भी प्रगति की है वह इलेक्ट्रॉनिक्स में है। हम फ़ैक्टरी टीम से ज़्यादा दूर नहीं हैं। एक निजी टीम में ड्राइवर के रूप में आपके मन में हमेशा यह बात रहती है कि आपके पास नवीनतम और महानतम नहीं है। साथ ही, अपने करियर में मैंने यह भी पाया है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है कि आप अपनी टीम में सहज महसूस करें. मुख्य बात यह है कि आपको हर चीज़ को तौलना और निर्णय लेना होगा। समय आने पर मैं ऐसा करूंगा। "

आपके निर्णय में पैसा क्या भूमिका निभाता है? “ अब तक, मैंने पैसे के कारण कभी कोई टीम नहीं चुनी ", हाइलाइट किया गया बाज. ' अगर मैं 2015 तक कावासाकी में रुका होता, तो आज मेरे पास दस गुना अधिक पैसा होता। लेकिन मैं 27 साल का हूं और पैसे के बारे में सोचना शुरू कर रहा हूं। ऐसा करने के लिए, आपको अपने करियर में सही निर्णय लेने होंगे। कई ड्राइवर मुफ़्त में गाड़ी चलाते हैं या पैसे देकर भी गाड़ी चलाते हैं, मैंने ग्रैंड प्रिक्स में बहुत कुछ सीखा " खत्म लोरिस बाज़.