[डब्लूएसबीके] टॉम साइक्स यामाहा को याद करते हैं और बीएमडब्ल्यू

लगातार आठ विश्व खिताब, जॉनी री के लिए चार पायलट खिताब और ZX-10R के लिए चार निर्माताओं के साथ, कावासाकी में सब कुछ ठीक चल रहा है। लेकिन अगर शासन का मतलब योजना बनाना है, तो हम ग्रीन्स के बीच भविष्य के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी करते हैं, क्योंकि जैसा कि घोषित किया गया है विशेष साक्षात्कार बील रोडा (कावासाकी रेसिंग टीम के दो बॉस भाइयों में से एक) देर-सबेर वे हमें हरा देंगे, हम बस यह सुनिश्चित करने का प्रयास कर रहे हैं कि जितनी देर हो सके हो जाए '.

यामाहा और डुकाटी से अल्पकालिक खतरे के साथ-साथ बीएमडब्ल्यू और होंडा से मध्यम अवधि के खतरे का सामना करते हुए, केआरटी ने नेतृत्व करने का फैसला किया। थोपने के बजाय जॉनी री एक टीम साथी जिसके साथ उसकी नहीं बनती, रोडा बंधुओं ने माइकल वान डेर मार्क के पक्ष में टॉम साइक्स को हटाने का फैसला किया था, जो अंग्रेज यामाहा में डचमैन के साथ स्थानों की अदला-बदली कर रहा था। लेकिन री ने लियोन हसलाम को प्राथमिकता दी, जिन पर उन्हें पूरा भरोसा है और जिन्हें कावासाकी 2018 में बीएसबी में अपनी हालिया जीत के कारण ज्यादा मना नहीं कर सके। वैन डेर मार्क यामाहा के साथ बने रहे और टॉम साइक्स ने पाया कि उनके पास कुछ भी नहीं है, " 2014 में अप्रिलिया के साथ सिल्वेन गुइंटोली की तरह », ब्रिटान निर्दिष्ट। यह सच है कि उस वर्ष फ्रांसीसी को अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने के लिए अप्रिलिया के लिए बहुत लंबा इंतजार करना पड़ा, जिसने किसी भी तरह से उसे टॉम साइक्स से पहले विश्व खिताब जीतने से नहीं रोका!

इस सर्दी में, वह मार्कस राइटरबर्गर के साथ बीएमडब्ल्यू में एक पद पर बने रहे, और यह पद 2013 के ब्रिटिश विश्व चैंपियन को काफी तार्किक रूप से पेश किया गया था। बील रोडा, इस लेख की शुरुआत में उद्धृत, म्यूनिख प्रयास के बारे में घोषणा की गई, “जब आप बीएमडब्ल्यू के स्तर को देखते हैं, तो उनकी बेस बाइक तकनीकी दृष्टिकोण से अविश्वसनीय है। उनके पास मिस्टर साइक्स हैं जो बहुत तेज़ राइडर हैं और बाइक के विकास के लिए अच्छे हैं। लेकिन टीम, बाइक और सवार एक-दूसरे के लिए नए हैं, और हम देखेंगे कि क्या वे प्रति लैप आधा सेकंड प्राप्त करने में सक्षम हैं '.

पोर्टिमो में आखिरी परीक्षणों के दौरान, जॉनी री ने क्वालीफाइंग टायर के साथ 1'40.855 में एक असाधारण लैप हासिल किया। अंतराल बहुत बड़े थे, एलेक्स लोवेस 0.9 पर थे, अल्वारो बॉतिस्ता 1.0 पर, लियोन हसलाम 1.2 पर, फिर माइकल वैन डेर मार्क और टॉम साइक्स 1.3 पर।

“नए एस 1000 आरआर से आने वाली संवेदनाएं जेरेज़ में बहुत सुसंगत थीं और पूरी टीम ने सही दिशा में काम किया। इसलिए, पोर्टिमो में हम उसी तरह काम करते रहे। इन परीक्षणों के बाद, मुझे कहना होगा कि मैं कई चीजों से सुखद आश्चर्यचकित हूं, अनुमान है उस अंग्रेज का, जिसका जन्म 19 अगस्त 1985 को हडर्सफ़ील्ड में हुआ था। हमने शीतकालीन अवकाश से पहले ही कुछ परीक्षण किए थे और अच्छा लैप समय और अच्छा अनुभव प्राप्त किया था। एस 1000 आरआर एक अच्छा पैकेज है और मैं कड़ी मेहनत करने वाली टीम को धन्यवाद देता हूं। पोर्टिमो में दौड़ अच्छी तरह शुरू हुई, फिर तेज़ हवा के आने से स्थिति जटिल हो गई। हमने अभी भी कई तत्वों और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक रणनीतियों का परीक्षण किया है।

अपनी कावासाकी पर ब्रेम्बो ब्रेक के साथ दस साल तक सवारी करने के बाद, अंग्रेज को वास्तव में नहीं पता था कि बीएमडब्ल्यू पर निसिन्स की खोज के बाद उसे क्या सोचना चाहिए। “यह मेरे लिए थोड़ा नया था, लेकिन टीम और निसिन के बीच एक अनुबंध है टॉम साइक्स ने कहा। “ ब्रेक के साथ यह निलंबन तत्वों की तरह है, प्रत्येक सवार एक विशेष भावना पसंद करता है जो उनके लिए व्यक्तिगत है। मैं पिछले ब्रेक का बहुत अधिक उपयोग करता हूँ, अब मैं हाल के वर्षों की तुलना में कहीं अधिक उपयोग करता हूँ। मैं पहले ही कह सकता हूं कि निसिन बहुत अच्छी सेवा प्रदान करता है। क्रिसमस से पहले परीक्षण के बाद मैंने कुछ चीजें मांगी और उन्होंने तुरंत प्रतिक्रिया दी। मैं एक पूर्णतावादी हूं और टीम में हर कोई यह बात तुरंत समझ गया '.

“हम अभी भी परियोजना की शुरुआत में हैं और मेरा मानना है कि वर्तमान में हम जिस विकास चरण में हैं उसकी तुलना में हमारा समय अच्छा है। मैं काफी आश्वस्त हूं, मेरे आसपास अच्छे लोग हैं। टीम तैयार है, निर्माता तैयार है. और टीम में माहौल बहुत अच्छा है.

“बीएमडब्लू एक नई मोटरसाइकिल है। यह नया रूप नहीं है, यह एक नई मशीन है। पहले की तरह शुक्रवार को तीन निःशुल्क अभ्यास सत्र हमारे लिए बहुत बेहतर होते, क्योंकि तब आपके पास बाइक पर काम करने के लिए दोगुना समय होता। लेकिन अब हमारे पास केवल दो निःशुल्क अभ्यास सत्र हैं। मैंने फोन उठाया और डोर्ना के लोगों से पूछा कि क्या इसे उलटा नहीं किया जा सकेगा। बीएमडब्ल्यू में कई लोग और मैं शुक्रवार को तीन सत्र आयोजित करना पसंद करेंगे। इसलिए मैंने डोर्ना को फोन किया. हर कोई जानता है कि कावासाकी का आधार शानदार है। और दो पायलट पहले से ही बहुत सारी जानकारी के साथ काम करने में सक्षम हैं। यदि आप चाहते हैं कि चैंपियनशिप अधिक प्रतिस्पर्धात्मक, करीबी हो, तो बीएमडब्ल्यू या डुकाटी के लिए तीन सत्र उपयोगी होंगे।

“हमने पिछले साल देखा था कि छोटी टीमें दूसरे अभ्यास सत्र की तुलना में तीसरे अभ्यास सत्र में शीर्ष के करीब थीं। इसलिए उन्हें वह रखना चाहिए था, जिससे दूसरों की संभावना बढ़ जाती. »

पिछले साल, जून की शुरुआत में ब्रनो सप्ताहांत के दौरान, बहुत सारी जानकारी थी जो बताती थी कि आप यामाहा जा रहे थे। आप हस्ताक्षर करने के कितने करीब थे?

" बहुत करीब।

लेकिन यह तभी काम करता अगर माइकल वैन डेर मार्क कावासाकी गए होते?

" यह सही है। पिछले कुछ वर्षों में जब भी जगह थी, मैंने यामाहा से कई बार बात की है। यह एक अच्छी टीम है और उनकी बाइक में काफी संभावनाएं हैं।"

आप बीएमडब्ल्यू के चरित्र के बारे में हमेशा बहुत सकारात्मक रहे हैं।

“मेरे लक्ष्य कावासाकी के समान ही हैं। हमें अंतिम लक्ष्य हासिल करने के लिए मिलकर काम करना चाहिए।' बीएमडब्लू का आधार रेसिंग के लिए उत्कृष्ट है। हमें अभी भी इंजन पावर डिलीवरी पर काम करने और चेसिस और फोर्क में सुधार करने की जरूरत है। इसके साथ ही आपको सही कामकाजी स्थिति में आना होगा क्योंकि नया शेड्यूल वास्तव में हमें परेशान करता है। »

क्या इस साल कोई कावासाकी को हरा सकता है?

“हाँ, वे लेने योग्य हैं। मैं कावासाकी की ताकत और कमजोरियों को जानता हूं, वे अजेय नहीं हैं। बीएमडब्ल्यू के कुछ फायदे हैं, मुझे पता है हम कहां हैं। डुकाटी के पास एक नई मोटरसाइकिल भी है। »

इस असफल भर्ती का यामाहा का संस्करण दिलचस्प नहीं है: " प्रत्येक रेस के साथ हमारी बाइक में सुधार होता है, हमने दिखाया कि हम जीत सकते हैं ", कहा एंड्रिया डोसोली, यामाहा में डब्ल्यूएसबीके और एसएसपी प्रतियोगिता के निदेशक। “ यही कारण है कि यह सामान्य है कि अधिक से अधिक ड्राइवर हममें रुचि दिखा रहे हैं। हमें इस पर गर्व है क्योंकि इसका मतलब है कि हम अच्छा काम कर रहे हैं। टॉम साइक्स के संबंध में, हमारा दर्शन युवा ड्राइवरों को तैयार करना है। यह बाड़ा इस दर्शन को क्रियान्वित करने के लिए आदर्श स्थान है। बेशक, ऐसा ड्राइवर होना अच्छा होगा जो रेस जीत सके। सच तो यह है कि अब हमारे पास ऐसा ड्राइवर है (संपादक का नोट: एलेक्स लोवेस)। हम यहां महंगे ड्राइवर खरीदने के लिए नहीं आए हैं “, इटालियन को रेखांकित किया। "हम अपनी परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए पायलटों के साथ काम करने के लिए यहां हैं।"