डब्लूएसबीके डोनिंगटन सुपरबाइक जे1: रेडिंग को इस डुकाटी के साथ अपने देश में भविष्यवक्ता बनने की उम्मीद नहीं है

सीज़न डब्ल्यूएसबीके में डुकाटी के पक्ष में नहीं जा रहा है, जो जोनाथन री के कावासाकी के लिए चुनौती के रूप में अपनी भूमिका खो रहे हैं। मोटोजीपी द्वारा उनमें दिखाई गई दिलचस्पी से यामाहा के पायलटों की स्थिति में गिरावट आई है। स्कॉट रेडिंग, जो इस सप्ताह के अंत में डोनिंगटन ट्रैक पर लौट आए, जिसने उन्हें 125 ग्रैंड प्रिक्स के दौरान दिखाया था जब वह अभी भी नाबालिग थे, डुकाटी के साथ अपनी भूमि पर बैठक जारी रखने के लिए बहुत आशावादी नहीं हैं जिसके बारे में वह खुले तौर पर सवाल करते हैं ...

WSBK में डुकाटी में तनाव बढ़ गया है। स्कॉट रेडिंगजिन्होंने खुद को इस सीज़न में खिताब के लिए एक उम्मीदवार के रूप में प्रस्तुत किया था, मिसानो में पिछली तीन रेसों के बाद से पोडियम से गायब हो गए हैं और श्रेणी के नेता से पीछे हैं। वजह और उसकी कावासाकी उसकी रेसिंग प्लेट की संख्या के बराबर है। दोनों में से एक 45.

लेकिन सबसे बुरी बात यह है कि धागा इसके साथ ही खो गया लगता है डुकाटी पैनिगेल V4R, जो घटनाओं के भविष्य के लिए अच्छा संकेत नहीं है..." मैं पूछता रहता हूं कि बाइक इतनी असमान क्यों है »के पायलट की टिप्पणियाँ 28 डोनिंगटन में अपने पहले दिन के वर्षों बाद। “ अगर यह काम करता है, तो मैं काफी आराम से जीत के लिए लड़ सकता हूं। अन्यथा, मैं मीलों दूर हूँ. किसी भी तरह हमें एक बेहतर संतुलन खोजने की जरूरत है। लेकिन ऐसी बहुत सी चीज़ें हैं जो भूमिका निभाती हैं: ट्रैक, स्थितियाँ, टायर। हम मिसानो की तरह यहां भी लड़खड़ा रहे हैं, लेकिन इस बार हमें अन्य चिंताएं हैं। पिछले साल भी हम कमजोर थे, लेकिन यह बहुत बुरा नहीं था। अब हम अक्सर अच्छे पक्ष की बजाय बुरे पक्ष में होते हैं '.

लाली: "मुझे हर कोने में लड़ना है"

शुक्रवार को दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के बाद, रेडिंग छठे स्थान पर है, यामाहा से 0,626 सेकंड पीछे गैरेट गेरलॉफ नेता शुक्रवार को एक ऐसे सर्किट पर थे जिसकी वह केवल खोज कर रहे थे: " मुझे हर कोने में लड़ना है », पर उप-विश्व चैंपियन को रेखांकित किया गया स्पीडवीक. ' मैं बस स्लाइड करता हूं, जिससे बाइक की प्रतिक्रिया अप्रत्याशित हो जाती है। मैं हिंसक तरीके से जवाबी कदम उठाने की कोशिश करता हूं, जिससे बाइक को वो काम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है जो वह नहीं करना चाहती। और मुझे नहीं पता कि क्यों। शायद यह टायर था. हमें यह पता लगाने की जरूरत है कि बाइक को अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल कैसे बनाया जाए। मुझे एफपी1 से आगे से प्रथम स्थान के लिए लड़ने की उम्मीद थी। लेकिन मेरी कोई भावना नहीं है, यह वह नहीं है जिसकी मुझे उम्मीद थी '.

« मुझे आश्चर्य है कि क्या यह पिछले वर्ष से इस वर्ष में हमारे द्वारा बदले गए किसी चीज़ के कारण है जो अब हमें रोक रहा है, जिसे हम डेटा में नहीं देख रहे हैं। मेरे साथ ऐसी चीजें हो रही हैं जो पहले कभी नहीं हुईं। उदाहरण के लिए, पिछले पहिये की पकड़ अचानक छूट जाती है। ऐसा मेरे साथ यहां तीन बार हुआ » उस अंग्रेज को खेद है जो ठीक होने के लिए अपने प्रसिद्ध राष्ट्रीय मौसम पर भरोसा नहीं करता: " मैंने डोनिंगटन में बारिश में केवल एक बार, 2009 में टू-स्ट्रोक पर गाड़ी चलाई है। मुझे नहीं पता कि बारिश में क्या उम्मीद की जाए ". जो आज भी तमाम परिस्थितियों में कई संदेह पैदा करता है.