डब्लूएसबीके पोर्टिमाओ सुपरबाइक एफपी1: अल्वारो बॉतिस्ता जल्दी में है, लेकिन एक बीएमडब्ल्यू दिखाई देती है

अल्गार्वे के उतार-चढ़ाव पर, अल्वारो बॉतिस्ता तेज़ था लेकिन, नए मुलायम टायरों के साथ, गैरेट गेरलॉफ बीएमडब्ल्यू को उसकी सीमा तक धकेल दिया।

सममूल्य पाओलो गूज़ी / Corsedimoto.com

अल्वारो बॉतिस्ता पोर्टिमाओ में पहला सुपरबाइक सत्र हॉर्न द्वारा लिया गया। एक और छोटा कदम और डुकाटी राइडर लगातार दूसरी विश्व चैंपियनशिप का जश्न मनाने में सक्षम होगा। बहुत तेज़, दृढ़ निश्चयी, बॉक्स में बैठकों के दौरान, उन्होंने अपने ट्रैक इंजीनियर गिउलिओ नवा को तकनीकी निर्देश भी दिए।

ऐसा लग रहा था कि सत्र रिकॉर्ड चलन में है, लेकिन गैरेट गेरलॉफ दिखाई दिया और अंतिम मिनट में सबसे तेज़ लैप सेट किया: 1'40.763, चैंपियनशिप लीडर से चार दसवां बेहतर। सूखी गोद में बीएमडब्ल्यू अभी भी तेज़ है, टेक्सन ने दो राउंड पहले फ्रांस में मैग्नी कोर्ट्स में सुपरपोल जीता था। गैरेट गेरलॉफ बहुत अच्छा था, पोर्टिमाओ संदर्भ के करीब: रेस लैप पर, बीट का संदर्भ 1'40.135 द्वारा स्थापित किया गया है जोनाथन री. यह वही उत्तरी आयरिशमैन अतिरिक्त नरम टायरों पर सुपरपोल में हस्ताक्षरित सामान्य रिकॉर्ड, 1'39.916 का धारक है।

गेरलॉफ बहुत मजबूत है
अंतिम गैरीबाल्डियन आउटिंग के साथ बीएमडब्ल्यू ने बढ़त बना ली है गैरेट गेरलॉफ, जो लगातार दो लैप्स के लिए 1'41 अंक से नीचे चला जाता है: 1'40.8 में पहला, दूसरा प्रयास सुबह के सर्वोत्तम समय का संकेत देता है। यह सॉफ्ट कंपाउंड का समय नहीं था, क्योंकि जैसा कि आपने नीचे पढ़ा, एससीएक्स केवल कल से क्वालीफाइंग के लिए उपलब्ध होगा। SC0 के साथ, निश्चित रूप से बिल्कुल नए, जर्मन चार-सिलेंडर ने अपने सुपर इंजन का अच्छा उपयोग करते हुए एक बड़ी छलांग लगाई है। स्कॉट रेडिंग, जो 2024 में टेक्सन के समान गैराज में होगा, आठवें स्थान पर है लेकिन नौ दसवां हिस्सा खो गया है।

योग्य टायर उपलब्ध नहीं हैं
पिरेली उपलब्ध टायरों के प्रकार आवंटित करने में बहुत रूढ़िवादी रहा है। पोर्टिमाओ कैलेंडर पर सबसे अधिक मांग वाला सर्किट नहीं है, लेकिन टायरों पर पड़ने वाले भार को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। इसलिए सुपर सॉफ्ट एससीक्यू का उपयोग नहीं करने का निर्णय लिया गया, जिसका उपयोग आम तौर पर केवल दस लैप की क्वालीफाइंग और सुपरपोल दौड़ के लिए किया जाता है। यहां, सूची में सबसे नरम टायर एससीएक्स होगा, जो आमतौर पर लंबी सुपरबाइक दौड़ के लिए पसंदीदा टायर है। रिकॉर्ड के लिए, यह वह था जिसका मोटरलैंड आरागॉन में पिछले सप्ताहांत में सबसे अधिक उपयोग किया गया था। SCX का उपयोग केवल क्वालीफाइंग और स्प्रिंट दौड़ के लिए किया जाएगा, जबकि दो लंबी दौड़ में SC0 (मध्यम) और SC1 विकास टायर A1126 चिह्नित होंगे, जो अधिक मांग वाले ट्रैक द्वारा लगाए गए बाधाओं का सामना करने के लिए विशेष संरचनात्मक सुविधाओं के साथ बनाया गया है।

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